Enclenchement pont avant

Bonjour,

Etant "nouveau" je me pose quelques questions dont l'enclenchement du pont avant sur mon 421 (sans réducteur): je peux enclencher le pont avant en manipulant le levier prévu pour, pas de soucis sur ce point, j'ai testé, le pont avant fonctionne. Mais je me demande s'il y a une position pour enclencher le pont avant sans bloquer le ou les différentiels et une autre pour faire les 2 à la fois. Il me semble qu'il y a une seule position pour ce levier, pouvez confirmer ?
Comment s'appelle une boîte sans réducteur : F ou G ?

Merci à tous

Bonjour

des infos sur les leviers ici

https://www.unimog-mania.com/t8460-levier-de-vitesse-crabo-petitemoyen-grande-etc

levier en bas 4x2 levier monté une fois 4x4 , monté un cran de plus 4x4 diff AV/AR bloqués !

les 2 boites peuvent avoir des réducteurs , il faudra préciser pour que les pro 406/421 te répondent

à+

Bonsoir Versontio ,le blocage du pont AV ,se fait comme tu dit ,dans la boite ,avec le levier ,par contre les blocages des différentiels ,normalement eux, sont pneumatique ,a l'aide d'une autre commande

Hello,
sur mon 421, levier vers l'AV = 2x4, un cran vers l'AR = 4x4 et encore un cran AR = blocage des diff (pneumatique, effectivement, le levier appuie sur un contacteur)
A+, Lolo

Salut, d'accord avec fred et lobs!!

Bonjour à tous,

Je viens de tester, c'es tout bon.
J'avais du mal à "sentir" la position du pont avant enclenché sans les blocages.

Merci à tous.

Bonsoir à Tous . Pas d'accord avec vous ! Mon levier d'enclenchement est vertical .... en le poussant légèrement vers l'intérieur et vers l'AR, le premier cran enclenche le pont AV , en continuant le deuxième cran, toujours le levier légèrement vers l'intérieur, on enclenche le pont AR, et en terminant en poussant le levier à fond vers l'arrière, la valve d'air se fait entendre et les ponts sont bloqués . Si tout fonctionne normalement, il suffit de faire un essai . Lorsque le pont AV est seul engagé on le sent sur route à la conduite, et j'ai un léger ronflement dans la boite . Pour moi le levier va dans un seul sens , tout se fait à la suite : pont AV, puis pont AR, puis blocage différentiel . Ai-je un camion anormal ?? Ce qui s'enclenche un coup vers l'AV, et deux coups vers l'AR c'est le boitier prise de force , avec un temps intermédiaire pour enclencher en mème temps l'AV ET L'AR .

Salut Jacky33...
Sur le mien je ne peux pas engager QUE l'AV !
En 2x4 c'est le pont AR qui est engagé. (Levier vers l'AV)
En 4x4 (levier au centre)
En 4x4 diffs bloqués (Levier vers l'AR)
A+, Lolo

Bonjour

Jacky tu dis presque comme nous !

levier vers l'avant ou en bas,c'est pareil ,on est en 4x2 avec le pont arrière !

on tire une fois: on enclenche le pont avant  

2 fois: la valve envoie l'air vers les blocages de diff

Par contre ta position "pont ar" n'existe pas, le pont arrière est toujours en prise !

à+

Jacky la sa va plus... fred à raison , le pont AR y est tous le temps, donc position AR (2roues motrices), position 4x4 et position 4x4+differentiels.