probleme de freins sur 406

je viens de changer le maitre cylindre donc il est neuf et j'ai fais une purge du circuit mais la pedale de frein apres quelques seconde descend au plancher et remonte apres 3 coups de pedales pourtant il n'y a plus d'air ds le circuit merci de vos lumieres j'y perd mon latin merci a+

alors personne est a meme de m'eclairer????????

salut explique un peut mieux tu fait sa moteur arrête?

oui

salut michel
pas trop d'aide sur ce coup là!
Comme je te le disais, je pense qu'il faut que tu regarde tes durites d'air sortie de ton cervo frein, avec de l'air dans tes bouteilles biensur, surement une ou plusqui déconne ....
@+

Comment est tu sur que tu n'as plus d'air dans ton circuit de freins???
Une purge sur un 406 c'est pas comme une voiture!!!!!
Tu pompe 10 fois sur la pédale de frein purgeur fermé et tu ouvre 1segonde tout en restant appuyé sur la pédale.
a+ et tiens nous au courant.

merci nico mais c'est ce que j'ai fais , au fait j'ai recu les cylindres de roues de dieselmot et il se sont trompes il m'on envoyes de cylindres de 41.2 mm de mercedes aussi mais je ne sais pas si ca va aller merci a+ tu crois que ca va aller toi???

pour revenir aton probleme de purge , tu devrai avoir 2 maitres cylindre ,1 directement a la pedale,l autre sous le plateau avec l asiste pneumatique , sur ce maitre cylindre tu as une premiere purge a faire avant les roues, le diametre des cylindres me dis rien

il me semble que les 406 ont des récepteurs de 38mm à l'avant, et 22mm à l'arrière
mais peut-être seulement sur les freinages à simple circuit

merci escomel j'avais vu ce maitre cylindre sous le plateau mais il a en fait 3 purgeurs lequel il faut ouvrir pour purger?????merci encore

denis merci je sais que les cylindres qui sont chez dieselmot de 406 sont de 38 en fait d'origine je crois qu'il font 34 et des poussieres mais eux il se sont trompe et m'ont envoyes des diametres 41 24mm alors comme je n'ai pas encore demonte mes tambours je demandais sil quelqu'un savait si ils pouvaient aller merci

je confirme, les 406 (simple circuit) ont des récepteurs de 38,1 mm à l'avant, et 22,22 mm à l'arrière
mais est-ce que le tien est à simple circuit ? peut-être les diamètres sont différents ?

le mien est un simple circuit justement j'attendais de dieselmot des 38 et ils m'ont envoyer des 41,24mm alors c'est la merde car je les ai attendus 1 semaine et maintenant il faut encore attendre 1autre semaine c'est pour cela que si ils y vont je les monte mais apparement escomel m'a dit qu'il fallait purger le maitre cylindre qui est sous la benne a droite demain je vais essayer et on verra merci a toi

simple circuit = donc il y a la pédale, qui pousse sur l'axe qui entre dans le servo d'assistance, qui pousse dans le maitre cylindre, et le lockheed est envoyé aux 4 récepteurs ?
je ne vois pas de maitre cylindre supplémentaire sous la benne à droite ?

Pour tes cylidres de roues je me rappel plus tres bien mais il me semble que j'avais eu les meme que toi et aucun souci.
a+

bsr nicco ils t'ont envoye des 41,24 a toi aussi? et ca allait?? merci a+

Je ne suis pas sur du tout mais il me semble que oui.
a+

je croi bien qu'il y a eu des 406 avec l'assistance monté sous le plateau au lieu de l'avoir derriere le tableau de bord,mais je n'en est jamais vu.

pour purger,il fait prendre son temps,commencer par le plus loin.

je sais plus si ton maitre cylindre est neuf,mais démonte a la sorti déja pour voir si ça pisse,j'ai eu le pb de la came de la pédale qui été bouffer donc pas assé de course,donc mauvaise purge,c 'étais sur l'embrayage et c'est vrai que j'ai pas fais gaffe si c'est monter pareil pour celle du frein.

bien verifier qu'il n'ya pas de fuite nul par,un cylindre de roue qui sointe pas faicl a voir deffois ça reste dans les caoutchou

ha est cool avec le gas qui pompe.....

Salut à tous !
Est-ce que certains d'entre vous ont déjà tenté une purge avec autopurgeur (cad purge sous pression avec envoi forcé sous 1 bar de liquide dans le circuit). C'est ce que je fais habituellment sur mes voitures, mais je me pose la question à cause de l'assistance pneumatique.
Des retours ?

A+

Dans le cas d'une assistance derrière le pédalier. Le maitre cylindre hydraulique et le servo d'assistance sont séparés et n'ont de contact que par la tige de poussée interne ( et les trois boulons de fixation). Aussi je ne vois pas comment une simple purge mème sous légere pression (0.3bar) pourrait agit sur la partie pneumatique.....Attention en cas de fuite de lockheed par le maitre cylindre ( donc coté tige de poussée), ce lockheed va attaquer le revetement interne du servo d'assistance et provoquer à court terme des problèmes d'étanchéite du système pneumatique




En fait mon baratin s'applique aussi si l'assistance est placée au niveau du chassis...

bonjour j'ai un 406 et j'a les bouteille qui ce remplisse pas qu'elle qu’un c'ai de quoi ça vient

salut (faut pas aller a la suite d'un sujet faut ouvrir le tient ) déja faut commencé par le début tu a de l'air au COMPRESSEUR (coté droit du moteur prés du filtre a huile) si non c'est lui -si oui faut aller voir au REGULATEUR de pression , si avant oui et aprés non c'est lui (voir si mal reglé ,ou bloqué tu peut le demonté pour voir)si oui tu doit avoir une grosse fuite mais il faut expliqué un petit peu mieux ton problème tu avait deja de l'air ou pas, d'un coup plus d'air ou un peu et pas asser ta bouteille a la purge il y a rien du tout ou pas asser ou c'est ton mano au T.B tu a les branchement pour la remorque (les mains) voila serge