Présentation SINPAR

Bonjour nouveau sur ce forum et chez les moggeurs, moi c Julien de Picardie passionné par les utilitaires a 4 roues motrices ( r2087 , Sinpar castor ) . Donc j ai fait l ' acquisition de mon premier Unimog , un 406 de 72 . Pour l instant il est en cours d acheminement, il devrait arrivé demain donc pas encore beaucoup de photos
Les castors

Mon premier Unimog

Joli le 406 !!!!
Le castor est cool également !!

salut et bienvenu a toi.

c'est sympa les castors et peu courant. n'hésites pas à nous mettre d'autres photos!
ton 406 ne vient il pas de haute loire?

Lauvergnat

Bonjour

on peut avoir un résumé des caractéristiques du Castor

cabine d'estafette ............mais la suite ?? chassis moteur Bte ponts ??

merci

à+

Oui le 406 , vient de haute Loire .
Pour les caractéristiques du castor ça va être compliqué , ils sont tous diffferents
Cabine d estafette , moteur 591 4 cylindre 2,9 l monté sur les premiers sg2 et certains tracteurs, boite de vitesse de Renault galion diesel, boite de transfert spécifique aux castors , pour les ponts ils ont utilisés ceux de galion sinpar ou sg4 4/4 mais modifié en voie courte ....
Donc c un peu galère, pour la restauration car en faite il n y a pas de pieces qui correspond à d autres vehicules
Exemple sur un , il me manque les arbres de roues arrières donc il a fallu que j en trouve un avec les mêmes cannelures et les fassent réduite en longeur .

Donc voilà le 406 , ça va être pour servir et travaillé ( faire mon bois , etc ....) et les castors c plus pour le plaisir de les restaurer et bricoler dessus ( pour occupé la retraite même si j en suis très loin )
Après les seuls choses que je pense faire sur le 406 sait enlevé la plaque setra , lui remettre un pare choc d origine ( d ailleurs si quelqu'un en a un qui traîne à vendre ) et j aimerais lui mettre un treuil Werner a l avant , mais de se que j ai pu lire et voir , c un peu comme les pieces sur les castor, c compliqué à trouvé .....

Sur le mog , on trouve tout les accessoires, c'est surtout le prix qui freine les achats...

Bonjour

merci pour les détails

à+

J'aime bien les castors,ce sont des véhicules super sympa

Salut tout le monde , merci pour l accueil , j ai besoin de votre aide . Je viens d acheter un treuil werner f64 mais avec commande de crabotage du tambour pneumatique ( monter sur un mb trac ) et je voudrais le monter à l'avant du 406 .
Quelqu'un a t il en éclater des pieces du f 64 mécanique ?

Ça serait pour avoir une photo de l arbre ou viens s enclencher la prise de force de l Unimog car celui la de treuil a une sortie avec une chape pour pouvoir mettre un cardan et je voudrais voir les modifications à faire pour le monter direct sur la prise de force

Car mon arbre ressemble à ca et sur celui de la photo d avant on voit une douille sur l arbre , je voulais savoir si dans la douille c la partie cannelés qui vient se mettre sur la prise de force de l Unimog ?

Bonjour

au top tes chaussures de sécu !

des infos là https://www.unimog-mania.com/t14032-restauration-treuil-werner-f64

et surement ailleurs il faut chercher sur les restaurations de gdt !

et là , il y a de la doc

http://www.classicunimogs.com/unimog_faqs.html

bonne lecture

Salut, c'est bien fait comme tu penses , la douille  en bout de l'arbre est cannelée à l'intérieur et vient s'emmancher sur l'arbre de PDF.
Mais ce type d'arbre est prévu pour les petits 401 411 dont le moteur va caler si tu tires trop fort.
A partir du 421 et donc aussi du 406 il faut monter un arbre avec un amortisseur de couple sous peine de vriller l'arbre du tambour ou le bâti du treuil.
Ce n'est pas une pièce facile à trouver regarde dans mes posts, j'ai donné les dimensions des pièces à réaliser pour passer ton treuil en hydraulique si tu ne trouves pas d'amortisseur de couple.
Sinon prendre l'arbre que tu as et le manchonner avec un tube traversé par un boulon fusible et acheter un manchon femelle (rallonge d'arbre de pdf)  pour remettre à l'autre bout. (Je dois avoir relevé les cotations de l'arbre il faut que je cherche mais pas sûr).

Oui justement je comptais récupérer le manchon cannelés de mon cardan pour le soudé en bout de l arbre , j aurait juste aimé avoir les côtes. GDT , J ai regardé dans pas mal de tes posts mais pas réussi à retrouver .
Après avec un moteur hydraulique, le problème sait qu il faut démonter la prise de force pour que le treuil passe avec les supports d origines ?
Ce qui me plait avec celui que j ai acheté c qu'il est à commande pneumatique , est quand bout de l arbre il y a un système d embrayage comme sur les motos avec des disques de friction , donc il est débrayer en permanence et ne fonctionne que quand on l alimente en air ( donc moins de risque de tordre l arbre ou cassé ) , et il est donné pour tirer 16 t .
Après j aurait pu garder le cardan et faire des supports en conséquence, mais ça fait dépasser vraiment beaucoup le treuil à l avant , et pas très esthétique.
Au final , il va vraiment servir occasionnellement pour tirer quelques arbres quand on abat pour faire notre bois ( ça évitera de sortir le tirfor ) , je ne pense pas que je risque de le cassé