Petite présentation de PATévo

Génial.

Super le montage.

il est superbe ce relevage !!

tu as vraiment bien pensé ton truc

Bonjour,¨
merci pour les compliments, mais j'ai fait pas mal de petites erreurs, j'aurai du entre autre faire plus de trous de réglages des barre poussée, mais aussi faire démarrer mes pliages extérieurs plus tôt afin de pouvoir avoir des bras plus long rétractable, la je vais être brider a + 150mm.

Avec l'ancien relevage que l'on voit sur une photo contre la benette, la garde au sol était restreinte de 170mm, c'est dommage d'avoir des pont portique et perdre autant de garde au sol, enfin c'est mon avis...

Je veux des bras de longueurs différents pour avoir des bras court quand je veux le moins de porte a faux possible et des bras longs quand j'ai besoin de mettre un outils avec cardan, c'est en court.
Affaire a suivre...












Je sais pas trop si les soudures sont assez solides, j'ai fait une passe de fond avec une électrodes de 3.2mm et deux passes suivantes avec de la 5mm, de chaque coté, les bras fond 100mm de hauteur et 30mm d’épaisseur, j'ai laisser 8mm de matières quand j'ai fait les chanfrein.

Puis j'ai fait aussi des pare cyclistes monter sur rotule récupérer sur une crémaillère de voiture, car l'ancien avait tout souder que ces soit sur les marches pieds ou sur l'araignée.


Bonne journée (j'ai mis des photos pour faire plaisir)
A+
pat

Salut , jolies soudures, tu dois avoir un gros poste pour passer de la 5mm? Je suis pas expert, il parait que des grosses baguettes servent plus ou moins, maxi 3.2, faut des
bon chanfreins et 2 ou 3 passes, c'est vrai ?

J'ai un TIG AC/DC que je peu équiper en MMA, il fait 220a max en MMA.
Je sais pas trop pour les baguettes, je débute en MMA, je soudais principalement en TIG ou MAG.
La, comme dit, j'ai fait une passe de fond en 3.2 et après 2 passe en 5mm, j'imagine pas le nombre de baguettes pour faire les passe que j'ai fait en 5mm avec de la 3.2  
A+
pat

Je sais pas , je dis ça , la personne à fait à l'arc une remorque forestière qu'avec de la 3.2 maxi...et elle est encore en fonction , devant un 110/54 et la grue sur la remorque!
C'est pour ça que je pose la question, après c'est à l'arc, je sais pas la différence avec les autres!

Je pense qu'avec des électrodes de 3.2 j'aurai du faire plusieurs reprise sur mes soudures, que la avec la passe fond en 3.2 et les autres avec de la 5 j'ai pu faire mes passe en une fois.

Si jamais pour donner des idées d’emplacement, j’ai mis mes déviateurs hydraulique av dans le compartiment moteur, les ar j'ai pas de photos, j'en ferai plus tard.
J'ai 3 déviateurs av et 4 ar.




A+
pat

Beau travail et belles soudures !
Même le porte clés est classe

Elles sont très belles tes soudures.
Pour les dérivateurs c'est vrai que la place est comptée mais rien que le support sent la qualité..
C'est quoi la batterie de voyants à coté du super porte clé (je parle du Pat evo, pas du Ducati , non j'aime bien les Ducat y'a toujours un truc à faire..

a607 a écrit:

Beau travail et belles soudures !
Même le porte clés est classe

Bonjour,
merci.
Le porte clés a demander pas mal de boulot a la lime
C'est un ami (un grand malade) qui me les a fait au fil, a l’électro érosion: http://elefil.com/
Parce qu'avant je faisant un peu de mobylette: http://patevo.free.fr/

GDT a écrit:

Elles sont très belles tes soudures.
Pour les dérivateurs c'est vrai que la place est comptée mais rien que le support sent la qualité..
C'est quoi la batterie de voyants à coté du super porte clé (je parle du Pat evo, pas du Ducati   , non j'aime bien les Ducat y'a toujours un truc à faire..

