MB Trac 800 de Septy

Salut Septy , ton mécano ,demande rudy si les PL ou remorques actuel part sans air (oui y a 40 ans je suis ok ,mais plus maintenant )
Le poumon que tu a monté est un double avec ressort ,si pas d'air reste fermé d'office , et si air on choisi ,ouvert ou fermé ???.
La vanne du 411 ?? aucune idée ,y a eu tellement de montage
C'est bon ça ,tu avance bien
kiki

Kiki , je sais parfaitement tout ce que tu me dis.
Je te répète ce qu'on m'a dit , depuis que je suis en retraite , j'ai pas eu souvent l'occasion d'aller me coucher sous une remorque , moi aussi ça m'a étonné , mais tout n'est pas parfait , puisque les freins d'une grue qui à 6 ans ne sont à ressorts.
Ce serait quand même pas un luxe que de mettre ces organes de sécurité sur ces attelages.
Enfin , moi ,en ce qui me concerne , j'ai mis un cylindre ressort de U 90 ( A009.4209818) et ça me va bien.
Bon dimanche.

Bonjour tout le monde.
Aujourd'hui ,REPOS
Cette semaine , entre récupérer les éléments nécessaires au fonctionnement de cette modification ,et trouver un schéma de branchement ,en plus que les livreurs n'en font qu'à leur tête , j'en finissais pas de courir pour faire ce boulot.
Bref , entre web ,et deux ou trois coups de téléphone vers mon Ami Chenapan 52 , Hier, la lumière s'est faite ,et le schéma est opérationnel.
Le branchement du tracteur est réalisé à 60%
Il me manque la  manette de frein de Parc,
Quelques raccords ,”ENCORE""

Rebonjour.
J'ai toujours le même problème pour poster un sujet

Pourquoi Septy ,ils partent trop tôt tes messages ,ou tu ne peut pas joindre de photo
En tout cas ,on suis ,on suis
kiki

J'ai trouvé un schéma .
J'ai commencé le branchement.
J'attend encore des morceaux.
J'ai testé le circuit de la main rouge.
Rupture d'attelage Ok.

La vanne est pilotée par le tuyau de diamètre 6 qui indique la pression du servo freins.au tableau bord.
Pas de modification. Juste un. T
Surtout pas Hydraulique.

C'est un poumon avec le ressort?
Ça vaut combien un truc comme ça?

La 2e cuve d'air ,a gauche obligatoire , avec vanne 4 Voies
Pour alimenter le frein parc et la vanne V R U .
Encore un peu de tuyaux et quelques raccords
Ensuite fixation des mains d'air Av ,Ar .
Ça ce précise

Ça coûte bien un peu cher.
Mais cet engin va travailler et la sécurité à un prix.
J'ai eu une bonne pioche , mais il faut compter 600€

Salut , bon lundi.
J'ai oublié de préciser , mais c'est avec Chenapan 52 que j'ai pus avoir ma Vanne Arrêt d'urgence.
Il est lui-même en train de faire un montage similaire.
Si j'avais monté ce matériel pour moi , personnellement , je me serais Autorisé des pièces Occasion , révisées .ou Échange standard, dans le cas où j'aurais eu des occasions trop Vilaines
Mais pour le Tracteur de Jean Marie.
J'AI pas le droit à l'erreur. Et d'abord . il m'a bien précisé, qu'il ne ferait ce travail qu'une fois Ce qui veut dire , pas de bricolage à la R'tourne
Un engin qu'on répare , ça coûte , mais un engin qui va au turbin mal entretenu , ça coûte encore bien plus cher
Si le véhicule n'assume pas le travail commencé , qu'il faut le dépanner , vous voyez la perte de temps , retard chantier etc ...
Donc , pièces neuves obligé.
Bonne journée à vous tous.

