Moteur neuf? Ou pas...

Bonjour,

Je suis absent du forum depuis quelques temps... entre l’extension de la maison et une nouvelle passion qui m’a pris l’an dernier (Renault 4)...
Voici quelques nouvelles, Alf dors dans sa chambre la majeure partie du temps. Il la partage depuis un an avec une R4 qui est 6 ans plus jeune que lui.
Red dors à l’abris depuis cet été. J’avais commencé à m’occuper de la carrosserie mais c’est resté en plan.
Je suis entrain de chiffrer sa restauration.
J’ai le moteur qui a du mal à démarrer, et qui fume grave (gris,noir, bleuté...)
Ma question est la suivante.
Trouve-t-on toutes les pièces pour faire une restauration complète du moteur? (Où?)

Sachant que je veux avoir un véhicule fiable pour voyager.

On trouve des moteurs neuf dans les 2500-3000€.
Donc le jeu en vaut t’il la chandelle? (Red a plus de 100.000km, mais son moteur n’est pas celui de sa sortie d’usine.)
Je suis pas contre retrouver un moteur avec un allumage blindé.

A vos avis...

Salut Micka. et le dieseliser? Tu as une R4 3 vitesses?

Non, pas de modification moteur. Le M180 me va très bien.
Je veux rester en règle.
Pour la R4, oui, c’est une pépite. C’est la Nº29. La plus ancienne recensée.
https://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=40949

https://www.vamparts.be/

https://www.vkcars.be

http://www.unitrac.be/

voila

peut etre trouveras tu ton bonheur

Merci.
Sur ebay aussi il y a pas mal de pièces.
Mais y a t’il des pièces moteur introuvable?
Segmentation côte réparation ?

Je ne voudrais pas devoir commencer une restauration moteur, et bloquer sur une pièce qui ne se trouve plus, ou à un prix exorbitant.
D'où le calcule de voir si un moteur neuf équipé n’est pas plus intéressant.
Allumage; Dynamo; Pompe huile,eau,essence. Carbu; Joints; ... tous ça mis bout à bout... et la main d’œuvre  
https://www.vkcars.be/volledige-motor-m180-gereviseerd-of-gebruikt/gerev
https://www.vamparts.be/404-engine-m180/m-180-revision-engine
http://www.panzermueller.de/Ueberholter-Mercedes-M-180-Motor-fuer-Unimog-404

Traduction du texte de l’annonce... ça donne envie...

Le bloc moteur comprend la pompe à eau, l'alternateur, la pompe à carburant, le distributeur d'allumage / le câble d'allumage / les bougies d'allumage, le carburateur, le volant d'inertie, les collecteurs d'admission et d'échappement, la courroie trapézoïdale et tous les joints d'étanchéité.
Le moteur peut être installé immédiatement, ne changez que l'huile.
Les moteurs ont été révisés pour la Bundeswehr au niveau de conservation du matériau 4. Cela signifie que des entreprises spéciales ont démonté les moteurs pour le compte des forces armées allemandes, ont nettoyé, vérifié les défauts techniques, renouvelé ou réparé les pièces défectueuses et ont procédé à des essais conformes aux spécifications.
Dans le moteur, l'huile de protection contre la corrosion du moteur à piston C642 est vidangée!
Les images du moteur décompressé sont des exemples d'images.
La chambre de combustion et l'espace d'eau de refroidissement sont conservés.
Le moteur est stocké dans une boîte en bois et pèse 290 kg. Les dimensions sont largeur 1,14m, longueur 0,90m, hauteur 0,96m.
Expédition par expédition ou ramassage dans 63667 Nidda possible.
Lors du chargement sur une remorque de voiture, on peut aider.

Je pense que tu devrais donner un petit coup de fil à VK cars, sur son gsm... Handy est quelqu'un de très sympa, et il te dira directement si ton projet de rénovation est envisageable et surtout rentable par rapport au remplacement complet de ton moulin.

mich a écrit:

Je pense que tu devrais donner un petit coup de fil à VK cars, sur son gsm... Handy est quelqu'un de très sympa, et il te dira directement si ton projet de rénovation est envisageable et surtout rentable par rapport au remplacement complet de ton moulin.

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