pompe hydrolique origine 411

Quelqu'un aurait-il une photo montrant la pompe hydro (accouplée au compresseur) du 411 montée à son emplacement d'origine (avec son support de fixation sur le chassis) ainsi que le réservoir d'huile?
Sur le mien l'ancien proprio l'a monté sur la pdf arrière en tronçonnant l'arbre: quel gachi! j'aimerai donc tout remettre comme à l'origine et récuperer la pdf tout en gardant ma benne.
Merci pour l'ame charitable.

pompe hydrAUlique....toutes mes excuses

si on commence à s'intéresser à l'aurtografe, alors ... on n'est pas sortis de l'auberge !

Merci pour ta rapidité. C'est déjà un peu plus clair. Mais j'ai du mal à me représenter comment elle se fixe sur le support à 2 axes (il va falloir que je fabrique cette patte intermédiaire).
Le tendeur de courroie se fixe-t-il sur le moteur?

ça y est je comprends il n'y a pas 1 patte de fixation mais 2!

En fait c'est assez simple a réaliser. Et je remarque que la pompe doit etre libre de jouer sur l'axe pour absorber les vibrations moteur transmises par le tendeur.

j'ai uniqement la partie basse du compresseur (sans le cylindre) accouplé à la pompe. je présume que la partie haute du compresseur est introuvable et que ceux qui en possède une ne veulent pas s'en séparer (quoique sous la torture....).
Entrainée par la pdf (540 trm je suppose) la pompe rame et la benne met 1/4 heure à se lever, j'espère qu'avec l'entrainement par le moteur elle va dépoter! D'autant plus qu'elle me servira pour alimenter le futur verin d'assistance de direction.

il y a des compresseurs complet sur l4ebay allemand mais bon on en revient toujours au probleme de la livraison vers la france il faudrais demander

Fabien, tu voudrais pas te séparer de ce cylindre qui traîne sur ton établi par hasard?

Salut à tous,
C'est super Fabien, le travail que tu fais !!!!
Mais je vois que le fait d'être sur le site à aider les moggeurs te prend du temps, tu n'as pas nettoyé le dessous de ton mog !!!
A très bientôt pour plein de question pour retaper le mien.
J.François

D'après les photos, il y a l'air d'avoir pas mal de jeu dans ton articulation, peut être remplacer l'axe et les bagues (si c'est bagué) car ta courroie ne travaille plus en ligne et risque de s'user rapidement
bonne soirée
Paul

du jeu dans la mécanique de Fabien ? ça m'étonnerait !
reste calme, Fabien, umog n'a pas voulu te faire de la peine, il a seulement l'impression que, peut-être, il y a un peu de jeu ! mais moi je sais bien que c'est ajusté au centième

Salut,

Pour le mien, la pompe est fixée au chassis et elle est entrainée par un pignon qui est lui meme fixé sur la barre de prise de force...je ferai quelques photos dés que possible, mais j'ai deja celle ci

D'ailleurs, petite question...quelle huile vous avez dans l'hydraulique de verrin de benne ,
Quelqu'un a t-il une vue en coupe ou un eclaté de la pompe hydraulique ? Le probleme, c'est qu'il existe plusieurs sortes...je crois que la mienne, ce sont des petits pistons dans le corps qui pompent et compriment l'huile...je pensait que c'était une hélice !

Merci à vous

Désolé, c'est encore moi,

Comment fonctionne le systeme avec le compresseur ? L'huile est sous pression dans le reservoir ? Est à quelle pression de fonctionnement ?

Merci et bonne journée

Bonjour

voici un schéma de principe d'installation Hydraulique , ça vient de chez Hydrokit mais je ne trouve pas la doc sur le site actuel



à+

Merci Fred,

Mais le compresseur,il sert à quoi dans ce cas...juste pour les Moggs à assistance freinage pneumatique ?
C'est double fonction alors ! Le corps de compresseur gonfle la cuve et le dessous sert de pompe hydraulique ?
C'est un peu complexe comme systeme mais trés intelligent en meme temps !

@+

a l'intention de FRED84
regarde chez eux a tout azard pour ton cylindre de compresseur
http://cgi.ebay.de/Zylinderkopf-f-Kompressor-Unimog-U-1300-435_W0QQitemZ180291768563QQcmdZViewItemQQptZNutzfahrzeugteile?hash=item180291768563&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318