Bonjour un nouveau

Bonjour je me présente alex 20 ans je viens d acquérir un unimog 404 6 cylindres essence. La bête est en mauvaise état du à une non utilisation et un stockage à l extérieur mais je suis mécano et je vais attaquer une grosse restauration. Je sais déjà qu il me faut changer la pompe à essence qui est hs ( je ne connais pas le tarif ou si je peux changer juste la membrane. Apres la liste de pièces est longue avec des bougies blindées des fils de bougies et surtout une grosse révision des freins. Y a t il sur ce forum dès vendeur de pièces ? Et des experts en entretiens et restauration de mog?! Les photos sont à venir

Il y a quelqu un????????? je suis en plein reflexion pour trouver des pièces!!!
avez vous des idées????

salut a toi et sur

Je pense que tu vas trouvé ton bonheur sur unimog mania  patience

merci beaucoup

Si tu cherches des pièces achete un autre 404 et pour les trucs important va chez benz

 bon courage pour ta restauration. 

Bonjour à toi et bienvenue sur ce forum.
Tu y trouveras pas mal d'infos mais peut être pas de vendeurs de pièces, sauf si quelqu'un dispose incidemment d'une pièce que tu recherches dont il n'a pas besoin.

Pour les pièces, en plus de Mercedes France, tu peux chercher sur web. Les vendeurs sont souvent étrangers, il ne faut donc pas trop craindre les achats en ligne et surtout connaitre le nom de la pièce dans la langue du vendeur (pas souvent évident !).

Tu peux trouver pas mal de schémas et de référence de pièces Unimog sur ce site :
http://mb-teilekatalog.info/?lang=F&mode=BM&class=6&markt=AG

Bon courage et mets nous des photos, on aime ça !

merci beaucoup j avance dans mes recherches de pièces je vous tien au courant pour vous montrer l engin et vous decrire toutes mes galères

j attaque et les premiers soucis commencent!!!! savez vous quelles batteries il faut mettre quand l emplacement est assez petit et le mog m as eté livrer sans batteries!!!

2X47 Amp....

Merci beaucoup alors ce sont des petites batterie ! Je comprend mieux la taille du compartiment !!! Dernière chose j ai démonter la pompe à essence mécanique je vais souffler au compresseur toutes les durites: mon idée est bonne ou pas???? J ai l hatitude de travailler comme ca sur les voitures mais je débute dans le poids lourd ! Merci de toutes ces infos que vous partager avec moi

Attention que les batteries sont en série... 24v

C'est comme cela que j'avais nettoyé ma pompe...
Un conseil, sentir l'huile de vidange : si elle sent l'essence, c'est que le membrane de la pompe est poreuse... à remplacer...
Perso, j'ai eu pas mal de problèmes avec cette pompe, j'ai fini par la remplacer par une électrique de chez Hardi...

Je viens de relire ta présentation.... Si tu as un budget réfection pas trop faible, et que tu ne veuilles pas tout refaire à l'origine, voilà ce que je ferais...
-Remplacement de la pompe par une électrique.
-Allumage civil avec un boîtier à effet Hal...
C'est quelques billets, mais beaucoup moins de chipotage, fiable, et meilleur performances...
Au final, tu récupèreras vite ton investissement...



Pour les pièces : vk cars...

Des News aujourd'hui j ai bricoler dessus j ai démonter la pompe à essence elle est hs pleine de rouille et de dépôt la plupart des vis sont colles par les dépôts donc va falloir en trouver une! J ai remplacer quelques durites caoutchouc qui étais complètement cuites! Mon allumage est déjà civil c est pas un blindé mais j arrive pas à démonter les bougies!qui doivent être fortement gripper. Dernière choses le réservoir à à l intérieur un léger dépôt de rouille

On m as dit que la culasse était en aluminium donc de ne pas forcer comme un bourrin au risque de faire venir aussi le filetage! Que faire degrippant et puis de légers serrages et desserrages pour dévisser en douceur?

Désoler de vous déranger j aimerai savoir combien de litres de liquide de refroidissement sont utiles dans le 404! J en est déjà mis 10 litres mais combien puis je en mettre encore! Et je cherche une pompe mécanique .... c est la galere

Si j'ai bon souvenir, c'est 18L....

et bonne restauration!

bonjour et
c est un travaille de longue haleine , pour les pièces il faut être patient
bon courage

Merci beaucoup ca le fais plaisir aujourd'hui je me suis occuper dès réservoir avec un traitement et le nettoyage complet. Ce qui m inquiète à présent c est les freins il y a tellment de durites et de tuyaux que je m y perd dedans! La pompe à essence a été commander réception dans la semaine et montage pour un démarrage!

Le problème, c'est qu'une bonne partie des pièces neuves on passé 10, 20 ans dans leur emballage sur une étagère... Alors, tout ce qui est joints et compagnie, ne sont plus vraiment neufs...
J'ai eu justement le cas avec la pompe à essence de mon 404... Kit de joint neuf, et 2 mois après, rebelote, membrane poreuse...

Des nouvelles : le camion démarre le 6cylindres ronronne il me fait maintenenant purger les freins mais quelques chose m échappe comment fais t on pour arrêter le moteur?! Je suis obliger de le faire caler je ne vois aucun bouton STOP?! Cordialement

Normalement il y a un clef de contact ...

D accord mais ou est t elle situe cette clé avec ce contacteur? La question est bête mais indispensable pour arrêter l'engin