JANTES 11x18 pour 421

Je cherche quelqu'un d'interessé par un achat groupé de 4 jantes NEUVES en 11x18 ( en remplacement des 9x18 d'origine) avec un déport négatif de 35 mm . En montant sur ces jantes des pneus de dimension 12.5 x18 , on obtient une largeur totale augmentée de + 15cm (à l'exterieur des jantes). Largeur totale origine 1850mm ,largeur avec jantes 11x18 déport -35, 2010mm


Au final ça doit donner ce look.
Bien sûr rien ne touche nulle part, et les flasques de freins restent protégés.

Au fait j'oubliais le tarif. Environ 100 euros piece, soit 400 les quatre. Avis aux amateurs

Hello sprinder,

Toujours valable depuis le temps ?

Dans un premier temps, j'ai trouvé dans mes archives quelques éléments, d'une affaire qui remonte à 14 ans.

J'avais contacté alors M SAUVE de la société SOCAH. Société qui est présentement en redressement judiciaire (2023).

Leur catalogue le plus récent est sur YUMPU,   : www.yumpu.com/fr/document/view/67498207/catalogue-socah-2023

Je n'ai pas pu le télécharger, compte tenu des conditions catastrophiques d'accès réseau internet de l'endroit où je suis.

En 2009 la ref, qui semblait convenir était : R181160METJT    A VERIFIER et SANS GARANTIE

S'il était encore possible de trouver des jantes du genre, je suis toujours intéressé.

Les pneus adaptés et les jantes prévues et fournies par Mercedes pour le 421.


lt. Tabellenbuch DC sind für den U421 folgende Bereifungen vorgesehen:


7,5-20 MPT 8PR auf Felge 6x20 ET-Nr. 4064010301 (Einpresstiefe ET 75)

10,5-18 MPT 6PR auf Felge 9x18 ET-Nr. 4214010901 (ET 53)

10,5-18 MPT 8PR auf selber Felge (ET 53)

10,5-20 MPT 6PR auf Felge 9x20 ET-Nr. 4064010801 (ET 58)

10,5R20 8PR auf Felge 9x20 ET-Nr 4214010601 (ET 10)

10,5R20 auf Felge 9x20 ET-Nr. 4214010001 (ET 25)

12,5-18 8PR auf Felge 11x18 ET-Nr. 4214010801 (ET 32)

12,5-18 10PR auf Felge 11x18 ET-Nr. 4214010101 (ET -5)

12,5-18 auf Felge 11x18 ET-Nr. 42414010301 (ET 32) verstärkte Forstfelge!

sprinder83 a écrit:

Dans un premier temps, j'ai trouvé dans mes archives quelques éléments, d'une affaire qui remonte à 14 ans.

J'avais contacté alors M SAUVE de la société SOCAH. Société qui est présentement en redressement judiciaire (2023).

Leur catalogue le plus récent est sur YUMPU,   : www.yumpu.com/fr/document/view/67498207/catalogue-socah-2023

Je n'ai pas pu le télécharger, compte tenu des conditions catastrophiques d'accès réseau internet de l'endroit où je suis.

En 2009 la ref, qui semblait convenir était : R181160METJT    A VERIFIER et SANS GARANTIE

S'il était encore possible de trouver des jantes du genre, je suis toujours intéressé.

Après téléchargement du catalogue et vérification, il semble que la référence soit juste, affichée ici au prix de 163€: https://www.franc-online.fr/roues-pneus-jantes-/jante-acier-18-pouces-entraxe-6-trous-205-mm-pour-pneu-125-80-et-130-65-18-deport-0-1562

Ce qui me chagrine par contre un peu plus, c'est une vitesse max stipulée à 30 km/h..

J'avais également trouvé ça, pour environ 140€, cela semble être un produit assez similaire: https://www.allpneus.com/catalogue/jantes/s-lection-by-allpneus/jantes-agricole-standard/jantes-agricoles-standards/274283

Par contre, j'ai pu lire, notamment sur UNIMOG COMMUNITY, qu'il pourrait y avoir des interférences en 12.5-18 avec le châssis et/ou la carosserie du mog sur les 421. 122 et 123... à vérifier..

Vu chez Bohnenkamp

shop.bohnenkamp-suisse.ch/aw-felge-11-x-18-s-13794.html

sprinder83 a écrit:

Vu chez Bohnenkamp

shop.bohnenkamp-suisse.ch/aw-felge-11-x-18-s-13794.html

Cela semble bon en tout point !! A voir comment l'approvisionner car ce genre de boutique ne doit pas bosser avec les particuliers...

Extrait du catalogue Bohnenkamp agricole .


