Unimog 406

Bonjour à tous les passionnés de Mog. Je suis le fils de tofdosi avec sa restauration de son 411 et je voulais avoir un plus gros jouet que papa donc du coup j’ai d’acheté mon premier unimog un 406 immatriculé en ancêtre agricole.J’essais de remette en agricole normal car avant il l’était.Voici quelques photos de l’unimog de mon papa pour vous le rappeler et ensuite du mien
PS petite question j’ai une banane derrière pour la prise de force cb cela vaut merci d’avoir lu

Bonjour

bel attelage ; une bmw "café racer" ? !!

le 406 semble propre !

à+

fred a écrit:

Bonjour

bel attelage ; une bmw "café racer" ? !!

le 406 semble propre !

à+

Oui c’est une 80/7 merci

il est de quelle année ce 406 ?
il parait vraiment propre en carrosserie. Belle acquisition

1975 merci

toujours entretenu ou restauré ?

Beau 406.
Le top si tu sais l'immatriculer en agricole.

PS: J'étais passé acheté une direction assistée à ton papa, il y a quelque années. ... toujours pas montée.

La banane, garde là. C'est très utile pour utiliser le mog en agricole.

@+

C'est super quand père et fils partagent la même passion

le 411 de papa est superbe

ton 406 semble nickel mais mes photos sont petites

Ils ne veulent plus immatriculer les 406 en agricoles... j'avais pris des renseignements chez Mercedes Lambert situé à Rhisnes et importateur... et cela semble mort depuis quelques années...

nameless a écrit:

Ils ne veulent plus immatriculer les 406 en agricoles... j'avais pris des renseignements chez Mercedes Lambert situé à Rhisnes et importateur... et cela semble mort depuis quelques années...

Je n'y crois plus de trop non plus. Mais j'espère pour toi

Bonjour,

J'ai eu la même surprise très désagréable avec un 424 U1000 importé du GDLux avec une immatriculation agricole.

Outre le dédouanement qui a été un calvaire, ils ont refusé de faire une conformité à titre isolé. Ils refusent maintenant systématiquement. C'est le PVA d'origine, point barre.

Je me suis donc retrouvé non pas avec un tracteur mais avec un camion et le permis C à passer.

En Belgique, pour ne pas avoir de surprise, il faut considérer que tout ce qui est supérieur au 411 est "camion" ... et encore ...

C'est un peu ça le piège de ces gros jouets et on l'apprend souvent à ses dépens ... et souvent après l'achat.

Bon WE

nameless a écrit:

Ils ne veulent plus immatriculer les 406 en agricoles... j'avais pris des renseignements chez Mercedes Lambert situé à Rhisnes et importateur... et cela semble mort depuis quelques années...

Du coup j’ai décidé de l’immatriculer en ancêtre agricole et je peux tirer une remorque aller ,au bois avec vu que je suis un privé dit moi si je me trompe merci

J'ai déja entendu ce discourt aussi.

Est-ce vrai? Je suis preneur.

Nickel et raisonnable

... Tu as quel age pour le permis de conduire?

sebastien.janlin a écrit:

J'ai déja entendu ce discourt aussi.

Est-ce vrai? Je suis preneur.

Nickel et raisonnable

... Tu as quel age pour le permis de conduire?

J’ai 18ans et j’ai déjà le permis G

en ancêtre il restera camion mais tu peux effectivement tirer une remorque, tu ne dois pas avoir de tachygraphe car ce n'est pas pour une activité professionnelle et tu reçois un papier d'exemption…

Je suis embêté aussi, je n'ai pas le permis camion mais j'ai le G (par défaut vu mes 39 ans    )… Je roule bcp sur terrain privé mais si un jour je devais avoir un contrôle je suis dedans…

Si tu y arrives préviens moi car il y a deux ou 3 ans j'ai essayé par tous les moyens mais impossible… cela m'aurait aussi permis de rouler au rouge…

Le 404 est souvent considéré comme permis B aussi par contre… à vide… donc dès que je le charge je suis hors la loi    

nameless a écrit:

en ancêtre il restera camion mais tu peux effectivement tirer une remorque, tu ne dois pas avoir de tachygraphe car ce n'est pas pour une activité professionnelle…

