pb carte grise mention: TRR

salut suite a l'achat d'un unimog 411 que nous sommes actuellement en train de remettre en état avant de faire les papiers
nous nous sommes rendus compte que la carte grise portait la mention TRR "tracteur routier peut être ???" et non TRA
pourtant le précédent proprio nous a assuré qu'il l'avait assuré en tant que tracteur agricole
pourriez vous éclairer nos lanternes sachant que la précédente carte grise est assez ancienne car elle date de 1984

merci

Ok et ca veut dire quoi ?
Il faut le poids lourd pour y conduire ?

Pas besoin de pl pour le conduire car ptc < 3,5t. Par contre, ce qui coince c’est qu’il doit passer le contrôle technique dans un centre pl car un centre vl ne le prendra pas... et un centre pl ne le voudra pas car c’est un vl. C’est un poil usant nerveusement. De plus, si un centre pl veut te le prendre, ils n’ont pas les normes en vigueur l’année de sortie du véhicule, et il ne satisfera pas aux normes actuelles. Pour enfoncer le clou, il a peu de chances de passer au freinage pour cause de freins à tambours peu efficace au banc. Le gars peut alors faire un essai de freinage en dynamique, c’est à dire en roulant, et se fier à son jugement, mais ce n’est apparemment pas tout le monde qui accepte.
Après, tu n’es pas le seul en trr rassures toi. Pour l’assurance en agricole je ne saurais répondre, mais pourquoi pas ? Le mien est en collection agricole avec une cg normale vl.
Guillaume.

Ok merci on a un ami qui tient un ct poids lourd . Avec un peu de chance on arrivera a le passer

Avec cette solution ça va le faire, c’est parfait...
Guillaume.

Si tu ne veux pas l'utiliser dans une exploitation ou en professionnel tu peux le passer en collection, la FFVE à pouvoir de rectifier ces inepties, il te faut juste trouver un " barré " rouge d'unimog avec le même numéro de série classé en CTTE ou en TRA ( Ce qui est moins évidant) et de faire une demande de rectification à la FFVE qui te fera un certificat, ensuite si c'est en CTTE tu fais un contrôle dans un centre auto ou pas si tu as eu du bol et que ça passe en TRA et enfin tu fais la demande de modification à l'ANTS.

Quand on clique sur  TRR, on peut voir qu'un TRR, selon  telécartegrise.com , est censé peser  au moins 3.5 t.

Ce  n'est pas le cas du 411.   Il faudrait contacter l'ANTS pour vérifier .
Si TRR doit OBLIGATOIREMENT être supérieur à 3.5 T , il faudra bien que l'ANTS trouve une solution.
 Suggérer alors   TRA ou CTTE  et le problème est réglé.

Ce qui ne manquera pas de faire monter la côte de  tous les TRR 411.

J’ai le barré rouge du mien qui était en trr à sa sortie. Il est à moins de 3,5t de ptc, mais il a un ptra de 13,5t !
A mon avis ton idée est bonne si l’ants se fie au seul ptc, sinon ce ne sera pas bon.
Guillaume.

Le mien était TRR avant, puis je l'ai modifié en CTTE par la FFVE, c'est simple et ça fonctionne.

Si la règle fixe que le PTAC (ou PTC) d'un TRR est égal ou supérieur à 3.5T, le PTR, poids total roulant (tracteur en charge  plus remorque en charge) n'a pas lieu d'être pris en compte.

 Au pire, si les 411 TRR se trouvaient replacés en CTTE ou TRA, le PTR serait de 3.5 T, ce qui ferait que la possibilité de tracter n'existerait plus, ce qui serait quand mème un comble, si on considère que d'origine, d'après le barré rouge, on pouvait aller à 13.5 tonnes (soit une remorque de 10 T).

Quand j'avais - à l'époque- passé aux Mines, mon 411 TRR, " l'Ingénieur" m'avait tout simplement demandé combien de PTR je voulais.  Et sur ma demande m'avait mis 7.5 Tonnes (???) Ce qui permettait de tracter une remorque de  4T (de PTAC)  , précision utile : une remorque FREINEE .

Et sur le 411 avoir le circuit de freinage , aux normes - pour une remorque freinée , c'est pas gagné.....

Dernière remarque;
la catégorie de permis requise  dépend du PTAC du véhicule tracteur.  Si le  tracteur fait moins de 3.5 T, le permis B suffit.
Si la remorque fait moins de 750 kg  ( en charge) , le permis B suffit.
Si la remorque dépasse les 750 kg ,il fallait en plus le  "E ".
Se renseigner sur la réglementation actuelle....