remorque freinée de PTC < 3500kg

elle a quoi comme freinage d'origine?

didier

Sur ce lien il y a une petite explication:
http://www.carte-grise.org/mode_emploi_carte_grise_remorque.htm
Il est écrit qu'elles doivent avoir un frein à inertie!
Les autres systèmes semblent réservés aux remorques >3,5t.
Pour posséder une CG faut peut être qu'elle ait une homologation?
Didier

Fabien, tu as déjà un système de freinage à inertie
si tu veux je dois avoir encore un tube de base soudé sur la remorque, il suffit de raccorder les deux tubes orientables dessus sur une ou l'autre des remorques pour pouvoir rouler

le lien de diddum est tres complet et eclairera ta lanterne.il explique bien ce qui se raporte au reglements des remorques.
se sont des regles qu'ont ne connait pas toujours et le lien est toujours bon a garder dans un coin de l'ordi.
didier

salut

je pense que cette remorque est freinée en la raccordant au systeme de frein pneumatique du mog on voit sur la photo un flexible pose sur le timon

crdlt
paco

paco1109 a écrit:

salut

je pense que cette remorque est freinée en la raccordant au systeme de frein pneumatique du mog on voit sur la photo un flexible pose sur le timon

crdlt
paco

Je pense plutôt que ce qui traine sur le timon c'est le fil électrique pour les feux.

Pour un frein à air il faut d'ailleurs 2 tuyaux.

J 'ai souvent vu que ce genre de remorque porte à l'arrière une plaque ronde avec 25K/h. Peut être qu'alors on peux ne pas avoir de frein ??? Je ne connais pas la législation française mais en Belgique au contrôle ils passent le (les) essieux dans les rouleaux d'ou je suppose qu'au dela de 75 Kg il est obligatoire d'avoir des freins (inertie ou à air).

oui il me semble que les véhicules de chantier et les véhicules agricules ( sous réserve d'avoir un numéro d'exploitation) peuvent tracter ces remorques mais avec une limite de vitesse qui est de 25km/h.
Il ne faut pas oublier que les tracteurs et assimilés sont soumis aux règlementation des voitures si on n'a pas de n° d'exploitation agricole

Fabien, ce n'est pas gênant pour toi: 25 km/h, c'est la vitesse maxi de ton 411, non ?

c'est pas marrant d'attendre...
moi, je serai toi, je mettrais une corde derrière le 411 et je traînerais le 2150

t'es fou il va lui arracher le pare choc !!!!

sérieusement: tu vas le mettre où l'intercooler ?
je ne vois qu'une place possible: à la place du pare brise coté passager, c'est mieux que coté pilote ...

C'est clair qu'on est tous impatients de voir ou tu as tout fourré ... mais sérieusement l'intercooler n'a que peut efficacité sur un 411 à moins que tu ne roules que sur la route et très vite ou alors il te faut mettre un ventilo pour refroidir ton intercooler en permanence ...
en tout cas bravo , si tu rentres tout sous le capot!

d'accord avec Christophe: l'intercooler n'a aucun intérêt sans ventilateur de refroidissement, donc tu peux l'installer ... à la place du passager
mais je sais que tu vas nous trouver une solution géniale !

Bonjour à tous
Et en plus je dirai pour les jaloux, c’est normal que le chef ai le 411 le plus puissant
sans rancunes

l'autre jour, je pensais à toi, Fabien et ton turbo, en montant la côte pour aller au bois à fond de 4 ... à 35 à l'heure