----------------------------------------- ET  charge Vitesse

312.10.146 11 x 18 6/161/205 A2   -50  3250  40 VS H
312.10.145 11 x 18 6/161/205 A2      0  3000  80 VS H
330.60.101 11 x 18 6/161/205 A2  +40  3350  90 VS H
312.10.155 11 x 18 6/161/205 B2   -35  1800  80
312.10.182 11 x 18 6/161/205 B2  +75  3000  40
312.10.181 11 x 18 6/161/205 B2  +60  3000 40 VS H

A peu près certain que Bohnenkamp ne livre pas les particuliers .
Mais c'est déjà un point de savoir que les jantes existent .

Un fournisseur local peut toujours poser la question.

J'ai aussi lu quelque part , peut être chez MEFRO, un autre fabricant de jantes, que le minimum de commande était de 24 unités .

flav86 a écrit:

sprinder83 a écrit:

Dans un premier temps, j'ai trouvé dans mes archives quelques éléments, d'une affaire qui remonte à 14 ans.

J'avais contacté alors M SAUVE de la société SOCAH. Société qui est présentement en redressement judiciaire (2023).

Leur catalogue le plus récent est sur YUMPU,   : www.yumpu.com/fr/document/view/67498207/catalogue-socah-2023

Je n'ai pas pu le télécharger, compte tenu des conditions catastrophiques d'accès réseau internet de l'endroit où je suis.

En 2009 la ref, qui semblait convenir était : R181160METJT    A VERIFIER et SANS GARANTIE

S'il était encore possible de trouver des jantes du genre, je suis toujours intéressé.

Après téléchargement du catalogue et vérification, il semble que la référence soit juste, affichée ici au prix de 163€: https://www.franc-online.fr/roues-pneus-jantes-/jante-acier-18-pouces-entraxe-6-trous-205-mm-pour-pneu-125-80-et-130-65-18-deport-0-1562

Ce qui me chagrine par contre un peu plus, c'est une vitesse max stipulée à 30 km/h..

J'avais également trouvé ça, pour environ 140€, cela semble être un produit assez similaire: https://www.allpneus.com/catalogue/jantes/s-lection-by-allpneus/jantes-agricole-standard/jantes-agricoles-standards/274283

Par contre, j'ai pu lire, notamment sur UNIMOG COMMUNITY, qu'il pourrait y avoir des interférences en 12.5-18 avec le châssis et/ou la carosserie du mog sur les 421. 122 et 123... à vérifier..

Pour information, je viens d’avoir la réponse du constructeur de la jante de chez allpneus. Le certificat de conformité du constructeur est établi a 3250 kg par jantes à 40 km/h.

Un 421 roule à plus de 40, mais le chargement sera limité tout au plus à 1,5 tonnes par jantes au max, donc je pense que l’on est large

Le 421 roule à plus de 40 km/h ! Le mien, avec ses ponts courts, plafonne à 57 ....

Je ne pense pas qu'une masse de 3500kg répartie (en statique) sur quatre roues (875kg par roue)
soit critique pour des jantes fabriquées pour une charge unitaire de 3000 kg à 80km/h....

Quoiqu'il en soit je ne vois pas trop le contrôle technique faire une histoire pour les jantes. Pour des
engins qui ont cinquante ans .

Bonsoir à Tous . Mon 421 141, chaussé en 10,5 X 20 - BKT 585  ( mi-route / mi-TT ) a une vitesse de croisière de 45 km/h , après , c'est un peu plus bruyant ! Pour ce qui est des jantes agricoles, car j'ignore si elles sont tolérées, je crains le contrôle technique. U
n jour, un contrôleur m'a fait remarquer que mes jantes n'étaient pas conformes : j'avais monté des pneus sans chambres sur des jantes ordinaires !  Vous risquez de déjanter , et c'est l'accident me dit-il ! De répondre : vous savez je roule à 40 km/h dans le meilleur des cas .....  Après discussions l'affaire en est restée là !  L'anecdote, je retrouve à chaque rassemblements de vieux véhicules mon contrôleur qui, discrètement jette un œil à mon camion. Lui ,il a un Dodge importé des US.    @+ JG

Pour ce qui est de pneus tubeless sur des jantes classiques " soudées par points", ton contrôleur a raison.
Mais sur des jantes soudées en continu, je ne vois pas ce que la monte de pneus avec ou sans chambre,
peut présenter comme risque.

Messieurs,

Je me permets de rebondir sur le sujet. En consultant les éclatés pièces, il semblerait que MERCEDES avait prévu des pièces à changer lors du passage en 12.5-18, comme en témoigne cette catégorie sur les éclatés.

La référence des ressorts semblent différent des ressorts standards, et également une pièce dont je ne connais pas l'emplacement.. Le reste étant des modifs mineur autour de l'élargisseur sur le garde boue arrière.



