Notre 2150L38 Camping Car

Oui Jacques, c'est vrai que mon banc de test est moins évolué que le tien !

Je ne trouve nul part le ratio de +25%. Toutes les infos sur le net donnent des chiffres entre 20 et 23%. Ça reste imprécis pour quelque chose de pourtant simple. Et je ne te cache pas que je préfèrerais que celà soit bien +25% vu mes rapports courts actuels. Enfin je n'y suis pas, j'ai bcp d'autres choses à faire avant et c'est un budget non négligeable.

Oui Pierre, mais c'est aussi un investissement

Pierre, je t'avoue qu'actuellement avec juste mon smartphone j'ai du mal à te confirmer où non qq chose à ce sujet.
Tu as peut-être raison !  
De mon côté j'ai toujours entendu parler de 25% mais mon overdrive était déjà en place sur le 2150 lorsque nous l'avons acheté. Du coup je n'ai jamais cherché à aller au delà d'autant que je n'avais jamais lu ou vu + 20 où 22%.
Chose qui est dommage c'est que chez Hellgeth j'ai photographié le nouvel overdrive avec sa fiche technique mais je n'ai pas celà avec moi, désolé.
Et comme je te le disais, vu que c'est surtout une vitesse intermédiaire, les +25% me semble plus logique.
Maintenant comme le dit Fred, on parle peut être de 25% pour simplifier alors qu'il s'agit de 22 ou 20, je suis dans l'incapacité de te répondre.
Quoiqu'il en soit, c'est indiscutablement un gros plus en matière d'évolution pour les SBU.
Maintenant ça reste un gros gros budget et il faut arbitrer si la dépense est en équilibre avec le reste du projet.
On peut voir cela comme un confort et un investissement sur la valeur du véhicule par contre avant de rentabiliser en équivalent carburant, faut rouler bcp, bcp !

Jacques qui en a fait installer un récemment sur son 2150 saura peut être te renseigner plus précisément car il doit logiquement avoir la doc technique du produit neuf.

Et puis cela va alourdir ton ULM ! 

Bonjour à tous !

J'ai cherché les caractéristiques de l'Overdrive Claas.
Sur le site Hellgeth aucune info ! (D'ailleurs, il n'y a qu'une page d'accueil avec zéro info !!!).
Le seul endroit ou j'ai trouvé quelque chose, à part sur les sites des différents monteurs de cet overdrive qui indiquent un gain entre 20 et 25% sans plus de précision, c'est sur le site de Mogcentral.com, préparateur australien :

Les deux rapports de l'Overdrive seraient de : 1:1 et 0,78:1, qui représente une augmentation de 22 % de la vitesse (ou une diminution de 22% du régime).

Alain

ATKINSON

zoojump a écrit:

Oui Pierre, mais c'est aussi un investissement

Oui tout à fait, mais sur un 1300l, ça se discute peut être plus que sur un modèle plus gros (plus de valeur) comme le tien. En cas de revente, ce sera difficile de justifier le surcoût d'un overdrive qui représente alors un gros pourcentage de la valeur totale du véhicule. J'ai beaucoup d'autres priorités avant l'overdrive, mais ça me travaille..

Jacques et Alain, oui ce sont bien les chiffres qu'on trouve classiquement sur le net. On a donc 20, 22, 23 et 25%, ce qui fait quand même quatre valeurs pour vraissemblablement le même produit. Si li bordil..

Gilles, tu as raison, il faut que je fasse gaffe à ne pas surcharger mon ulm sinon je devrais rétrograder dans les côtes ou gonfler le moteur....

Lorsque je parle de première vitesse, cela correspond en réel à la 3ème. Pas forcément simple de suivre l'histoire
Mais lors des opérations de modification de puissance, le petit panneau lumineux central a été modifié.
Avec une photo, c'est plus clair




C1 et C2 me servent de vitesses " courtes " mais il y a aussi la possibilité d'activer facilement le " groupe de travail " de façon pneumatique, qui fonctionne un peu à l'inverse de l'overdrive car il divise la multiplication.
Sur le mien c'est un groupe de travail " MB Trac " qui tire un peu plus court ( 25% ) que le modèle standard.
Cela pour retomber à une démultiplication standard, la boîte de vitesses UG 3/100 étant 25% plus longue que le standard UG 3/100.
Tout cela à été assemblé directement à l'usine Mercedes avec la boîte de transfert.
L'ensemble est arrivé complet prêt à poser.
Enfin, " prêt" c'est une expression car ça demande tout de même pas mal de boulot.

Hello Gilles,
Connais-tu la référence de ce groupe de travail de MBTrac installé sur ton Unimog ?
Je suis en pleine mise à jour de mon site www.lesunimog.fr et je jongle avec les références de composants d'Unimog, s'est une vraie galère pour trouver les infos. Même l'EPC n'est pas complet !
Le voyage se passe toujours bien ?

Alain

Salut Alain,
Non désolé je n'ai aucune idée de la référence de ce groupe de travail.
Il y a peut être une référence qq part, à l'occasion j'y jetterai un œil.
Sinon oui tout se passe bien pour le moment, merci à toi.
Belle journée !
Gilles

Ha c'est marrant je n'avais jamais remarqué que tu n'avais pas de 7 et 8  
Tu dois te trainer sur de grandes routes

Un p'tit coucou façon cartes postales

Superbes photos . Merci pour l'instant d'évasion..

Bonjour

magnifique encore!!

tu peux en mettre parfois en plus grande résolution?? pour faire fond d'écran ?

Bon voyage

ça fait rêver.
tu suis des pistes ou tu navigues à "l'aveugle" ?