debat ??

bonjour

j'ai un pote qui a un 1700L et qui veut changer le couple conique

il me dit qu'il ne faut pas changer les deux mais rien que l'arrière

moi je lui dit que non

qui a raison ??

Bonjour

toi

si tu rallonges les rapports du pont ar et pas l'avant , en 4x2 on s'en moque !

dès que le pont avant sera enclenché,la vitesse des roues avant sera moins grande que celles des ar !

le véhicule ne va pas se raccourcir , il va y avoir donc glissement des roues avant sur sol non adhérent !

sur le goudron !! avant d'obtenir le glissement des roues avant c'est toute la transmission qui va ramasser les contraintes

à +

fred a écrit:

Bonjour

toi

si tu rallonges les rapports du pont ar et pas l'avant , en 4x2 on s'en moque !

dès que le pont avant sera enclenché,la vitesse des roues avant sera moins grande que celles des ar !

le véhicule ne va pas se raccourcir , il va y avoir donc glissement des roues avant sur sol non adhérent !

sur le goudron !! avant d'obtenir le glissement des roues avant c'est toute la transmission qui va ramasser les contraintes

à +

chouette alors j'ai raison

merci cher ami

Bonjour

j'oubliai , si le 1700L est en 4x4 permanent ce que je ne pense pas , ça peux se faire !mais du coup c'est le différentiel central ou le mécanisme qui joue ce rôle qui va travailler bien plus que "normalement pour rattraper la différence !

à+

fred a écrit:

Bonjour

j'oubliai , si le 1700L est en 4x4 permanent ce que je ne pense pas , ça peux se faire !mais du coup c'est le différentiel central ou le mécanisme qui joue ce rôle qui va travailler bien plus que "normalement pour rattraper la différence !

à+

J'ai eu le cas sur un U 400 ou le rapport des réducteurs droit et gauche sur le même pont n'était pas le même ... différenciel éclaté
en 200 kms .

Salut, tu m'étonnes, faut que sa tourne pareil logiquement !

bonjour

merci a tous

pour une fois que j'ai raison

je vais pouvoir le titiller un moment

bonne journee