Présentation Romain

Ok je pensais que l'OM352 pouvait êtres en 65 70 80 cv.
Il fait donc au minimum les 84cv

affirmatif!

J'ai eu la photo de la boîte c'est la boîte 20 vitesse avec les extra lente

4 leviers qu'il disait.... moi j'en vois 5!

Lauvergnat

Oui lol, j'étais content quand même quand j'ai vu la photo

Sinon je regarde un peu les pneus qu'il est possible de mettre pour aller au bois.
Je mettrais bien des 405 70 20 agraire comme des mitas ou BKT.
Mais dois falloir changer les jantes aussi ?

avant de te lancer dans de gros investissements pour les pneus, je te conseille de l'essayer comme ça. sur le mien il n'y a que des MPT en 12.5x20 et ça passe deja pas mal. sinon il faut des jantes 11x20 pour ce genre de pneu, il y a des chances que ce soit ce type de jante que tu aies. c'est écrit sur le voile. l'autre dimension c'est 9x20 et c'est trop étroit pour des pneus aussi larges.

Lauvergnat

Ok oui faut peut être déjà voir comment ça réagit avec ceux qu'ils sont dessus.
J'ai juste peur qu'ils soient un peu juste en debardant dans les chemins forestier à la montée.
Ya pas beaucoup de crampons.
J'ai réfléchis aux chaînes sinon

On voit pas super bien les pneus mais ils ont l'air d'être relativement correct.

Bonjour,

Ci le sol consiste en argile collante, comme chez nous en Famenne, tu n'iras pas loin avec ces pneus.

Bien à vous,

Christian

Bonjour, J'ai ces pneus sur mon 421, qui ne débarde pas, mais qui travaille en bord de Garonne, ou le sol n'est pas meilleur ,une fois humide , c'est un terrain très gras. Les pneus montés sur votre 406 sont des Continental MPT 80, moi j'ai le même profil mais en BKT. MPT 585.
Ces pneus sont bons en TT et débourrent bien.  Il faut les essayer ?
Moteur 406.
Les premiers véhicules étaient équipés du moteur OM 312. L'OM 312 est un moteur diesel six cylindres en ligne à aspiration naturelle, stationnaire et refroidi par eau, avec injection par préchambre et d'une cylindrée de 4 580 cm³; il a une puissance de 65 ch (48 kW) à 2 550 tr/min1. Dès 1964, ce moteur a été remplacé par le moteur OM 352A 1, un développement ultérieur du moteur OM 322 à préchambre. L'OM 352 a été utilisé dans l'Unimog 406 jusqu'en 1989. Comme l'OM 312, l'OM 352 est un moteur diesel six cylindres en ligne à aspiration naturelle avec refroidissement par eau, mais à injection directe. La cylindrée est de 5 675 cm³, la puissance était initialement de 65 ch (48 kW), mais elle a ensuite été progressivement augmentée jusqu'à 70, 80 et 84 ch (51,5, 59 et 62 kW) au cours de la période de production. Seuls quelques véhicules de série conçus en tant que tracteurs ont été, sur demande spéciale, équipés d’usine de versions plus puissantes de l'OM 352 avec 100 ou 110 ch (73,5 ou 81 kW); cependant, ils sont extrêmement rares.

Si après essais, ces pneus ne vous conviennent pas , regardez BKT- MP- 567 qui vont très bien en TT, terrain gras. Ils sont souples sur route avec leur pavé central qui donne une continuité à la bande de roulement. Mais le BKT MPT 585 est meilleur sur route, c'est un pneu mixte et polyvalent . Faites le bon choix . @ +

Bonjour Jacky merci pour les infos.
Oui il s'agit d'un 406 de 1978 donc OM352.
Il a la boîte 20 vitesse.
Je vais essayé avec ces pneus là au début.
Ma priorité c'est déjà de mettre un relevage arrière.
Mais par la suite pourquoi j'envisage les pneus agraire en 405 70 20 c'est aussi pour une meilleure stabilité avec une charge dans les chemin en devers.
J'ai eu des témoignages que des pneus plus large étaient plus sécurisant dans ce cas de figure.
Et il se trouve que j'ai forêts avec des zones assez compliqués.