Présentation et voici mon 421 vl

Bonjour,

Alain de Toulouse (Tournefeuille plus exactement), avec des attaches familiales et un Unimog dans le sud Aveyron, dans un région appelée Ségala faite de collines et de vallées profondes, pas très loin d'Albi et tout près du Viaduc du Viaur (Eiffel). 44 ans, 2 filles de 15 et 5 ans. Enfant, j'ai été fasciné par le tracteur de mon grand-père, un Guldner bi-cylindre de 16 cv de 1955 avec un extraordinaire relevage manuel à ressorts et un train avant suspendu.

Je possède un 421.141 (ou encore 421 AT ou encore U600 ...) de 1980 avec le moteur OM616.911 dans sa version 52cv dont le bloc embiellé est commun avec les berlines 240 et pas mal de fourgons dont le MB100, etc ... C'est donc à l'origine un poids lourd tôlé, déclassé VL en 1990 par son second propriétaire.

Son histoire à démarré à l'Hôpital de Verdun qui l'a acheté neuf 27 millions de nos grand-mères pour porter quotidiennement les déchets en décharge, balayer et semer. Pour remplir cette belle mission et rentrer quelques sous dans la caisse du garage, Monsieur le concessionnaire de Verdun n'avait pas lésiné sur les options : plaque de montage avant (qui a été gardée par l'hôpital pour la monter sur son nouveau porteur) et balayeuse Schmidt, prise de forces av et ar, boite 16 (donc sans les 4 rampantes qui ne se justifiaient apparemment que pour le déneigement), double-embrayage, tri-benne, frein de remorque, ressorts renforcés, phares de travail, hydraulique avec 4 sorties av et 2 ar.

Il a donc rempli son office pendant 10 ans, tractant beaucoup, balayant quelques fois et semant rarement. Après que l'Hôpital eu convenu que ce n'était pas l'engin idéal pour tracter et grimper les cotes, et que Mme la comptable en chef eut décidé que le temps de l'amortissement était venu, il s'est retrouvé dans le réseau Mercedes poids-lourd et racheté par un amateur-collectionneur de Montauban qui l'a déclassé et utilisé pour des petits travaux de terrassement. La lassitude venant, l'engin s'est trouvé stocké à l'extérieur quelques temps avant que le hasard nous mette en contact en 2003.

Depuis c'est une histoire somme toute assez banale que tous les acheteurs de vieilleries connaissent : surprises, devis salés, ... Bref, après une parenthèse assez longue, l'engin devrait pétaradé "incessamment sou peu" comme on dit quand on a envie que ça aille vite mais qu'on est pas bien sur.

Bien le bonjour à ceux que j'ai eu l'occasion de rencontrer il y a quelque temps déjà : Francis, André "Mog24", Fred de l'Ariège, Phil 11, Migmog, Olivier de Fronton, ...

Amitiés mog-euses

PS : la photo date de quelques semaines après sa récupération, après une première passe au nettoyeur et une remise en route.

bonjour

Enfin de retour :D

petit souvenir

en 2004 l'om616!!! [img][/img]

il était quasi près !! depuis il doit etre bloqué!!!le pauvre

à+

bravo pour cette présentation sérieuse et détaillée
et bon courage pour la suite de la restauration

salut

voisin de quelques kilometre !!
a+

fredo

Eh bien,ça c'est de la présentation !!!

Un seul message... et déjà la passion qui se ressent...
Un "attaqué" de plus ! Bienvenue...
KATE

respect pour la présentation!
bientôt des photos?

Fred, je te rassure, il tourne, j'ai refais le calage de la pompe, cette fois en démontant le caplet anti-retour du premier cylindre et avec la pipette tournée vers le bas qui fait sa gou-goutte. ça à l'air ok, puis dans le cas contraire .... t'es toujours à la même adresse ?

Bonjour

t'as pris la garantie 5ans je ne me souviens pas

à+