U 437 - 2150 L - Préconisation des différentes huiles par le fabriquant CASTROL en 2018

Bonjour

Ayant l'intention de procéder aux vidanges des huiles moteurs, Boite de Vitesse, ponts et réducteurs, j'ai directement pris contact avec le service technique Europe de la marque CASTROL afin de connaitre quelles étaient leurs préconisations en 2018 pour mon 2150.
CASTROL étant une marque de référence dont les produits reviennent souvent dans les différentes préconisations des constructeurs.
Mais je dois avouer qu'après avoir lu différentes choses ici et là quand à la bonne huile à retenir chez Castrol notamment  pour les ponts, réducteurs et BdV, j'étais un peu perdu. Les produits retenus par chacun étant différents.

Pour information, je vous met en copie la réponse du service technique Castrol Europe
( Je précise que j'ai communiqué mon numéro de châssis à Castrol afin d'avoir la préco la plus ciblé possible ).

La boite de vitesse Castrol Syntrans   OU  Tection Monograde 10W

fiche :

https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/5AB64AFC2F7027E780257A4B003AF801/$File/BPXE-8WPPFA.pdf

Je ne sais pas si cela vous interpelle mais cette préco d'huile de BdV est assez différente de ce qu'on peut voir habituellement et un peu moins onéreuse, 125€ / pour bidon 20L Tection 10W + fdp


Les ponts Arrière et Avant Axle EPX 80W-90  OU Syntrax Universal 80W-90

Les Réducteurs de roues Axle EPX 80W-90  OU  Syntrax Universal 80W-90

Le moteur (   Référence Mercedes OM 366 LA - 6 Cylindres Turbo Diesel Intercooler ) :

Vecton 15W-40 OU  Tection 15W-40



Si c'est informations peuvent vous être utiles...

Gilles

Perso j'ai porté mon choix pour le 2150 sur :

Ponts et réducteurs :
Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90, selon spéc. MB 235.8

Pour la BdV :
Castrol Syntrans 75W-85, selon MB 235.4

& Moteur :
CASTROL TECTION 15W40

Il ne me manque plus que le sticker Castrol !

Bonjour,

Très intéressant ces ref, avez-vous une adresse pour commander en gros bidons genre 20L ?

Merci

Bonjour Jacques,

Oui, j'ai également commandé par bidon de 20L.

En France il est possible de s'adresser à la société GreenFluid, ils ont accès à tout le catalogue Castrol :
http://www.greenfluid.fr/

Sinon il y a aussi MisterOil :
https://www.misteroil.fr/fr-fr

Ou bien en Allemagne :
https://marken-öl.de/de/

Entre autre ...

Merci Gilles pour les liens

Gilles78 a écrit:

Bonjour Jacques,

Oui, j'ai également commandé par bidon de 20L.

En France il est possible de s'adresser à la société GreenFluid, ils ont accès à tout le catalogue Castrol :
http://www.greenfluid.fr/

Sinon il y a aussi MisterOil :
https://www.misteroil.fr/fr-fr

Ou bien en Allemagne :
https://marken-öl.de/de/

Entre autre ...

bonjour
sur mister oïl il ne trouve pas la Castrol Syntrans 75W-85
et la page https://marken-öl.de/de/ n'est pas accesible
bonne journee

https://marken-öl.de/de/20-Liter-Castrol-Syntrans-75W-85.html

La Syntrans chez Marken

et

https://www.misteroil.fr/fr-fr/shop/product/147/castrol-syntrans-transaxle-2

Chez MisterOil, chez moi ça fonctionne normalement ?

Gilles78 a écrit:

Perso j'ai porté mon choix pour le 2150 sur :

Ponts et réducteurs :
Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90, selon spéc. MB 235.8

Pour la BdV :
Castrol Syntrans 75W-85, selon MB 235.4

& Moteur :
CASTROL TECTION    15W40

Il ne me manque plus que le sticker Castrol !

Salut, c'est un très bon choix ...
Je reviens d'Islande avec ces huiles, aucun soucis, pas de montée en T° sur les long trajet d'autoroute.


Bruno

Salut Gilles aura aucun soucis je connais son mécano
Il le forme sur le mog et il apprend vite et bien

Hello Bruno, Rudy !

Bruno, merci de ton retour, tu confirme ce que j'avais cru comprendre en utilisant ces huiles.

Déjà, bonnes nouvelles, Rudy me forme à l'école UNIMOG C'est top !
Et ce matin, toutes les huiles de vidanges du 2150L étaient encore belles et presque pas ou pas de limailles du tout sur les bouchons magnétiques. Pourtant pas mal de km avaient été fait depuis les précédentes vidanges de Denis.

Reste les deux réducteurs AR à vérifier, j'espère que cela sera comme pour le reste.

Le Gros Blanc est plein de surprises ...

tu veux du fils Phil je te tiens au courant

après reprise du faisceau du 2150 ont peut ouvrir un magasin d'électricité  

Et pour la préconisation d'huile chez castrol mettre de l'huile dans le pont

C'est pas le tout de retirer tout ces fils , il va bien falloir les repositionner tous !!!!!
Je vous fais confiance pour ça

ça se passe super bien, mais heureusement que Rudy assure comme un chef !   Sinon ça serai la cata

On passe tout au crible, c'est presque du cm2 par cm2.   Et c'est loin d'être du luxe vu tout ce qu'on a découvert, beaucoup de négligences intolérables à mon goût, et à celui de Rudy également ...

L'électricité, c'est maintenant normalement OK Philippe, On va encore changer et optimiser certains points ( comme tout ce qui se passe autour de la platine du leviers de vitesses et inverseur ( c'est dantesque ... ).    
Heureusement rien de grave, mais beaucoup de boulot pour tout reprendre au mieux.   Le 2150 se retrouve une nouvelle jeunesse petit à petit.

Après la mécanique, cela sera au tour de la cellule, et là c'est pareil, beaucoup de chose à reprendre, en profondeur.  Denis est passé à côté de beaucoup de choses importantes, pas mal d'erreurs même s'il a du bon aussi.

Je vais certainement tout démonter l'aménagement et garder la même disposition qui me va bien mais repartir sur une mise en œuvre beaucoup plus sérieuse ( électricité, plomberie, chauffage, double plancher, fenêtres, etc ...   )  

Bref ça va prendre du temps, des sous, et comme je ne suis pas fils d'émir, ben on va y aller mollo avant qu'il puisse monter à bord du cargo