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j'aime bien aussi ce système de frein à main

Bonjour à tous.
Je refais mon message , sur ce Site , puisque ça fonctionne mieux
Le circuit d'air est terminé ,tous les appareils sont installés définitivement. J'ai choisis ces raccords , Raufoss, pour leur qualité et le côté pratique du montage
On peut quasiment tout faire avec , a condition d'avoir les morceaux , mais c'est mieux que les raccords 3 pièces .
La première vanne 4 Voies que j'avais installée , n'était pas la bonne
Erreur de référence , elle avait une pression d'entrée trop élevée , si bien que le régulateur déclenchait sans ouvrir la vanne
Redémontage , celle ci , s'ouvre à 6,6kg, et tout est rentré dans l'ordre. La console de manette de frein parc , remet la fonction au même endroit , ce qui est normal ,car par réflexe , main droite retrouve naturellement le geste de sécurité.
Les raccords de cette manette ,14x1,5 , . Pas moyen de. Trouver rapidement dans ma région , Étonnant, c'est quand même standard, mais bon , les magasins de pièces PL , ça devient compliqué ,et pire encore quand on a pas , plus de compte.(((Retraite ))
Enfin bref , tout fonctionne .
Le volume du 2e réservoir , est largement suffisant.
Pression réglée à 7,8 bars régulateur ,
J'ai pus actionner 9 Fois la manette du F.Parc. avant qu'il se mette en Rupture
La commande de la vanne relais freins remorque ,au poil . Le pilotage par l'intermédiaire du tuyau de contrôle pression d'air , j'ai mis un T, et il est branché au numéro 41 de la vanne .
Demain , Essais Réels.

J'ai remplacé le levier de l'inverseur.
Lolita , bouffé ,rongé
J'ai pris sur la boîte cassée du Proto bleu , et modifié la manette trop courte.
Je commence à voir le bout du tunnel
Si l'un d'entre vous veut se lancer dans cette adaptation , je pourrais l'aider.
Je vais faire un album de ces travaux .
Bon Dimanche de Pâques.






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Bonsoir.
Ce matin nous avons procédés aux tests de freinage , à vide , déjà , ça demande quelques modifications , la démultiplication du levier de frein à main , prend trop de course au cylindre à ressort.
La fonction freins de remorque , Épatant.
Maintenant qu'il gonfle bien ses deux réservoirs il s'agit de concerver cet air comprimé
La manette de la prise de force fuit au repos
Je l'ai nettoyée , bernic
Alors je viens vers vous tous , réchercher une explication.
Un mode d'emploi des deux manettes , celle qui est sur le côté droit et celle ci .
Un schéma une explication sur le circuit d'air des blocages ,et de la commande de prise de force.
Salut bonne soirée.
Gilbert.

Si ça peu aider...

http://mb-teilekatalog.info/view_GroupAction.php?lang=F&mode=BM&class=7&aggtyp=FG&catalog=34L&model=440163&spmno=0&group=25



On parle un peu plus du circuit d'air dans la section hydraulique, il faut faire défiler la colonne de drt...

Septy, j'arrive pas à répondre à ton mp, j'écris mon message, j'envoie, et plus de trace nulle part...

Ha!! Tiens , Toi aussi ?
Moi je remarque que les messages de Topic passent en entier

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Pour les MP, c'est peut être que ta messagerie Gilbert, est pleine, il te faudrait supprimer des vieux MP pour faire de la place.

Hahaha , salut Arnaud.
Tu rigoles , c'est pas la poste chez moi
Non , mais je vais m'en assurer quand même
Merci. A+

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Ça ne fonctionne toujours pas...

Tu as essayé d'en envoyer à quelqu'un d'autres

Apparemment, chez toi, ça fonctionne...

mich a écrit:

Apparemment, chez toi, ça fonctionne...

Affirmatif, "Test MP "

Bonjour à vous tous.
Ce matin , de bonne humeur , nous avons transférés la Grue :
Hier c'était de vrais essais.
Manœuvres Avant , arrières. Tout fonctionne comme il faut.
C'est même surprenant l'efficacité du frein de remorque
Le test de frein parc en marche arrière dans le pré
Donc ce matin, tip top.
Transfert de cette grue de 12,5 tonnes .
Les masses de 600kg , sont sur le Tracteur ,
Ça déleste la grue et améliore le remorqueur.
La route empruntée pour ce trajet , c'est une rampe
12%
Pas de problème , le vieux MB TRAC de 41 ans , à fait son job comme un neuf

salut,

bel ensemble dans un bien joli endroit!!!

je me posais la question des tuyauteries. je suis surpris que tu le fasses en souple; c'est homologué?

lauvergnat