Amortisseur pour 411

Bonjour,

Quelqu' un pourrait-il me dire quel type d' amortisseur je pourrais trouver dans le commerce pour mon 411

il me semble qu'il y a ça

réf MONROE V2038

la photo passe mal mais bon ...

Super pour la rapidité de réponse. C' est tout simplement incroyable.
Cependant , pour info , j' ai remonté de nouveaux amortisseurs dont je ne connais pas le n° du modèle mais identiques vu de l' extérieur à l' amortisseur original . Ceux-ci ne font pas leur effet, ils sont trop "mou" , l' Unimog travaillant sur ses ressorts sans amortissement réel.
Y-a-t-il différentes "duretés" conseillées pour l' Unimog 411 suivant les travaux qu' il réalise.

oui il me semble, cela dépend des amortisseurs à spirale que tu as, y'a deux versions justement, suivant les outils portés du mog ... maintenant dans le détail je l'ignore .... sinon chez mogparts, je crois que je vais demander des royalties

désolé j'ai été coupé par mon micro qui déconne ces derniers temps, donc y'a deux versions chez mogparts

004 001 Stoßdämpfer Gas-Öldruck, U411 / U421 69,00 € 001 323 27 00 Shockabsorber

004 002 Stoßdämpfer 411/421, verstärkt bei verst. Federn 124,40 € 001 323 28 00 Shockabsorber

les second étant pour les ressorts renforcés (je crois qu'ils sont plus épais)

Merci d' avoir encore pris le temps de me répondre.
J' ai encore un doute. Plus le ressort est mou et plus l' amortisseur doit amortir la détente du ressort et doit donc être dur à son étirement.
Mon Unimog a tendance à "danser" lorsqu'il roule sur un sol inégal , non chargé. Quel amortisseur faut-il alors choisir chez Mogparts ?

Salut à tous

Un beau déterrage de sujet...
Je cherche à remplacer mes amortos pour mon 411.
Sont ils identiques a ceux du 404 ? ou du 421 ?
Qui a déja acheté des V2038 Monroe ?

A plus et merci

les 411 et 421 sont à priori identiques, les 404 plus longs il me semble

sur mon 421 j'ai aussi monté des monroe ! mais le n° ???
il est écrit dessus : VAN-MAGNUM ..
en revanche même neufs ils sont souples
on dirait même qu'ils sont déjà usés !!

mais quand le mouvement est rapide là ils freinent bien .
et la souplesse est utile
ainsi en franchissant les obstacles ,
ils autorisent ainsi de grands débattements

moi j'ai monté des monroe a l'avant il y a environ 18ans ,ils sont toujours ok ,les amortos de 404 sont plus long,et a l'arriere j'ai deja monté des amortisseurs prévus pour un 4x4 qui semblaient pouvoir aller et au bout d'une saison au bois les tiges etaient cassées (ca fait bizarre dans les virages ),pour l'instant j'en ai recuperer sur une épave de 411, si je devais en racheter je reprendrais a coup sur des monroe .

Merci à tous pour vos contributions.

a+

il y en a ici à 108 euros hors port (monroe pour 411 421 2010)
http://www.lbf-technik.de

Land- Bau und Forsttechnik Erbs

Karl-Hamannstr. 8a
D-23701 Groß-Meinsdorf/Süsel
Phone: +49 4521/840873
Fax: +49 4521/840872
Mobile: +49 1743250079
Mail: info@lbf-technik.de

Koni en fait avec l'amortissement réglable. Mais quand tu vois le prix, tu te tires une balle....

Bonjour,

Je regarde aussi pour changer les amortisseurs avant de mon U411.119.
A priori je pourrais partir sur des monroe V2038 pour remplacer les origines BOGE 021 323 2800.
Caracteristiques des BOGE :
Axe (attache): Ø14mmx42mm
Course min/max (axe/axe) : 295 - 415.

