1300L en Poste de Commandement

Bonjour à tous,

Nous sommes à la recherche d’un véhicule pour la création de notre Poste de Commandement pour nos activités de formation en gestion de crise. Il servira aussi de démonstrateur et de véhicule publicitaire, il devra également disposer d’une bonne capacité Tout-Terrain et d’un maximum d’espace à bord.

L’UNIMOG reste la meilleure des options pour nous à ce jour. C’est pourquoi nous envisageons l’achat d’un 1300L (435) ex-armée belge équipé d’une cellule de type SatCom (Zeppelin me semble-t-il) ou Ambulance (plus chère mais plus ouverte).

Nous sommes preneurs de tout conseils notamment pour l’aménagement interne et les quelques améliorations de performance possibles sur ce genre de machine. En retour, nous vous proposons de vous faire partager notre expérience (achat d’un véhicule à l’étranger UE, homologation …)

Bien à vous.

Bonjour
"
"la création de notre Poste de Commandement pour nos activités de formation en gestion de crise"??

vous pouvez développer? je ne vois pas bien en quoi consiste cette formation ?
bonne journée

Bonjour et bienvenue.
Déjà en farfouillant dans le forum, vous trouverez beaucoup d'informations.
Si vous voulez dépasser les 80-90 km/h, il va falloir trouver des options chères et de plus en plus rares.
Pa contre, niveau look, on ne peut guère faire mieux pour un véhicule de gestion de crise !

Si je ne me trompe, voilà les infos sur la formation en gestion de crise :

et çà



il y a des services d'état pour çà !!

à+

C'est vrai que ça a un côté inquiétant...

Bonjour à tous,

Je vous remercie pour vos retours. Afin de répondre à vos questions et autres craintes, les activités de notre structure, EO200, ne sont pas du tout du ressort de l'Etat !

L'idée est mettre en situation les managers en situation dans un centre opérationnel réduit (Notre UNIMOG donc) à travers des ateliers de gestion de crise ​de type "catastrophe humanitaire" afin d'acquérir des compétences managériales.

Ils doivent prendre des décisions en temps contraint, établir une stratégie de communication avec des acteurs divers, gérer plusieurs évènements en même temps tout en dirigeant leurs équipes.
Leurs équipes sont réellement engagées sur le terrain dans des ateliers de management plus direct (construction d'une passerelle sur une rivière, media training en situation de crise ...).

Je suis ravi de pouvoir échanger avec vous sur ce qui nous intéresse sur ce forum, à savoir notre UNIMOG !

ce sont quand même des hommes qui ont du gout

unimog et land rover

Voici à quoi ressemblerait, grossièrement, le produit fini.

Ce n'est pas un 1300 L , mais ce genre de véhicule serait peut-être plus approprié vu sa hauteur de caisse .



ça ressemble plus à un poste de commandement



un 1300 L  en plus gros .

Phil 11,

Effectivement je suis d'accord avec toi d'autant plus que le gabarit importe peu puisque nous nous déployons sur des terrains le plus souvent très ouvert (Clairière, bordure de champ ...).

Notre choix était porté sur ce modèle de 1300L parce que c'est le modèle le plus simple à trouver actuellement et dans des tarifs abordables (Achat véhicule, aménagement cellule ...).

Est-ce que le modèle en photo est disponible à la vente ?

Bonjour a vous,
Bienvenue sur le forum,

Hâte de voir fini votre unimog          

Disponible à la vente oui , en début d'année prochaine . Mais on y est presque .

phil 11 a écrit:

Ce n'est pas un 1300 L , mais ce genre de véhicule serait peut-être plus approprié vu sa hauteur de caisse .



ça ressemble plus à un poste de commandement



un 1300 L  en plus gros .

c'était quoi ça comme véhicule Phil? ex-EDF je suppose,mais il servait à quoi?En tout cas il a un beau roof top le mog

C'était un véhicule atelier THT ( de mon département en plus )

,beau projet.
Effectivement,celui que propose Philippe me parait plus approprié ,l'ambulance,pour être monté dans la cellule est a peine assez haute.

Phil,

Si tu as davantage d'informations (historique, état, prix...) sur le véhicule que tu nous présentes, je suis preneur (MP).