411 120 L

Bonjour à tous, je m'appelle Ludo et je vais acquérir un unimog prochainement, un 411 120 L de 1965. Je souhaite en faire un bel engin pour le loisir et un peu de travail.
J'ai également acheté une remorque muller mittetal de 1956 équipée de freins pneumatiques, évidemment le tout est à rafraîchir afin de lui rendre de sa superbe.


Voilà voilà

Bonjour et bienvenue !
Un 411, c'est super ! Vite, vite, met nous des photos de l'ensemble.

Salut et merci, ce sera fait des qu il sera la !

Hello et bienvenue ici à toi et ton Mog, Ludo !

Vite des photos, surtout la remorque

Merci

chenapan52 a écrit:

Vite des photos, surtout la remorque

Merci

plus 1

Salut tout le monde, donc c'est fait, Unimog récupéré. Je trouve qu'il est plutôt en bon état, un peu de rouille sir l'avant. La remorque est une muller mittetal, on pouvait enlever la caisse et rallonger le châssis pour transport de brumes.

L'objectif maintenant est de remettre tout ça "à neuf " pour être beau et fonctionnel.






Î

Jolie ensemble. N hésitez pas à nous remettre des photos en nous tenant au courant de la remise en état
Damien

Pareil et bienvenue, il a l'air propre et bien équipé bon courage pour la remise en forme.

Certes un peu de boulot, mais une très jolie base !

bonjour

merci pour les images

quelle était la fonction des pièces fixées sur le PC avant ?

à+

Salut Fred si tu parles des triangles en bois, c'est mon fils de trois ans qui "range" le bois....

Bonjour week-end à tous.

Félicitations, bonne base

ok! c'est bien çà ! apprendre à ranger le bois !

à+

Salut, bienvenue à toi , un bel ensemble en bon état je dirais en plus!

Salut à tous, voilà une petite photo de la remorque , je cherche à comprendre comment fonctionne le circuit de freinage pneumatique de la remorque car une seule d'accouplement et deux sur le mog...si certains d'entre vous peuvent éclairer ma lanterne...je fouille sur le forum mais je ne trouve rien.

salut

belle remorque !

ben mince, le bénage se fait à la main , avec la manivelle qui agit sur les crémaillères ?

du coup, ça benne que d'un coté ? ( je ne connaissais pas ce système )

pour le freinage tu as la première main qui te permet de remplir la cuve

et tu as la seconde sur ton poumon ( quand tu vas freiner ton mog, elle va agir sur les freins )

voici la mienne, c'est une Blumhardt de 1955 tri benne à air

 



tu pourras me donner les dimensions de ton plateau ??

Salut Jean Luc, j'ai failli en acheter une comme la tienne une Muller mittelthal udbk benne pneumatique, tribenne comme toi.
La tienne doit être hyper lourde...
Oui la mienne est à crémaillère bibenne, mais je n'ai qu'une seule main dessus pas deux.
C'est une remorque prévu pour les unimog à la base pour dépasser les 25 km/h, même hauteur de plancher, voie ....1,5 tonnes à vide tout de même.
Je te donnerai les dimensions exactes.

En tout cas magnifique ensemble que tu as là...
Tu as fais des kilomètres je pense...

elle fait un peu plus de 2t

je ne connaissais pas cette marque ( aucunes infos trouvées sur la même )

elle a dû être fabriquée à l'époque pour un 401, même voie, même hauteur

et même jantes que mon petit le plus ancien que j'ai



j'ai pas mal galéré pour trouver le fonctionnement de mes freins

ça parais un peu différent sur ton montage

en si repenchant un peu dessus on devrait pouvoir faire marcher les tiens

Salut à tous, la restauration d'un vieux véhicule c'est du temps... mais ça avance doucement, avec qlq surprises, mais je garde espoir de le voir un jour tout beau...