Case MB4/94, Unimog version US

Assez peu connu de ce coté de l'atlantique, le Case MB4/94 n'est autre qu'un Mercedes Unimog 406 type U900 importé par Case Corporation et vendu par ces même concessionnaires de tracteurs entre 1975 et 1980.

Vendu sous l’appellation Case MB4/94 car assez différents des spécifications européennes, le MB4/94 ne disposé pas de Tri-benne ou de relevage, mais seulement d'un plateau fixe avec un arceau de sécurité, des PDF avant et arrière ainsi qu'un support fixe à l'arrière relié au plateau pour supporter des pelles rétros, des équipements "hivernale" ou des équipements forestiers.

Ces équipements sont appelés "North American Specifications" car uniquement dédiés aux USA. Ils sont également tous peints en couleur jaune référencé "Yellowstone".

Ce modèle fut le seul modèle officiellement vendu par un réseau jusqu'en 2002 ou Mercedes relança le sien aux US (grâce à Freightliner) pour distribuer les nouveaux Mogs.
Les autres modèles (411, 421, 416 ...) étant importé par des particuliers.

Quelques photos :

























 Arnaud

Sources:
http://bringatrailer.com/2015/11/25/2900-miles-1984-mb494-case-unimog
https://en.wikipedia.org/wiki/Unimog
http://www.tractorforum.com/tractor-registry/406-unimog-609.html

Et bien je me coucherais moins c** ce soir ! Merci !
C'est un peut le même type d'accord commercial que pour le freightliner 419 ?

Oui, avec les mêmes spécifications, c'est d'ailleurs la même base.

Le Case MB4/94 est la version civile et le 419 FLU est la version militaire.

Dans le deux cas ils étaient assemblés par merco ou par freightliner ?

Je n'en ai pas la moindre idée, très peu d'info circulent sur ce modèle, je vais essayer de creuser ça, à moins que quelqu'un sur le forum le sache

C'est vrai qu'il y a très peut d'infos sur tous les modèles spécifiques à certains pays !
Je vais également chercher de mon coté

D'après les premières recherchent, les modèles seraient fabriqué par Mercedes, importé et adapté aux "NAS" par Freightliner Trucks, entreprise américaine toujours en exercice (division de Daimler Trucks North America) spécialisé dans la modification de camion pour les services publiques (pompiers, scolaires ...)

PDF relatant la comparaison entre le Case MB4/94 et divers véhicules (chenillard Case 350 Crawler, camion International 1700 4x4, camion Reo 6x6 et un skidder articulé Pettibone Mountain Goat) équipant déjà les pompiers du Michigan en vu de l'intégrer dans ces unitées motorisées.

http://www.roscommonequipmentcenter.com/Project%20MB4_94_UNIMOG.pdf

La dernière page du précédent PDF est plus lisible ici:

http://digitalcommons.unl.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=2581&context=tractormuseumlit

Et Case vendait le civil et Freightliner le militaire ?
Freightliner construit également des poids lourds.

Bobio73 a écrit:

Et Case vendait le civil et Freightliner le militaire ?

Affirmatif, Case avait les droits pour vendre les "406 NAS" pour les civils et Freightliner les 419 pour l'armée