fuite d'huile

bonjour a tous
a votre avis la fuite d'huile au compresseur pourrais venir du joint de culasse ou autre part ,

merci




et sur le tube de poussée  la même choses
s'agirait 'il d'une fuite a la BT




merci pour vis lumières

C'est tellement propre que l'on ne voit pas de fuite
Pour le compresseur , ça peut venir du joint de culasse . Mais si l'huile remonte c'est que la segmentation est fatiguée .
Pour la boite de transfert , on ne voit pas bien . Il arrive que ça vienne du joint qui est sur l'arbre du pignon intermédiaire ( un
joint torique )

phil 11 a écrit:

C'est tellement propre que l'on ne voit pas de fuite
Pour le compresseur , ça peut venir du joint de culasse . Mais si l'huile remonte c'est que la segmentation est fatiguée .
Pour la boite de transfert , on ne voit pas bien . Il arrive que ça vienne du joint qui est sur l'arbre du pignon intermédiaire ( un
joint torique )

merci
le compresseur on voit que c'est au niveau du joint de culasse et je pense aussi au joint
et si segmentation fatiguée ben je vais voir si c'est réparable

pour le tube de poussée il coute assez bien au niveau des colliers de serrage arrière
et si come tu dit le joint torique il est remplaçable sans presse ou pas ??

mais c'est vrai que sur les photos on ne voir pas trop bien

bonne soiree

Pour le tube de poussée, je vérifierais bien si l'huile ne vient pas de plus haut : le renifleur du pont, ça m'est arrivé.

Sahbi a écrit:

Pour le tube de poussée, je vérifierais bien si l'huile ne vient pas de plus haut : le renifleur du pont, ça m'est arrivé.

ha bon ok
je vais regarder a cela
mais c'est qu'il y a quand même une belle quantité d'huile a terre
merci

Si l'huile coule au niveau du soufflet du tube de poussée , ça peut venir de la boite de transfert ou du pont arrière ( l'huile arrive à remonter) .

phil 11 a écrit:

Si l'huile coule au niveau du soufflet du tube de poussée , ça peut venir de la boite de transfert ou du pont arrière ( l'huile arrive à remonter) .

ha bon quand même

bon ben y a qu'as démonté alors et voir ca

Salut, il faut bien essuyer au maximum et regarder, certe c'est pas facile!
Sur mon 416, j'avais de l'huile de boite qui suintait partout en dessous, j'ai mis un joint à la plaque du dessous car il n'y avait rien en fait...
et du coup j'ai moins d'huile mais un peu quand mème, je sais pas si l y a un joint maintenant au boitier de prise de force en fait
vu l'épaisseur!! Ya des truc , c'est dingue quand mème! Surveille quand mème ton niveau de boite !

Oui il fait bien dégraisser le compresseur et remettre en route pour essayer de voir d'où ça vient
Avec la chaleur aussi en ce moment le moindre défaut ressort aussitôt
Mercedes fait depuis longtemps de l'étanchéité entre pièce sans joint en faisant des plans de joint usiner

Alexandre sur le boîtier de pdf il y a bien un joint papier ainsi que sous la boite

Salut jonathan, le boitier de prise de force à peut etre un joint en papier mais je peux t'assurer qu'il n'y avait rien à la plaque du dessous!!
J'ai nettoyé la plaque et sur la boite le plan de joint , pas de trace de joint a part un genre de vase !!
Après comme tu dis, il a roulé 1h30 à l'aller, 30min d'arrèt ,le retour et vu la température l'huile suinte facilement...après j'en avais beaucoup moins qu'avant.