Treuil Daimler type C sur mon 404

Je pense qu'il faille absolument quand même mettre un double croisillon. Tu auras beau tout bien aligné dans un garage bien plat, sur un terrain défoncé en tirant fort de travers, le châssis sera bien vrillé et plus rien ne sera aligné. 

Pour les pièces,  il faut peut peut-être aller faire un tour sur :
https://www.cardan-agricole.com/

Ils ont des double croisillons,  des flanches, des limiteur de couples. Mais il faut connaître quel couple il faut... Ou au moins connaître le nombre de rangées de limiteurs qu'il y a dedans...

mich a écrit:

Je pense qu'il faille absolument quand même mettre un double croisillon. Tu auras beau tout bien aligné dans un garage bien plat, sur un terrain défoncé en tirant fort de travers, le châssis sera bien vrillé et plus rien ne sera aligné. 

Pour les pièces,  il faut peut peut-être aller faire un tour sur :
https://www.cardan-agricole.com/

Ils ont des double croisillons,  des flanches, des limiteur de couples. Mais il faut connaître quel couple il faut... Ou au moins connaître le nombre de rangées de limiteurs qu'il y a dedans...

+1 pour le double croisillon.
Le châssis bouge beaucoup trop pour un montage rigide.
Si il faut faire un choix, je dirais qu'il faut mettre un double croisillon et supprimer le limiteur.

Merci pour les informations et avis de chacun. Ce que j'en déduit c'est que le treuil en question ne peut être monter simplement avec une douille cannelé sans prendre le risque de causer de gros dégâts si ça force. Maintenant si il faut installer un limiteur de course moderne et des doubles cardans la facture grimpe vite. En cas de casse peut-on encore trouver des pièces ou faut-il les refaire? Trouver un ensemble limiteur et double cardan d'origine est envisageable ou est ce que cela se rapproche d'un miracle?

Pour les pièces, elle se trouve avec beaucoup de patience mais pas en neuf.
Pour moi, le mieux est de trouver un treuil complet.
Tu est à côté de l Allemagne. Tu vas vite trouver.

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.ebay-kleinanzeigen.de/&ved=2ahUKEwiT3NyA87P2AhUD_KQKHcsfCVoQjjh6BAgFEAE&usg=AOvVaw1M8WU0fW0yUsAeU6PqYZdq

Seilwinde unimog.
Dans la recherche

Celui que tu m'as montré est bien mais il manque les supports et le câble est à remplacer. Du coup ça augmente la facture encore. Il y en a un autre complet à 2400€. Si les prix sont aussi élevé je vais encore patienter... surtout que je souhaite encore l'équiper d'une benne basculante.

sur mon 421, j'ai aussi un treuil à l'avant un HPC

mais avec le treuil je n'avais ni cardan ni les supports

j'ai tout fait maison et j'ai aussi fabriqué un double cardan mais sans limiteur
la sortie du treuil est cylindrique sans clavette et il y a une goupille enfin un boulon qui est prévu pour se cisailler

car c'est impossible de parvenir à un alignement parfait avec un manchon
et une fois fabriqué la transmission, j'ai adapté les dimentions  des supports en fonction de l'écartement obtenu
car mon montage se révèle  + long que les cardans double  d'origine et le treuil déborde un peu  + sur l'avant

Bonjour

Des doubles croisillons rapprochés,ça se trouve sur de vieilles 2cv (pas tous les modèles)





çà va imposer de la soudure mais Tosmog en a peut être dans son stock ,demande lui

à+

Merci pour ces nouvelles pistes. Par contre le cardan de 2cv c'est assez costaud? L'assemblage de Zombinis me parait très bien du coup. J'aimerai éviter cependant d'avoir le treuil trop en avant pour pas me retrouver à faire des roulades sur les pistes noire lorsque la benne est vide...

Bonjour

c'est gros un cardan de 2cv ! tu vas pas passer 80 ch dans le treuil ! sur mon 411 la pdf avant est faite avec un cardan de 2cv  bien plus ancienne donc moins puissante , quand le treuille la limite c'est le glissement du 411 pas la goupille de sécu ni le cardan !

sur un 404 avant de faire du stunt



Migmog dans ses œuvres

il faut de la pente c'est pas un 401 court!!

à+

J'ai trouvé ça qui pourrait peut faire l'affaire:
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1422542093.htm
Il me faudra juste une adaptation plate d'un côté avec les 4 vises et un embout femelle pour les arbres cannelé mâle de l'autre côté.

Ton montage est très bien
Fait des essais, et tu seras fixer sur la fiabilité

John404 a écrit:

J'ai trouvé ça qui pourrait peut faire l'affaire:
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1422542093.htm
Il me faudra juste une adaptation plate d'un côté avec les 4 vises et un embout femelle pour les arbres cannelé mâle de l'autre côté.

pour poser un treuil devant, ce cardan sera trop long...
du coup le treuil se retrouvera très en avant et accentuera le porte à faux
et les supports d'origine ne feront plus l'affaire
mais il est fort possible de le raccourcir
 en le tronçonnant
et en le resoudant ensuite

Bonjour

ici !

https://www.leboncoin.fr/transport_manutention/2142023909.htm

à+

Merci pour le lien j'ai contacté le vendeur j'attend les photos. A priori il a le double cardan mais peut être pas le limiteur de couple. Il a les supports mais les a modifié pour monter sur un 407.

J'ai eu une photo du dessous du treuil à priori il y a le double cardan et le limiteur de couple au bout la ou rentre l'arbre cannelé de l'unimog. Si quelqu'un peut me confirmer merci.

Oui c est bon. Le limiteur est bien la

Merci pour la confirmation. Me reste plus qu'à trouver les supports ou remodifier ceux fourni avec le treuil qui ont été transformé pour monter sur un modèle plus récent.

Vue ton métier peu être en faire des nouveaux. Ça ne devrait pas te poser de problème.

Effectivement mais comme ça touche au châssis je préfère avoir une pièce d'origine plutôt que faire des supports qui risquent de faire des dégâts sur le treuil ou le châssis si ça force. Après si quelqu'un a un plan des supports d'origine c'est faisable.

Ya pas grand risque.sur certain 404 les support sont soudés sur le châssis.

Tu n'as pas reçu une photo des attaches modifiées?
Histoire de voir ce qu'il leur manquent.

J'avais mis un lien pour des copies ... pas données, mais ....

Voilà les photos que j'ai des supports modifiés.