Numéro de série essieu Unimog 411

Bonjour à tous,

Je viens d'acquérir un Unimog 411 début 2019, après quelque essai je n'arrivais pas à rouler en 6 ème le moteur descendait toujours en régime, je me suis donc penché sur le système de freinage, effectivement après 5 ans d'immobilisation les mâchoires étaient sur les tambours et les ressorts pas assez costaud pour les ramener en position initial car les axes étaient grippés. Je vais donc changer les cylindres de roues et je dois également changer des durites rigides sur l'essieu avant et arrière car certaines sont pincées. J'ai donc regarder sur le site Mogparts, mais au moment de commander il me faudrait les numéros de série des essieux. Est-ce que quelqu'un pourrait me renseigner sur le placement des gravures sur les essieux.

Merci

Bonjour

le plus simple est de leur écrire avec l'année de ton mog , ils en déduiront le type de ponts Banjo ou démontables et le type de freinage associé !

comment sont tes ponts , d'un bloc en fonderie  ou en 3 parties ?

à+

Si tu regardes les images , pour les vieux ponts il y a 2 montages , la durite rentre direct dans le cylindre comme la plupart des véhicules , ou alors via un banjo en alliage de cuivre

si tu as des nouveaux ponts , il serait peut etre utile de monter des cylindres de 421 ou 406 plus gros ça freinerait mieux !

demande quand même si ça se monte !

JLuc doit avoir des infos , il a un 411 avec des cylindres plus gros il me semble !!

à+

Je peux pas trop me fier à l année du véhicule étant donné que le propriétaire de l époque avait refait le unimog avec un pour pièce et je ne suis pas 100 % sûre que le Unimog date de 1955 comme mentionné sur la plaque. Mes essieux sont effectivement en 3 pièces, d'après Mogparts je ne pense pas que les olives soient différentes mais c est surtout la longueur des durites.

Bonjour

envoie leur des photos des ponts ! et les longueurs des durites , il est facile de communiquer avec eux en ............Espagnol ou Anglais ou allemand si tu maitrises !

à+