achat presse à foin

Et voila, c'est parti pour une nouvelle adaptation, ce matin j'ai acheté une petite presse à foin à adapter au 411

Bonjour

bel ensemble !il est très propre ce 411!

à adapter ?? il faut juste un long cardan ?

Il te faut acheter la faucheuse maintenant ,une araignée,un endaineur

à+

Ca s'est génial.
Des photos et applications comme je les aime.

Vivement la période des foins.

Il te faudra ça aussi

fred a écrit:

Bonjour

bel ensemble !il est très propre ce 411!

à adapter ?? il faut juste un long cardan ?

Il te faut acheter la faucheuse maintenant  ,une araignée,un endaineur

à+

J'ai déjà la faucheuse, elle ira sur mon Vigneron PGS , et j'ai l'endaineur qu'il faudra encore remettre en état, pour ce qui est de la presse, pour l'utiliser comme il se doit il me faudrait une barre de relevage pour décaler le point d'encrage au maximum vers la droite du coup je suis décalé de presque un mètre par rapport à la prise de force, c'est à réfléchir tout ça....

Trop beau l'ensemble 411/presse à foin,tu deviens gentleman farmer Christophe ?

tito a écrit:

Trop beau l'ensemble 411/presse à foin,tu deviens gentleman farmer Christophe ?

résilience, autosuffisance...... je me prépare!

ESP2T a écrit:

je me prépare!

à manger du foin

Fabien a écrit:

ESP2T a écrit:

 je me prépare!  

à manger du foin

à manger ceux que je vais nourrir avec le foin

Bonjour

Non, tu n'as pas besoin de décaler le point d'attelage. Tu as 2 positions sur le timon: une position route (comme sur les photos) et une position travail. Pour passer de l'une à l'autre, il te faut enlever l'axe entouré en rouge ci-dessous et faire "tourner" le timon.



Pour ma part, pour me faciliter les choses, je cale devant la roue droite et avance pour faire pivoter le timon.

C'est une Magnum ta presse, non?

A bientôt

JRémi a écrit:

Bonjour

Non, tu n'as pas besoin de décaler le point d'attelage. Tu as 2 positions sur le timon: une position route (comme sur les photos) et une position travail. Pour passer de l'une à l'autre, il te faut enlever l'axe entouré en rouge ci-dessous et faire "tourner" le timon.



Pour ma part, pour me faciliter les choses, je cale devant la roue droite et avance pour faire pivoter le timon.

C'est une Magnum ta presse, non?

A bientôt

Merci pour tes précisions, mais même avec le timon redressé, j'ai la roue de l'unimog, qui empiète sur le foin à ramasser, le paysan à qui je l'ai achetée l'accochait dans le dernier trou de droite sur la barre de relevage de son tracteur.Il faudra que je fasse des essais.
C'est une médium 80s , elle est super compacte comparé à une presse conventionnelle , j'ai hâte de l'essayer !

Super projet.

Il te faudrait peut-être une banane pour recentrer la prise de force.

Ca fait quel format de ballot?
C'est un piston?
C'est un beau petit format.

Je suis étonné... J'ai quasiment la même machine en terme de gabarit (une Magnum pour moi). Je la traine avec un Renault Super 3 qui fait largement la largeur d'un 411 et je ne suis pas embêté! Il me semble ma rappeler qu'il y a plusieurs positions pour le réglage du timon, non?
Elle est un peu visible ici derrière le Super 3:

sebastien.janlin a écrit:

Super projet.

Il te faudrait peut-être une banane pour recentrer la prise de force.

Ca fait quel format de ballot?
C'est un piston?
C'est un beau petit format.

petits ballots réglables mais pour l'instant j'en sais pas plus, ou elle est à piston

JRémi a écrit:

Je suis étonné... J'ai quasiment la même machine en terme de gabarit (une Magnum pour moi). Je la traine avec un Renault Super 3 qui fait largement la largeur d'un 411 et je ne suis pas embêté! Il me semble ma rappeler qu'il y a plusieurs positions pour le réglage du timon, non?
Elle est un peu visible ici derrière le Super 3:

il faut que je fasses des essais dynamiques, merci pour les infos

Hello la team !

Intéressant ce sujet foin ! J'ai également un mog (421) avec une presse (rivière casalis TRA). J'ai cependant souvant lu qu'il était délicat d'utiliser une presse avec un véhicule ne disposant pas de prise de force indépendante: en cas de gros andin voir début de bourrage, il est donc impossible d'arrêter l'avancement sans arrêter la prise de force (débrayage oblige...).

Savez vous si c'est une réelle contrainte? Je ne suis pas encore prêt mécaniquement pour essayer

Bonne fin de journée !

Effectivement, une pdf indépendante est vraiment un plus! Le Super 3 a une vitesse d'avancement trop rapide: quand les andains sont trop gros, je suis obligé d'arrêter l'avancement pour que la presse ne bourre pas. Peut-être qu'avec la boite du 411 qui est plus courte ça posera moins de problème.

Bonjour

si çà bourre tu es obligé d’arrêter l'avancement et la pdf , mais tu peux te mettre au point mort et remettre la pdf en poste fixe ,évidement si le bourrage ne te fais pas caler !

à+