Presentation

Bonjour à tous

Je me présente dom et je souhaite depuis longtemps avoir un unimog alors je viens sur votre forum pour apprendre et découvrir les sujets sur vos engins

Merci

Dom

Bonsoir et bienvenue parmi nous !

Bienvenue,

Tu as une idée déjà d'un véhicule qu'il te plaît ?

Pour quel usage ?

Hello et bienvenue, Dom!

Plutôt VL, ou PL pour ta recherche deja ?

Bienvenue à toi,
On doit pouvoir t'aider ici si tu as des questions

Bonjour à tous et merci pour votre accueil



Je cherche a mieux m'y retrouver dans tous ces model, je suis plus orienter vers un PL , voici l'engin qui me fait de l'oeil




qu'en pensez vous?


Cordialement,

Dom

Bonjour

quelle utilisation prévue ? grand voyage international ou vacances en plus ou moins local ?

ici on voit un 404 qui accuse au mini plus de 40ans ,facile à entretenir si on est "mécano" mais animé par un 6cylindres essence très gourmand , une cinématique de cet age ! avec ses freins à tambous sans Da .....de plus chargé comme çà on peut le penser anémique !

à+

Pas d avantures internationales
L objectif est la chasse dans le quart est de la France . Je vais beaucoup à la chasse à l approche et à l affût.
Généralement à moins de 200 km et au plus une fois par an à 350 à 400 km
Je souhaite pouvoir aller en forêt sans pour autant faire des cascades...
Je sais que la consommation est de 15 à 20 litres.
Je viens de vendre mon dodge ram 2500 donc la conso faut hélas l accepter avec ces engins.
Il a effectivement plus de 40 ans.
Je ne l ai pas encore vu.

Que me conseillez vous de regarder lors de l essai ?

Merci

Ce véhicule est à éviter vous pensez ?

dans mes souvenir, mon 404 c'était plus 20/25 litres que 15

Bonjour

pour moins de 1000 bornes par an ,pas de soucis alors !!

à+

OK merci

À supposer qu il soit en bon état à votre avis ça vaut combien à votre avis une fourchette ?

Je confirme la consommation sera minimum 20l voir 25l.
Il peut valoir entre 3000 et 5000 euros hors aménagement camping-car. Je ne saurai pas estimer la plus value de l'aménagement de la cellule sans connaître les équipements intérieurs (et en plus je n'y connais pas grand chose en camping-cars)

Ok merci

Bon je vais chercher une citerne sur une remorque alors

cela me donne déjà une idée pour le prix sans la cellule.

j'ai une autre question, trouve t on facilement les pièces mécaniques et d'entretien?

y a t il des sites spécialisés ou l'on peut commander le cas échéant des pièces neuves?


quelle est en utilisation normale et un entretien régulier la durée de vie de ces moteurs?

Que dois je vérifier en priorité sur ce model lors de l'essai?

Il y a 2 réservoirs de 60 litres, ça laisse un rayon d'action raisonnable. De toutes façons, tu seras content de faire des pauses à cause du bruit et de la concentration que la conduite demande.
On trouve des pièces chez vkcars, mogparts, ebay...

Bonjour

durée de vie! si il a eu son entretien normal ! un 6 cylindres merco de 2.8l qui ne tourne pas très vite çà doir durer des plombes

vérifier les fuites sur la transmission et ailleurs ,et ensuite comme tout véhicule ,freins , les jeux, le passage de toutes les vitesses .ect

à+

Il y a 2 réservoirs de 60 litres, ça laisse un rayon d'action raisonnable. De toutes façons, tu seras content de faire des pauses à cause du bruit et de la concentration que la conduite demande.
On trouve des pièces chez vkcars, mogparts, ebay...
La durée de vie du moteur est difficile à déterminer a la fois ces moteurs ont déjà 60 ans et en même ces véhicules n'ont pas forcément beaucoup roulés, le kilométrage est rarement certifié.
Je vérifierai l'embrayage et les points habituels.

OK merci à vous pour vos réponses

Ce 404 a été refait et aménagé il y a quelques années. Le propriétaire avait fait un sujet que j'avais suivi sur un forum où un blog, je ne me souviens plus. Il me semble que ça avait été fait convenablement. Il n'était pas à son premier 404.
Le seul truc qui m'avait fait tiquer, c'est qu'il me semble avoir conservé le moteur d'origine, et qu'il est bien chargé... Faudra pas être pressé.... Faudra pas espérer passer souvent la 6 ème...

Bonjour Mich

Merci quand tu dis conserver moteur d origine ça veut dire qu il peut être changé et quel moteur faut il mettre.

Avez vous déjà réalisé cette opération ?

Merci

Tu peux mettre tout moteur qui rentre physiquement dans le compartiment moteur,rien ne serra plug and play,les adaptations sont souvent laborieuses mais pas impossible,mais pas légales non plus.
Chargé ainsi ,il doit bien ramé ce camping car, là on est certainement plus prêt des 30 L/100km que des 20.
Il est beau par contre,mais essaye le sur route pour te rendre compte par toi même que le 404  c'est le monde du camion des années 50 au niveau"performance" .

Pour ma part, je partirais sur un essence récent. Le diesel devenant plus chère que l'essence.
C'est plus compacte aussi. Ça éviterait les problèmes d'inclinaison du moteur, voir de pédalier déplacé.
Et en plus ça permettrait de tourner aussi vite que le moteur d'origine et donc de conserver une bonne vitesse de pointe.
Le 404, je pense, est à ce jour toujours l'Unimog le plus rapide.... Faut en profiter.

Point de vue aménagement, pour moi mais cela peut-être valable pour toi, ce que je ferais si je reprenais un 404 "militaire"et que j'avais le temps :
-virer les ailes.
- racourcir le pare-chocs .
- racourcir un poil le châssis
-virer le plateau, le racourcir en longueur comme le châssis et en largeur, largeur de la cabine.
- y aménager des tiroirs de 50 cm de haut de part et d'autre du plateau.
- pouvoir mettre les ridelles horizontales pour s'en servir de tablettes.
-au dessus des tiroir, une tente de toit qui repliée ne doit pas dépasser la hauteur de la cabine.
-des chaussettes en 12.5
-un bon moulin essence, 150cv max, qui permet de ne pas avoir peur de faire un peu de route, et qui amènera un plus en tt...
-et plein d'autre truc qui se promène dans ma tête...

Bon, c'est le rêve d'un gars qui aime les bivouac et le 4x4...

Merci pour vos réponses

Je vais l essayer dans 15 jours.

Quel carburant mettez vous et utilisez vous des additif si oui quoi ?

Merci

Bonjour,
Je mets du 95 sans additif.
J'ai arrêté les additifs et le 98 quand j'ai appris que l'essence a l'époque avait un indice d'octane bien inférieur.
J'ai juste rajouté du Mecarun P18 après la vidange.

surtout que ce qui est communément appelé substitue au plomb n'a aucune qualité de lubrification de siege de soupape, c'est juste un retardateur de d'auto inflamation.