U4000 : turbo qui se met en action "plus tard"....et surtout trop tard !

Bonjour à tous,

Je suis actuellement en route vers Albanie/Grece avec mon U4000 et j'ai un petit souci.
Le turbo s'est toujours mis en action vers 1700tr/min et ce jusqu'à 2500tr/min. Je sentais vraiment la poussée.
Il fonctionnait très bien sur tous les rapports (1 à 8).
Ce moteur (4,8l, 4 cylindres, 220cv) est vraiment sympa, performant et propulse bien mon Mog qui est toujours chargé entre 9 et 10T.

Aujourd'hui, je suis surpris car il se met à pousser (le turbo se met à pousser) un peu après 2000tr/min, cela peut paraitre anodin mais en montagne (col du Petit Saint Bernard aujourd'hui), j'ai fini en 4eme à 2500tr/min (limite zone rouge) et à 25km/h alors que d'habitude il monte beaucoup plus vite et sans forcer.
Dès que j'essayais de passer la vitesse du dessus pour ne pas rester "à fond", le régime redescend à 1700tr/min (c'est normal) mais le turbo "ne prenais pas le relais" et pas de puissance donc baisse de régime, rétrogradage, pas de puissance, rétrogradage...

J'avais déjà constaté cela de façon assez rare mais là c'est systématique et très gênant (voir dangereux) à partir de la 6eme car si "faux plat", je ne fais que retrograder...

J'ai pensé à l'altitude mais il me fait pareil sur le plat et en basse altitude. Il est "très mou" jusqu'à 2000tr et ensuite je sens la très forte poussée du turbo et il arrive à 2500 en quelques secondes sur tous les rapports. Mais si quand je passe le rapport supérieure il y a un faux plat et que je n'arrive pas à 2000tr, il s'effondre peu à peu...

J'ai aussi fait un essai sans filtre à air (pour voir sur quelques kilomètres et c'est pareil).
J'ai regardé (avec le peu de visibilité que j'ai) l'état des durites turbo/intercooler et je ne vois rien de suspect.

Si je projette du WD40 sur les durites (pour voir si une serait fuyarde) : risques ? bonne idée ?
A t'il un capteur/actionneur qui "fait s'enclencher le turbo" en fonction du régime de rotation ou est-ce "simplement" mécanique ?
Il est en échappement sans silencieux : du moteur vers turbo puis tuyau inox diametre 90mm jusqu'à l'arrière (pas de silencieux mais pas bruyant non plus)(le silencieux a été supprimé récemment mais je ne suis pas sûr qu'il n'avait pas déjà ce soucis avant)
Avez-vous des pistes pour m'aider à ressoudre le problème ?

Désolé d'avoir été un peu long mais j'ai essayé de vous expliquer au mieux la situation et les quelques essais réalisés.

Je poursuis ma route plein sud mais j'appréhende chaque montée (comme quand on conduisait de vieux camion qui terminait la montée en seconde à 10km/H) ;-)

Bonjour

pour moi un turbo qui ne pousse plus :

-soucis à l'admission , durite percée , débranchée , intercooler bouché ...çà peut siffler

-fuite à la pipe avant l’entrée au turbo, mais çà ferait du bruit

-ailettes cassées

- paliers du turbo hs mais en général çà va avec une surconso d'huile et du bleu à l'échappement

bon courage

Bonjour, j'ai un Man 12 180 , 4cyl turbo intercooler , j'ai eu le même type de problème , chez moi c'était la soupape du frein moteur qui ne se remettait pas bien en place , depuis il a retrouvé une jeunesse , Bonne chance Allen

Merci à vous 2 pour vos idées...
Je vais regardé cela dès que j'ai la possibilité de faire un peu de mécanique sur le bord de la route/piste.

J'ouvre un autre post sur les températures ponts/ponts portiques/BV et BT

Bonjour à tous,

J'ai pris le temps de basculer la cabine et il en faut du temps sur un Unimog ;-)
J'ai regardé, inspecté et quand c'était accessible démonté toutes les durites autour du turbo / filtre à air et intercooler.
J'ai aussi contrôlé la soupape du frein moteur en l'actionnant directement avec de l'air comprimé (piste donnée par Allen)
Je n'ai rien vu d'anormal sauf peut être les durites de l'intercooler qui n'étaient pas parfaitement en place...

Mais une fois tout remonté...cela fonctionne de nouveau parfaitement !
Top !
Quel plaisir de retrouver toute la puissance du moteur, d'avaler les cotes sans se poser de question et sans ralentir !

Merci pour votre aide et maintenant direction les pistes de montagne du nord de la Grèce/Sud Albanie !

Bonne route à tous

Christophe

Donc à priori , tu avais surement une fuite quelque part dans ton circuit , si après remontage tout fonctionne .

Bonne continuation,
Jacques

Ben bon voyage alors et profitez bien, les Zagorias c'est carrément génial comme destination.