Proto unimog

Bonjour

belles idées et bonnes réalisations !

l'oreiller c'est pour passer les nuits au plus près du proto !!

à+

fred a écrit:

Bonjour

belles idées et bonnes réalisations !

l'oreiller c'est pour passer les nuits au plus près du proto !!

à+

Lol c est la couette de la petite dernière c est pour passé la nuit un peu au chaud car la dans le nord les nuit son fraîche pour l'oreiller je prendrai le dos du chien

Et sur le premier carton il y a les lettres LBP sûrement pour "le bon plan" et en plus Winner  donc ça ne peut que marcher:lol:
Tu peux prendre l'oreiller pour dormir sur tes deux oreilles
J'aime bien ton tour tu as avance  transversale?

GDT a écrit:

Et sur le premier carton il y a les lettres LBP sûrement pour "le bon plan" et en plus Winner  donc ça ne peut que marcher:lol:
J'aime bien ton tour tu as avance  transversale?

Lol tu veu dire quoi par avance transversales je connais pas les thermes lol y a l'avance automatic de droite a gauche sur le gros chariot Met pas sur la tourelle ou qui a les 2 petite manivelles

Réalisation platine dans une planche en bois de 1cm avant de la réalisé dans une tôle acier

Je n'arrive pas a mettre une vidéo y me dit que le format et pas bon quelle format le forum prend

super, ça avance bien



ce qui n'est pas facile c'est l'alignement parfait de l'embrayage avec l'arbre de boite



pour la vidéo, il faut la mettre sur YouTube et ensuite mettre le lien sur

Bonjour est ce que c est normale que l'arbre primaire de la boîte et un jeux de haut en bas et de droit Gauche de 5mm a peu prêt je c est pas si c plus ou moin met y a un beau jeux et je n'est pas se fuite d'huile au niveau de l'arbre primaire
Avec ce jeux sa peu être compliqué d'aligner la boîte avec le moteur merci

Bonjour

oui, car cet arbre est guidé par un roulement dans le vm , là il ne porte que sur un roulement coté boite !

il va falloir positionner une douille à aiguille ou bronze dans le bout du vilo ! et donc !! ou usiner ton arbre ou rajouter un embout !

regarde sur les messages de Fabien et son montage en xud9t !

à+

fred a écrit:

Bonjour

oui, car cet arbre est guidé par un roulement dans le vm , là il ne porte que sur un roulement coté boite !

il va falloir positionner une douille à aiguille ou bronze dans le bout du vilo ! et donc !! ou usiner ton arbre ou rajouter un embout !

regarde sur les messages de Fabien et son montage en xud9t !

à+

Comment on fait pour voir son montage ?

Je trouve que les montage de Denis et de Grosbeg

je n'avais pas fait le même choix

j'avais gardé la cloche de peugeot et l'arbre primaire peugeot qui rentrait donc parfaitement dans l'embrayage (comme sur le premier schéma que j'ai mis)

et ensuite j'avais découpé la cloche de la boite unimog pour avoir la bonne distance entre le moteur peugeot et la boite unimog
et j'avais coupé l'arbre primaire de la boite unimog pour le "raccorder" à l'arbre primaire peugeot

puis fait une entretoise entre la cloche peugeot et la choche unimog

Fabien a écrit:

je n'avais pas fait le même choix

j'avais gardé la cloche de peugeot et l'arbre primaire peugeot qui rentrait donc parfaitement dans l'embrayage (comme sur le premier schéma que j'ai mis)

et ensuite j'avais découpé la cloche de la boite unimog pour avoir la bonne distance entre le moteur peugeot et la boite unimog
et j'avais coupé l'arbre primaire de la boite unimog pour le "raccorder" à l'arbre primaire peugeot

puis fait une entretoise entre la cloche peugeot et la choche unimog

D'accord oui effectivement pas le choix de montage
Et pour le cartere d huile vous avait fait comment ?
Avait vous des photos merci

Je reviens vous montré la fin de la réalisation me reste 1 support moteur a faire et apret sa sera le premier essayé démarré regarde si sa débraye bien. Nouveau guide de buté plus longue et petite entretoise entre la buté et la fourchette pour avancé la buté vers le mecanisme

Entretoise acier 1cm

Réalisation 

Accouplement moteur boîte fini on croise les doigts pour embrayage fonctionne correctement 

 le nombre de trous



voici le carter d'huile que j'avais modifier pour ne pas qu'il tape dans le nez de pont :



ici :



ça avance bien, courage pou la suite


.

Fabien a écrit:

 le nombre de trous



voici le carter d'huile que j'avais modifier pour ne pas qu'il tape dans le nez de pont :



ici :



ça avance bien, courage pou la suite


.

Quesque tu veu dire part Le nombre de trou?

 Aurai tu une photo de ton moteur boîte accouplé voir comment tu a fait avec la cloche psa  

Et niveau inclinaison moteur   pour que huile  reste au niveau de la crépine  ton moteur et a plat ducoup ?

Je pense qu’il parle du nombre de trous que tu as fait pour faire l’évidement du volant et du démarreur. Beau boulot !
Guillaume.

Je reviens vers vous pour vous dire que j'ai fait mon premier essayé dans la grange démarrage moteur et passage des vitesse le mogniva avance  et a l'air d'avoir un meilleur couple  petit soucis a la fin juste avant de l'arrêté une fixation qui raccord  la bute a la fourche c est barré ( quellequ'un aurai une idée comment faire pour que met petite platine pour avancé ma bute vers le mecanisme  je se barre plus ou une autre méthode  je vous met une photo) merci au participant pour mon projet 

Bonjour

pourquoi il est sorti ? il s'est dévissé ? montage à la loctite !

Ou alors tu fais une douille de prolongation pour la butée , rentrée d'un coté dans la fourchette et de l'autre coté avec un alésage pour recevoir la butée .

Les supports moteur , tu as utilisé ceux du Niva? comme çà çà supprime le support avant coté distrib !

bon travail

fred a écrit:

Bonjour

pourquoi il est sorti ? il s'est dévissé ? montage à la loctite !

Ou alors tu fais une douille de prolongation pour la butée , rentrée d'un coté dans la fourchette et de l'autre coté avec un alésage pour recevoir la butée .

Les supports moteur , tu as utilisé ceux du Niva? comme çà çà supprime le support avant coté distrib !

bon travail

Oui il c est desserré j'avais pas mie de loctite si je serre a fond sa fera plus son système de balancier. 
 Pour les support moteur celui côté pompe injection fixe sur le moteur c'est lada met côté châssis refait complètement. Et côté turbo pareille refait complètement  me reste la bute a revoir et mon carter d huile  met y et en alu faut le modifier car il et a 1cm de la boule du pont  faut trouvé une personne qui soudé l'aluminium