Je suis embêté aussi, je n'ai pas le permis camion mais j'ai le G (par défaut vu mes 39 ans    )… Je roule bcp sur terrain privé mais si un jour je devais avoir un contrôle je suis dedans…

Si tu y arrives préviens moi car il y a deux ou 3 ans j'ai essayé par tous les moyens mais pas possible… cela m'aurait aussi permis de rouler au rouge…

Le 404 est souvent considérer comme permis B par contre… à vide… donc des que je le charge je suis hors la loi    

Vu qu'il a une carte grise en agricole, il passe peut être en ancêtre agricole agricole sans que les fonctionnaires ne se cassent trop la tête???

sebastien.janlin a écrit:

Vu qu'il a une carte grise en agricole, il passe peut être en ancêtre agricole agricole sans que les fonctionnaires ne se cassent trop la tête???

Je lui souhaite moi le 406 était effectivement déjà camion avant son passage en ancetre...

Finalement, est-il déjà immatriculé ce véhicule?

Oui en ancêtre agricole

Bonjour,

D'expérience, je pense que si la carte grise ou une attestation de l'importateur contient tous les renseignements nécessaires (catégorie agricole - MMA - charge max essieu avant - charge max essieu arrière - charge max tractable non freinée - charge max tractable freinée) et qu'il a déjà été immatriculé en ancêtre agricole, ça devrait normalement passer. Par contre, s'il y a un doute ou s'ils réclament le PVA, ça risque de coincer.

Malheureusement, je pense aussi que ça dépend du gars au guichet mais surtout du chef de station ...

Est-ce certain que les "anciens" ont d'office le permis G par défaut ?
J'avais été spécialement au poste de police pour poser la question et n'ai pas eu une réponse franche ...
Pour moi, ça ne coule pas de source non plus. On peut sans problème conduire un tracteur de moins de 3,5 t mais pas certain qu'on puisse conduire un + de 3,5 t ...

Bonne journée

Gérard

Gérard N a écrit:

Bonjour,

D'expérience, je pense que si la carte grise ou une attestation de l'importateur contient tous les renseignements nécessaires (catégorie agricole - MMA - charge max essieu avant - charge max essieu arrière - charge max tractable non freinée - charge max tractable freinée) et qu'il a déjà été immatriculé en ancêtre agricole, ça devrait normalement passer.  Par contre, s'il y a un doute ou s'ils réclament le PVA, ça risque de coincer.

Malheureusement, je pense aussi que ça dépend du gars au guichet mais surtout du chef de station ...

Est-ce certain que les "anciens" ont d'office le permis G par défaut ?
J'avais été spécialement au poste de police pour poser la question et n'ai pas eu une réponse franche ...
Pour moi, ça ne coule pas de source non plus. On peut sans problème conduire un tracteur de moins de 3,5 t mais pas certain qu'on puisse conduire un + de 3,5 t ...

Bonne journée

Gérard

Pour la partie administrative, je pense que ça dépend fort du gars sur qui on tombe.

Pour le permis, si il a le G ou si on est né avant 1983 (un truc du genre), on pourrait rouler en charge avec un tracteur agricole.

A vérifier. Perso, j'ai posé la question. Avec mon tracteur, en sachant que je suis né en 1978, je peux tirer mes charges pour aller au bois. Je pense que ce n'est pas le cas si je voudrais faire du TP ou de l'entreprise.

Y a pas plus clair....
https://www.autosecurite.be/permis-de-conduire/examens/categorie-g/

Merci Mich ... voilà qui lève le doute ... c'est plutôt une bonne nouvelle pour les plus "anciens".

bonne journée

mich a écrit:

Y a pas plus clair....
https://www.autosecurite.be/permis-de-conduire/examens/categorie-g/

Très clair.
On m'avait parlé du distinction dans le cadre des TP. Visiblement, ils n'en parle pas.
C'est mieux comme ça.

Eh oui Sébastien,

Tu ne peux pas conduire le 421 de tes rêves même à vide, mais tu peux conduire un tracteur de 400 CV lancé à 50 km/h avec une dizaine de tonnes aux fesses ...

C'est ça la Belgique.

Bonne journée