Les deux pièces importantes semble le ressort (1), différent des ressorts standards : A 421 325 00 04 et la pièce appelée "assise" ref A 421 130 04 35
Si jamais vous trouvez un visuel de ces pièces je suis preneur...

Sur   www.unimog-mania.com/t9216p126-un-421b-pour-tenir-compagnie-au-411


ça ne dépend pas plutôt du diamètre des ressorts? Voilà ce que Roger m'avait répondu concernant des ressorts:
les réf : 411 321 00 04 ; origine 18 de fil 9.5 spire
411 321 0104 renf 19.5 9.5 pour l avant

411 321 02 04 renf 22 7.5

4213240004 19.5 8 pour arrière
4213250004 renf 21.5 8

Quand il est question du diamètre des ressorts, il s'agit du diamètre du FIL des ressorts.

La datenkarte de mon 421.124   indique,- entre autres- ,les codes 230 et 231.
Codes qui désignent les ressorts renforcés à l'avant et à l'arrière.
Quel que soit le diamètre du fil, il a peu d'incidence sur la distance entre le ressort et le pneu.

Concernant la distance entre pneu et ressort.

Une jante de 9 pouces de large,   9x 25.4mm , fait  228 mm de large.

Présentement sur mon 421, avec ses jantes de 9X20 , la distance entre le bord extérieur du pneu ( 10.5 X20) et la face d'appui de la jante sur le tambour est de 12cm.

Si je mesure 12 cm , je peux déduire que le déport de la jante, E.T. (Einpresstiefe) est quasiment de zéro mm.  12X2 = 240 mm

La monte de jante en 11 pouces de large avec un ET de zéro, ne rajoutera qu'un pouce (de part et d'autre de l'axe médian de la jante).

IL y a encore de la marge avant que des jantes de 11 (ET 0),  viennent à toucher les rotules de barre d'accouplement, ou que les pneus raclent les ressorts.

Dans mon message de 2009, il est question de jantes 11x18 déport -35.

Le - (moins) étant un déport vers l'extérieur, le risque de toucher les ressorts est inexistant.

Pour moi le risque n'est pas réellement de toucher les ressorts, mais plutôt le dessous de la benne lors de fort dévers ?

Aussi, je sais qu'il y a eu au moins 2 type de ponts sur les 421.. des ponts étroits et des larges.. peut-être que cela ne passe pas avec des ponts étroits mais que cela passe avec des ponts larges ?

Si je comprends bien, un déport de -35 augmente donc la voie du véhicule ?

Flavien

Je viens de regarder, sur mon 421, les jantes en 9 x 18 sont déportés de 35 mm vers l'extérieur (déport positif donc ? ce qui rapproche la roue du châssis de 35mm. Donc effectivement avec du 11'' ET 0 et des pneus en 335, ça ne rapprocherai que de 2 cm max la roue du ressort.

Bonjour à tous,

Le projet se concrétise de mon côté, je vais donc acheter les jantes agricoles dont je vous avais parlee.

En pneus, je suis tenté par les mpt567 de chez BkT (profil aggraire avec un pavé central sur la bande de roulement pour un meilleur comportement routier). Ça semble un bon compromis pour du route/chemin/champs. Le prix pique un peu, 325 le pneu HT chez mon revendeur..

A suivre

Hello à tous,

Bonne nouvelle, j'ai trouvé un fournisseur qui peut vendre aux particuliers les jantes ACCURIDE que sprinder avait trouvé Bohnenkamp, en ET 0 ou ET -35 (dispo fin novembre a priori).

Les 11 x 18 en ET 0 sont disponibles au prix de 844 € les 4 jantes livrées en France... à voir si le tarif est intéressant. (https://www.kreissler24.de/11x18-accuride-aw-felge-6loch-et0-ml161.html)

La boutique accepte de livrer en france, mais il faut les contacter en direct car pas possible depuis le site internet.

Toujours dans mes recherches de pneumatiques et jantes, chez kinderman ils proposent la monte 365/70 R18 sur les jantes en 11 x 18. Ca peut permettre d'accéder à un profil agraire pas forcément disponible en 12.5R18..

https://www.nutzfahrzeuge-kindermann.de/Reifensatz-365-70-R-18-auf-Felge-11-x-18

Je reviens aux nouvelles,

J'ai donc jeté ma dévolue sur des jantes en 11 x 18 de chez ACCURIDE achetées en Allemagne. Les pneus sont également commandés, ce sera du BKT MP567 en 12.5 x 18.

Affaire à suivre, en espérant que ça ne touche nulle part !

Hello,
Je viens aux nouvelles de cette « affaire à suivre » :D

J ai moi aussi un 421 avec pneus fatigués et je voudrai lui donner un look sympa avec de grosses roues. Donc ton retour d expérience m intéresse car je n y connais pour lninstant rien en taille de roues de camion ou de déport de jantes. Merci