Question remplacement compte-tours sur 2150

Bonjour,

J'ai quelques questions concernant le remplacement du compte-tours de mon 2150 qui ne fonctionne pas.

D'abord concernant le diagnostic:
- Le signal vient de la borne W de l'alternateur et est en fait du courant alternatif qui varie en fréquence avec la vitesse moteur, correct ?

- Je n'ai pas d'oscilloscope, mais je peux tester avec mon multimètre sur postion courant alternatif, et je dois voir une (faible) variation du voltage en fonction de la vitesse moteur, toujours correct ?

- Si je mesure en sortie de l'alternateur ou bien au connecteur du compte-tours, j'ai bien la même variation de voltage (entre 13.8V et 15V un peu près), cela signifie donc que le problème est dans le compte-tours.


Donc j'en arrive à la conclusion de remplacer le compte-tours.
De ce que je vois sur le net, il y a beaucoup de choix de compte-tours qui ont l'air de faire l'affaire, et donc ma question: à quoi dois-je faire attention pour trouver un remplacement approprié ?
- fonctionne par impulsions tension alternative (borne W)
- diamètre 85mm
- 24V
- gradué jusqu'a 4000tours
- analogique (parce que je préfère pour le look du tableau de bord)

Certains sites affichent "pour moteur diesel". Est-ce qu'il y a une différence ? C'est juste les graduations qui vont plus haut non? Genre 7000tours au lieu de 4000.

Certains sites affichent "pour 6, 8, et 12 cylindres". C'est important ? Si le compte-tours a une vis de réglage, il suffit de bien le régler une fois et c'est tout non, peu importe le nombre de cylindres.


Finalement, est-ce que vous avez des bon plans pour trouver ce genre de matos? (Site internet, magasin, fabricant, ...)
Tant qu'à faire, j'aimerais bien en trouver un qui reprends la même zone verte que le compte-tours origine.


Merci bien,

Olivier

Petit suivi pour ce message:

Pour une prise de signal compte-tours sur le "W" de l'alternateur, tester le cable de signal avec un multimètre en position courant alternatif est apparement un bon test.
Cela confirme que mon compte-tours est HS.

J'en ai acheté un générique, aussi de diamètre 85mm, réglable avec un bouton a l'arrière, et cela fonctionne.
Apparemment indépendant du nombre de cylindres et du carburant utilisé.

Voici le remplacement:




Fourni avec une fiche et schéma de cablage, j'ai serti des cosse au bout des fils, pour raccorder sur le cablage d'origine.
Fonctionne nickel

Olivier