Dépose de la cabine

Voilà j'ai tout préparé pour tomber la cabine (pour faires quelques réparations de toleries et pour la repeindre)
J'ai suivi le manuel d'atelie mais ca me parait très succinct
J'imagine qu'il y des branchements électriques à déposer
Quid du circuit hydraulique de freinage?

Merci d'avance de vos conseils

je ne comprends pas tellement ta demande.
Je vois que tu bascules la cabine.
Mais est-ce pour cette action que tu demandes qu'en est-il du circuit hydraulique des freins ?

Attention, je sais que le frein à main, il faut le défaire à partir de sa position initiale sous la direction en
abaissant le petit carter, sinon tu endommages voire arraches le câble.
Pour abaisser le petit carter, il y a un clips qu'il faut tirer très légèrement et celui-ci descend de lui-même.
Si tu tires trop fort sur le clips, celui-ci ne pourra plus tenir le carter et il y a un risque que le câble se détache
et que tu n'ais plus de frein de staionnement.
J'ai le même système sur mon 407 de 1991.
Le débranchement du frein à main est demandé, que si l'on soulève à la verticale la cabine, si ce n'est que pour
un mètre, là, il peut ne pas être débranché.
Toutefois en soulevant la cabine, il faut le surveiller.

Côté freins, à part le carter du frein à main, je ne vois pas quoi d'autre
Branchements électriques, là je ne sais pas.


Bonne chance !



Ranger Wood

je pense que pour toi, "tomber la cabine" veut dire la démonter et non pas seulement la basculer ?
si c'est ça, bien entendu il faut TOUT débrancher, frein, embrayage, air, eau (chauffage), hydraulique, électricité

je ne veux pas seulement basculer la cabine je veux carrèment la retirer pour la faire réparer et repeindre

J'imagine su'il doit y avoir des connexions électriques à débrancher

et le pédalier est accroché à la cabine y a t'il un raccordement à tomber avec le maitre cylindre ou les tuyauteries de frein?

Je vais regarder plus en détail ce soir