Vos avis sur la correspondance Boge / Monroe ?
Comparatif avec Fichtel & Sachs ?

Ce we avec les 300 kg de lame Schmidt sur les amortisseurs avant fatigué !



Yann

salut ;

monroe c'est mou de chez mou à l'avant , neuf au contrôle technique efficacité 0 , regarde ici peut être mais pas les premiers

http://www.agrartechnik-maier.de/Unimog/401-411/Fahrwerk:::1_90_211.html

CALETTI a écrit:

salut ;

monroe c'est mou de chez mou à l'avant , neuf au contrôle technique efficacité 0 , regarde ici peut être mais pas les premiers

http://www.agrartechnik-maier.de/Unimog/401-411/Fahrwerk:::1_90_211.html

Salut Caletti,

Merci pour ton retour d expérience et l adresse pour commander les bons amortisseurs, car juste avant de lire ton message, je terminais une commande sur ebay.de pour deux monroe V2038 a 2x57 euro. (c etait les deux derniers !)

Pour remplacer les boges 403950 (eom 021 323 2800), je sais a présent qu il faut les sachs 976 001 a 143 euro plus dure que les 975 001.
Je memorise le site agrartechnik, car il y effectivement de bons prix. Merci.
La semaine prochaine je testerai les monroe, cela ne pourra que mieux aller, car les Boges sont vraiment au bout : compression facile a la main ! il faut aussi que je méfie du sens de montage.

yann

Bonjour,

Bien recu les Monroe tout neuf.
Mais effectivement pas assez de difference avec les vieux Boge pour les monter. A peine plus dure et plus resistant en mouvement rapide.

Donc pour le 411, il y a bien deux types.
Et apres un petit comparatif avec le 411 de Frederic, on voit bien la différence : taille des pont et ressort différentes.





Le monroe sont donc fait pour le petit pont de 1963, mais ne conviennent pas pour les ponts renforcés de 1972.

Je me reste plus qu a commander les sachs 976 001.

Pour info les diametre des amortisseur boges du 411.119 est de 57.5mm, les monroes ne font que 51 mm.

yann

Pour moi le diamètre du fils dépends des options prévues à l'achat.
Sur Félix qui est de 1961 j'ai des ressorts renforcés à l'avant car il a du avoir une lame ou du lourd devant dans une vie antérieure (j'ai les renforts sur le châssis pour une plaque Schmitt ou autre). et sur le TRR qui est de 1957 j'ai des ressorts avec le même nombre de spires mais avec un fils plus fin.
Les amortisseurs sont différents également suivant le diamètre du fils.(de mémoire le diamètre du corps est le même mais ils ont un numéro différent et les renforcés étaient plus gros au niveau de l'emboitement du corps au dessus du silentbloc.
Pour avoir roulé sans charge sur l'avant avec les renforcés je peut te dire que tu sens bien que ça va pas au moindre trou du décolle du siège depuis que j'ai monté le treuil à l'avant qui doit peser dans le 120kg il "pompe" normalement, c'est pas une 2CV mais je peux prendre des trous en forêt à grannnnde vitesse

Je relance un peu le sujet car je souhaiterai remplacer mes amortisseurs. Avez vous des retours sur l'utilisation de certains modeles ?
Merci

Bonjour a tous,
J'apporte ma petite contribution sur le sujet ...

Je viens de commander et de monter 4 "Monroe v2038 van magnum" sur mon 411 de 1960.

C'est clair que sorti du carton c'est mou mais dans mon cas où les amortisseurs étaient vraiment HS de chez HS ça change la vie qd même.

Avant il n'y avait que les ressorts qui fesaient effet et j'avais la benne qui rebondissait a la moindre bosse.
Maintenant je sent bien l'amorti
Sur l'avant c'est un peu moins flagrant mais je ne regrette pas mon choix.

Et pour info je les ais commandé sur eBay a 139€ +10€ de port pour les 4