411 pl?

bonjour à tous
j'ai trouve un 411 a vendre mais sur la cg il apparait TTR comme tracteur routier son ptra est de 13000tonnes son pmax en charge 3.2t son proprio actuel roule avec mais sans ct et sans permis poids lourd(rtepresque prive mais assureqd meme) qu'en pensez vous est ce un vl ou un pl j'ai envoyer la cg a mercedes frnce mais pas de reponse officel pour l'instant ....merci d'avance j'aimerai bien l'acheter ce 411 ....

si le PTC est de 3,2T donc < 3,5T tu peux le conduire à vide avec le permis VL
mais dès qu'il a une remorque il faut le permis PL
il faut donc faire une modification de CG pour le transformer en plateau ou benne = certificat de carrossage et passage à la DRIRE

j'ai le même c'est un VL

les TRR sont des tracteurs routiers tu peux effectivement avoir un PTAC de 13 tonnes mais il te faut une remorque spéciale avec freins pneumatiques qu'il faut passer aux mines tous les ans tous ce qu'il te faut est le permis BE mais rien ne tempèche de tirer une rorque freinée par le timon de PTC 3 tonnes par exemple

rectification pas PTAC mais PTRA

merci a tous
mais c'est qd meme pas simple si il faut un certificat de carrossage (qui est ce qui le fait d'ailleurs ?)puis si il faut aller à la drire quand on habite en montagne à une heure de Nice,en plus il me semble que la drire est à Toulon depuis 2 ans
il va en falloir du temps avant que je ne sois en regle.....

il est équipé comment, ce Mog ?
as-tu des photos ?

mais non c'est comme un CTT tu peux l'utiliser comme tu veux tu es juste limité par les capacités des remorques utilisables avec un permis VL

il est equipe d'une lame a neige et d'une benne hydraulique.....

en tant que TRR, je pensais qu'il était équipé avec une selette pour une semi remorque
normalement tu devrais la passer à la DRIRE pour changer de TRR en plateau ou benne, c'est une formalité pas très dificile, mais bon ...

Denis pourquoi veux tu qu'il passe à la DRIRE? c'est une exeption administrative le TRR sans ,mais pas interdit à la circulation et à l'époque le 411 tractait des remoqes énormes par le crochet c'est me^me un avantage car si tu trouves une remorque avec freinage pneumatique tu peux tranquilement allez au bois et rentrer en toute légalité avec 10 stères de bois même si tu n'avance plus qu'a 10km/h.
Quand j'ai fait ma carte grise j'ai demandé à mercedes si je pouvais changer en CTT ou autre mais il ne m'on jamais répondu. Alors passer à la DRIRE sans papier de mercedes ça ne va pas être du gateau....
le mien est genre TRR et carosserie PLATEAU

merci c'est vraimment sympa pour les reponses ;
donc en resume je l'achete je vais au ct et je vais a la prefecture je laisse le tout en ttr je l'assure et je me limite aux prerogative de mon permis B c a d 3.5t en^ptra et 3.2t en ptac c'est ca ? a+ alain

si c'est TRR avec carrosserie plateau, en effet c'est idéal !

Greyer, si tu as le permis B simple tu peux ateler une remorque de moins de 750kg en ptc, si tu as le permis B.E il me semble que le maximum de ptc pour une remorque freinée ( sur timon) est environ 3tonnes , tu additionne donc ce poids à celuis de ton unimog, et si tu as une remorque avec freins pneumatiques et réception DRIRE tu peux en additionnant le poids de ton unimog allez jusqu'à 13 tonnes en toute légalité avec ton permis voiture, maintenant il faut voir si tout ça est encore d'actualité mais il me semble que oui.

le maximum pour une remorque freinée par inertie c'est 3,5T

ok je viens de voir la cg elle est marque pr rem commme plateau pour remorque sur le recepisse de mise en circulation mais ce n'est pas tant le ptra qui m'interesse c'est de pouvoir l'immatriculer en vl sans avoir a faire des deplacement de fou car comme indique pour aller par mes propre moyen à un ct il me faut 1heure avec une voiture moderne donc avec un 411 c'est sans doute le double ou remorque porte voiture obligatoire et si je le passer à la drire c'est encore pire en tous cas merci et a+ alain

mais encore une fois, tu n'as pas à t'inquiéter pour la carte grise, tu as bien un VL puisque le PTAC est de 3,2T
c'est controle technique tous les deux ans dans un centre VL
et pour la remorque, là c'est plus compliqué mais je crois comprendre que ce n'est pas le problème le plus urgent

je confirme c'est CT voiture et permis VL parcontre certains centre de contrôle ne prennent pas les TRR alors renseingne toi avant, moi je suis passé pour un con car mon centre de contole habituel à voulus me faire croire que les TRR VL n'existaient plus et qu'i fallait passer aux mines j'ai tourné en rond un bout de temps avant de comprendre ce qui se passait

Greyer
Pour info mon 411 est équipé de freins pour remorque pneumatique également
Donc anciens papiers et plaque constructeur TRR avec ptra 13t.
Au changement de la carte grise à mon nom en 1993 , elle est revenu de la pref
Ctte plateau.
Question ?
Est-ce que quelqu'un a le même cas que mon 416 qui a lui un ptac de 5t950
Avec un ptra de 21t950 ????
a+

Greyer
prévois , quand tu iras à la prefecture, la taxe speciale qui s'applique aux TRR, 285 euros ( en plus du prix de la Carte grise ) tarif de mai 2008.....Perso , je ne m'en suis pas encore remis

pareil pour moi j'en suis resté sur le cul quand on m'a annoncé le prix