Bonjour,
merci.
c'est vrai que cela a été un peu prise de tête a mettre tout ça, entre trouver comment les mettre, les fixer et faire passer tout les flexibles J'ai pas trouver les modèles bluetooh
C'est des interrupteur retro éclairer, et des voyants qui me dit quelle fonction est activé, la nuit ça aide bien  



Comme j'avais pas trop de place a l'ar pour clipser ou declipser les raccords, j'ai chercher, avec mon ami découpeur une solution, la suite en photo (tournage et soudure, c'est moi)






Comme cela quand je pousse avec le flexible, il s'emboite car le pusch reste fixer a la platine, et quand je tire sur le câble ça declips le flexible.

Les Ducati, j'en ai réparée (non, juste des vidanges, car c'est bien connu, ça tombe jamais en panne   ) pendant 9ans
Bonne soirée
A+
pat

Sur mon 417 les raccords se démonte deja comme tu le dis, c'est tres pratique
Sur le raccord il y a des gorges pour mettre des circlips
Le circlips est pris en sandwich entre les deux plaques
Comme il y a juste a pousser ou a tirer pour mettre les prises hydraulique

Bonjour

la qualité de fabrication !!

la soudure de l'inox!!

à+

Oufti le travail d'orfèvre.

Nickel

Bravo

Beau , beau ,beau

Ben.

Très beau boulot

Bonjour,
oui Chenapan, le système c'est très pratique, figure toi que j'ai remarquer que le declipsage du raccord était possible en tirant dessus que apres avoir tout monter et tester
Sur mon montage c'est une vis pointeau qui retiens le raccord dans la platine, le moins du montage, il faut avoir assez d'amplitude des flexible a l'arriver sur les raccords pour que le système fonctionne.

Je vous joint des photos du blindage de crochet remorquage, je sais pas si existe ça aussi  
Après avoir repeint le crochet j'ai utiliser le treuil et malheureusement la sangle a cassé et la manille est venu abimer mon crochet  
Je lui ai donc fait une protection qui tiens avec trois goupilles.







Si ça peu aussi donner des idées a certains, je trouve le freins a mains limite suivant les pentes, je lui ai donc mis un système sur la pédale de freins a partir du système de frein a main origine 406.


J'ai une question, je veux lu mettre un mat élévateur a l'avant, je l'ai déjà, je connais pas le poids exact du truc, mais c'est in triplex monter libre, il mesure environ 2metre plier, je pense a plus de 600kg, je vais garder les roues pour aider sur les petites manœuvre.
Vous pensez que je peux lever quelle charge sans que ça lui fasse trop mal au nez de mon petit mog ??

Merci pour les compliments.
Bonne journée
A+
pat

Tu aurais du mettre un verin pneumatiques sur le système de frein à main a l'arrière du châssis
Il y a un emplacement prévu a cette effet car ca existe d'origine sur les 406 freins tambours

Tu a des photos du système, tu sais comment ça fonctionne??
Merci
A+
pat

Bonjour,
deux petite photos de précieux après un lavage en ordre suite a une sortie au bois samedi plutôt bien boueuse, ça lui a fait le plus grand bien  
J'ai remplacer les ressorts avant que j'ai pris sur le donneur d'organe car avec le mat devant le pont avant venais en buté sans rien mettre dessus.
Les ressorts qui étaient dessus:
Ø 22mm de spires et 275mm de longueur libre
ceux de remplacement:
Ø 25mm de spires et 295mm de longueur libre.
Il est bien plus dur de l'avant et maintenant il reste environ 20mm avant d’être buté avec le mat dessus.





Précieux au boulot avec un petit cailloux




A+
pat

Bonjour

Super état ce 406! et bel enrochement !

c'est toi qui vient de le faire ?

à+

Belle machine.
Beau travail
Belles photos
Dommage pour le gros laid nuage derrière

Bonjour Fred,
oui il est neuf, il viens de sortir d'usine
Non, le mur c'est pas moi, c'est un cousin qui a une entreprise de terrassement.

Bonjour Sébastien,
désolé pour le nuage, j'ai démarré le mog juste avant prendre la photo
Bonne journée
A+
pat

Bonjour,
çà faisait longtemps que j'avais pas donner de news.
Aillant une demi sphère du bras relevage arrière qui était cassée je me suis fait un outils pour pouvoir refaire les deux.
Je mets quelque photos






Bonne année a tout le monde
A+
pat

Bonjour

c'est plus du tournage d'amateur ! tu bosses dans le décolletage, ou c'est juste pour le plaisir ?

à+