frein qui commence a m enerver sur 404

hello tout le monde
je ne vais pas expliquer toute l histoire , ça risque de prendre une plombe .
cela dit , j ai un nouveau souci de frein sur mon 404 , j ai le liquide qui sort par un tout petit trou de 1 mm sur le servofrein , juste en dessous de l arrivée maître cylindre .
ce petit trou ma l air d origine , mais a quoi sert il et comment cela ce fait que çà fuit par la ?
merci pour votre aide , ca commence a m énerver et me coûter cher

moi aussi j ai eu des soucis avec les freins du 404 et de guerre lasse , jai tout viré et changé par quelque chose de plus recent et moin compliqué que la centrale d origine
une assistance de frein de Renault JN remise a neuf et un robinet a pieds avec l air du compresseur d origine + une bouteille d air
plus importante ( a peut près le double de celle d origine ) coincée au mm au même endroit que l ancienne
je peut te dire que çà marche impeccable
je doit retrouver les photos , çà te donnera une idée
A+

J étudie l idée d installer un servofrein de camionnette 3,5 t .
Vu la place en dessous il y a sûrement moyent de faire
Une liaison mécanique et de le placer juste derrière la cabine
Côté gauche

Superbe jobs , j ai pas l équipements pour réaliser ce genre de merveille...

il n y a rien a réalise , il suffi de trouver les pièces et les adapter
je pense que le plus compliqué c est de réaliser la barre entre la pédale et le robinet de frein

De plus je n ai pas de compresseur sur le miens

je pensé que tu avais un compresseur

alors si je comprend bien t on assistance de freins est une assistance a dépression branchée sur le moteur
si tu pouvais me faire des photos je pourrais mieux t aider

Ah je sait comment ça fonctionne , le problème s est que j ai un joins à l intérieur qui fuit vers la partie sous vide , introuvable , rupture de stock partout ...

je t est trouvé çà

Tchinnniss a écrit:

Ah je sait comment ça fonctionne , le problème s est que j ai un joins à l intérieur qui fuit vers la partie sous vide , introuvable , rupture de stock partout ...

T'as essayé chez VK Cars

Bonjour,
voulez-vous le garder parfaitement standard?
c'est un circuit unique pour l'avant et l'arrière.
Il serait intéressant de faire un double circuit pour la sécurité
quant à la taille, les pompes pour les vieux américains vont bien