tambours de frein 411

Bonjour à tous

Voila le problème, mes tambours de freins sont HS (2 mm au rayon sous la cote d'usure)du fait le frein à main ne croche
plus, et l'équilibrage entre gauche et droite est catastrophique (75-25), alors pas de contrôle technique.
J'ai écris chez MOG-PARTS mais ils n'en vendent pas...
alors si quelqu'un en a dans un coin, j'achète.

Merci.

Bonjour
Je pense qu'à défaut de tambours "dans les tolérances", tu peux très bien après rectif des tambours ( si necessaire par rapport à l'état de surface et/ou ovalisation), monter des garnitures de freins d'épaisseur plus importante, histoire de rattrapper sur la garniture ce que tu n'as plus sur le tambour en ménageant entre les deux le jeu minimum.. Dans la pratique, le collage et la rectf des garnitures et des tambours ne doivent pas poser de problème à un garage spécialise PL.
Question solidité, compte tenu des efforts produits par un maitre cylindre non assisté, et vu l'epaisseur des tambours, je pense qu'il n'y a rien a craindre.

Salut COLAS
Ci-joint un lien pour les 411 (entre autres...) où tu trouveras certainement ton bonheur...
Nous avons déjà commandé pour le 404, et la dame au téléphone de Belgique (et pas Allemagne) est très sympathique. Elle parle donc le français et t'indiqueras les frais postaux et délais...

http://shop.strato.de/epages/203854.sf/sec_Ch97RXUCQs/?ObjectPath=/Shops/203854/Categories/%22Unimog%20401%20411%20421%22

KATE :flower:

Merci de répondre si vite

j'ai déjà passé les tambours au tour, je les ai redressé à la même cote, mes garnitures sont encore en bon état, j'ai refait à neuf le circuit de frein avec du tube de cuivre recuit de 6mm, mais rien de concluant au final
Sinon question pression de freinage j'ai une assistance pneumatique, pour m'arrêter pas de soucis, si je mets le pied au fond je bloque tout mais je me déporte de presque un mettre vers la droite, chargé avec une remorque ce n’est pas très rassurant...
Enfin, je vais regarder si je peux mettre des garnitures plus épaisses, sinon je vais téléphoner à l'adresse que Kate m'a indiqué (merci Kate)

Si je m'en sors je vous tiens au courant, bye

Les freins du 411 ( et autres unimog) ont un "défaut de conception ". En effet, le point fixe des machoires n'est pas réglable. il n'existe qu'une petite posibilité de réglage au moyen des excentriques, mais il ne permet pas de "rapprocher" le talon de la machoire, ni d'optimiser la concentricité machoire tambour. En fait le système ne fonctionne bien que quand garnitures et tambours sont neufs ( ou apairés). Pour un freinage optimal avec ce système de machoires à point fixe, il faudrait que la machoire porte du talon ( coté point fixe) en premier . Le problème est que à peine usée, la machoire porte de plus en plus loin du point fixe. A bout d'usure, seule la partie au niveau du cylindre de roue est efficace, du coup les freins sont faibles.

En cas de déséquilibre suspecter aussi les flexbles qui , avec le temps, ont facheusement tendance à se boucher....

Bonjour,

Voici pour un mog 404.

http://cgi.ebay.fr/Tambour-de-Frein-Unimog-404-Avant-ou-Arriere-NOS_W0QQitemZ300282446397QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item45ea3a823d&_trksid=p3286.c0.m14

Peut être que ce sont les mêmes que le 411...

A+
Ant

Antoine, ton annonce Ebay est une pub de DieselMot... le lien que j'ai donné plus haut
Sur leur site, il y a tout pour tous les types de mogs et autres marques... En plus, la dame est super sympathique au téléphone ! Si tu as un problème pour savoir si tu commandes la bonne pièce ou pas, elle se renseigne et tu as confirmation dans la journée. Après le premier paiement, la livraison est faite dans les 48h. Très pro !

Oui,

C'est l'inconvénient de lire les posts en diagonale... :cherry:

A+
Ant

bheuu, j'ai pas de flexibles sur mon 411 que du dur

C'est que tes flexibles sont très vieux

Ant

Comme sur MisterMuggles :cyclops:
Un coup d'air, et cela se débouche bien!

Je vois que cela bosse sévère Antoine

Biz,

Oli

comme le dit Henri, la conception des freins de Mog fait qu'il est indispensable, à chaque fois qu'on rectifie le tambour, de mettre une garniture plus épaisse: à chaque fois qu'on prend 1mm au diamètre sur le tambour, il faut mettre une garniture plus épaisse de 0,5mm
il faut donc, à partir du diamètre mesuré de tes tambours, et avec le manuel d'atelier à la main, déterminer l'épaisseur de garniture qu'il te faut
après ça, plus de souci !
enfin, presque ...

bonsoir, au fait, ton assistance pneumatique de frein pour le 411 , c'est fait comment ?

Sepele,
au sujet de mon assistance pneumatique.
Donc, le compresseur va alimenter un espèce de gros distributeur (je ne connais pas le nom exact de cette bête) il se trouve derrière la cabine sous la caisse coté conducteur.
Il est relié à la pédale de frein par l’intermédiaire d’une biellette.
Une conduite est reliée a une bonbonne principale
Une autre est reliée à une bonbonne plus petite
Quand j’agis sur la pédale de frein la biellette commande le distributeur qui va mettre sous pression un ‘poumon’ un piston pneumatique dont la tige est reliée à un maitre cylindre et qui se trouve sous la caisse au dessus du pont, et de ce maitre cylindre un circuit en cuivre va alimenter successivement les freins par l’intermédiaire de tés.
Voila, j’espère que mes explications suffisent, sinon je peux toujours faire des photos et
Te les envoyer si ça t’intéresse.

merci Colas, en fait c'est ce gros distributeur qui m'intéresse, j'ai pas encore vu d'assistance de freinage sur un 411 ... et j'avoue que j'ai aimé les freins assistés sur le 421, à défaut de freins à disques ...

Salut Nicolas ! Nous sommes passés à Joncherey dimanche, en rentrant de Bourogne pour l'association des enfants, on a fait le crochet de par chez toi... C'est tout près en fait !!! mais aucun unimog à l'horizon... Tu l'as bien planqué ! Au fait, tu connais Mr Riche Claude de ton patelin ? Il a aussi un unimog et autres camions anciens...D'ailleurs, pas trouvé non plus !!!
Allez, à la prochaine ! On finira bien par te dénicher...
KATE et YVAN

Salut Kate,

Je n’étais pas là ce weekend, et l’unimog est au chaud dans la grange
Quand à Mr RICHE, oui je le connais il entrepose du matériel un peu partout
Il à vraiment de tout en grosse quantité, sauf des 411…
(et quand je dis de tout en grosse quantité, je n’exagère pas).

Est-ce qu'il n'aurait pas sa ferme juste au rond point ce monsieur ? Il y avait un saviem dans la cour... et il a du 406... 8)
On préviendra la prochaine fois qu'on passe dans ton coin, et si tu es sur "Nord Belfort" (tu sais, tout près de l'ALSACE !!!) fait un crochet par la RN83...
KATE

La ferme au rond point, oui c'est ça, c'est à lui, mais si tu veux en voir plus, tu montes sur Faverois tu passes devant chez moi
(la ferme 100 m apres le rond point sur la gauche) tu sors de Joncherey et sur ta droite tu verras un éeenorme hangar
avec half-track, marmon, camion opel, 404 et j'en passe
Sinon oui je risque bien de passer un de ces jours, promis