Présentation Romain

Bonjour à toutes et à tous,

Je suis nouveau sur le forum, je m'appelle Romain, je fais pas mal de bois de chauffage pour entretenir les forêts de mon père mais surtout par passion.

Dans ce but je suis toujours à la recherche du matériel le plus adapté. C'est comme ça que depuis presque 1 an je me suis tourné vers l'unimog.
Et j'avoue qu'il me tape bien dans l'œil.
Je les trouves magnifique en plus d'être des machines de guerres.

Je suis en passe d'en acquérir un prochainement, mais voilà j'hésite toujours en deux modèles : 406 ou 416?

Pour le moment j'ai plus dans l'idée d'un 406 car plus court et donc plus maniable en forêts.
Avec un relevage arrière trouves en Allemagne en adaptable. Pour mettre fendeuse et treuil forestier 6T.
Pour les pneus, mettre du 405 70 20. Pour une meilleure stabilité et force de traction au bois.

Voilà j'aimerais avoir vos conseils et vos avis, qu'es ce que vous en pensez? Sachant que je suis novice avec les Unimog j'ai simplement eu la chance d'essayer un 421!

Cordialement

Romain

Bienvenue

Attention que le 406 il faudra un permis PL.

Oui je dois le passer en janvier

C'est une bonne chose.
Ensuite se pose le passage de ces vieux véhicules au contrôle technique.

Il y a de la route à faire pour aller sur les parcelles?

Oui un peu de route à faire mais pas beaucoup.
Mais je cherche un unimog 406 propre.
Même si faut passer au mine une fois par an.
Je préfère et puis surtout j'ai pas envies d'être embêter avec la charge c'est pour ça que je prévois de passer le permis C1 dans un premier temps puis C1E pour tirer une remorque.
J'ai repéré un jolie unimog qui a toujours bien était entretenu.

salut et bienvenu sur le forum.

je pense que le 406 est un bon choix en foret surtout si tu as un peu de route à faire. car ce n'est pas une fusée mais ce n'est pas un 411 non plus tu peux rouler à 70 à vide.
c'est bien maniable et je trouve le moteur super agréable car trés coupleux. par contre le plateau est haut pour charger du bois.

le 406 que tu as trouvé semble trés propre. à voir selon le tarif mais un 406 PL ne se vend pas trés chere. il y a celui ci sur LBC qui correspond aussi a ce que tu cherches car il a le relevage en plus mais il est un peu moins beau:
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2871470407

mais dans les bois il vaut mieux en avoir un pas trop beau....

si tu veux essayer un 406 avant de franchir le cap, tu peux venir chez moi ou peut etre trouveras tu quelqu'un plus prés de chez toi.

Lauvergnat

Salut l'auvergnat merci pour ta réponse.
Oui je pense que le 406 sera le plus approprié pour mon utilisation.
Faudra lever les bras pour charger ! Lol.
Effectivement j'ai vu le 406 avec relevage.
Oui celui que j'ai trouvé est dans le même ordre de prix.
Je sais pas de quel secteur tu es ? Je suis dans le 43

je suis dans le 63 mais limite 43 pas trés loin de la chaise dieu.

Ha ok oui on est pas loin je suis pas très loin d yssingeaux

Bonjour à tous!
J'ai une question par rapport aux boîtes de vitesse 406:
Est ce qu'il vaut mieux une boîte 6 ou 4 pour aller au bois?
Je pense que le top serait une 6 avec les extra lente
Je ne connais pas la boîte sur celui que dois acheter.
Je sais juste que vu qu'il est de 1978(accélérateur a main au niveau du moteur) et donc certainement un boîte G.
Le propriétaire dis qu'il n'arrive pas à passer la 5 et la 6
J'ai pensé que soit c'est une boîte 4 soit il dois êtres en lente sur une boîte 6 avec les extra lente?
Sachant qu'il n'y connaît rien en unimog il a héritier du véhicule après un décès.
Voilà merci pour vos réponses.

salut,

le montage de base est une boite 6 avant + 2 arriere.
certaines étaient en 2x4, c'est à dire une gamme courte et une gamme longue avec 4 vitesses sur chaque gamme. et l'avantage d'avoir 4 vitesses arriere. en fait ça fait pas vraiment 8 vitesses, ça fait 1/2/3/4 en marche avant et marche arriere et 3/4/5/6 en marche avant.
il y a aussi la boite avec relais en entrée appelée 20 vitesses. c'est la meme base qu'une 6+2 mais avec 3 gammes supplémentaires: intermédiaires, lentes, rampantes.

il faudrait une photo des leviers de vitesse pour te dire ce qu'il a comme boite. sur une 2x4 il y a un levier supplémentaire.
s'il a fait du déneigement, il se peut que ce soit une 2x4.

Lauvergnat

petite précision, la boite 20 vitesses peut avoir une grille 2x4.

pour faire du bois une boite 6+2 ou 2x4 sont suffisantes, la boite 20 vitesses ne sert que pour des utilisations particulières.

Lauvergnat

Bonjour et merci l'auvergnat, je vais lui demander de faire une photo.
Je craignais le fait que ça soit une 2×4 , je m'étais mis dans la tête que pour aller au bois ça serait pas adapté.
Je vous tiens au courant merci

Apparemment il s'agit d'un unimog avec 4 levier de vitesse.
406 BT 121 de 1978.
C'est quoi comme moteur dessus? Ça dois faire au moins 70cv?

si t'as 4 leviers c'est certainement une 2x4. un levier de vitesse, un inverseur, un selecteur de prise de force, un levier grande/petite. le top pour ce que tu veux faire!!!

le moteur fait 84cv. c'est un om 352.

Lauvergnat

Ok merci ça serait top alors, me voilà rassuré lol.

si ça peut t'aider:

Merci oui j'avais trouvé des explications sur le forum.
Je commence à bien intégrer le principe.
Et donc pour la boîte 4 si j'ai bien compris ya que la 1 et la 2 qui fonctionne avec l'inverseur. Avec les 2 gammes ?

Ha non toute les vitesses fonctionnent avec l'inverseur

Le moteur OM352 fait forcément 84cv?

Le numéro sur la carte grise: 40612110030894

oui sur la gamme courte il y a les 4 vitesses en marche arrière. l'OM 352 peut faire jusqu'à 110 ou 125cv sur les 416. il n'y a que la pompe à injection qui change.

Lauvergnat