Présentation

Bonjour à toutes et à tous,

Encore un nouveau, un normand de plus de 40 ans

Je parcours votre site depuis déjà un paquet de temps et réfléchit sur l'acquisition d'un mog depuis plus de deux.

Et aujourd'hui je me jette à l'eau car quand on a besoin de conseil il faut se tourner vers des spécialistes, il y a tellement de possibilité avec cette petite bete que souvent je n'arrive plus à suivre.

Je suis d'Etretat, et je souhaite remplacer mon tracteur par un mog qui serait plus polyvalent, me permettrait de remplacer également mon 4x4 qui me sert pour faire du bois. J'oriente mes recherches (pour l'instant en attendant vos avis) sur un 421, car j'ai quelques contraintes, permis VL, chassis court (impasse), vitesse sur route 80/90 km/h , et pour le petit plus préférence pour l'aspect du 406/421, benne araignée, treuil, relevage arrière (idéal pour la mise à l'eau du bateau) exigeant le Normand

Je vous remercie pour le temps que vous consacrerez à lire mon post et félicitations pour ce site qui à mon petit niveau me parait très complet et familial.

Bon dimanche à vous

le 421 c'est le top par contre pour la vitesse de croisière c'est plus 50 /55 que 80/90 mais on est pas presser quand on conduit un mog c'est tellement bien

bienvenue à toi,il va falloir sur le 421 si tu veux  à 80/90....reste le problème de l'efficacité des freins à cette vitesse,déja trés limité à allure plus réduite quand on est chargé

Bienvenue à toi
Moi avec mon 406, je roule plutôt entre 50/60km/h et pourtant j'ai plus de 90cv alors avec un 421, 
Pour ton problème de permis,  il faut que tu achete un 406 en cg agricole,  certes plus chère que les autres, mais plus confortable à l'utilisation,  plus d'option, et plus de contrôle technique 
Et pour trouver un 421 en vl,  ça ne court pas les rues non plus

Salut et bienvenue sur le forum !
Prends toi un 411 c'est une valeur sur !! Perso à vide je roule à 40kmh en fond de 6e ! On peut me suivre au nuage de fumée sur la route

salut a toi et sur

voisin Normand

Bonjour

à mon avis , le 421 est le bon choix, on voit sur le forum ou ailleurs comment le booster un peu pour rouler un peu mieux , l'avantage , c'est qu'il est moins freiné par la charge que le 411!

Le 411 , va arriver à rouler aussi vite qu' le 421 à vide pour peu que le moteur, la pompe ,et les injecteurs soient en très bon état et qu'on lui travaille un peu les tripes à la dremel ! mais dès qu'il est chargé ! en cote !!

Le 406 ! il va tracter encore plus mais l'écart de conso entre un 2l2 ou 2l4 de 421 et un 5.l7 6 cylindres est conséquent !

Pour ce qui est de mettre un mog à l'eau !! couvrir ce qui trempe de la même graisse que celle qu'on trouve sous les chasses neiges serait une bonne idée !

bonne recherche

fred a écrit:

Bonjour
Le 411 , va arriver à rouler aussi vite qu' le 421 à vide pour peu que le moteur, la pompe ,et les injecteurs soient en très bon état et qu'on lui travaille un peu les tripes à la dremel ! mais dès qu'il est chargé ! en cote !!

Faut vraiment que je m'occupe du mien ...   
Guillaume.

Bonjour

pardon , un j'ai oublié de dire à vide et à plat !!! chez toi il n'y a que des murs ! le seul bout de plat est sur l'esplanade de la plage !! avec le poids de ton chassis long , il est forcement pénalisé par rapport au 421!

le seul miracle serait la méthode Jluc !

à+

Le seul miracle Sera la méthode j-luc et avec un moteur refait... 
Guillaume.

Un grand merci pour votre accueil, je bois vos écrits

en effet je ne peux m'orienter vers un MOG que si permis Vl ou agricole, chassis court (sinon je ne peux plus rentrer chez moi) et en remplacement d'un autre véhicule qui me sert de temps en temps à aller travailler (donc au moins 70km/h).

Mon vécu :  mon 421 n'est pas un foudre de guerre sur la route; environ 45 km/h. La consommation tourne aux alentours de 16 / 17 litres. Il supporte bien la charge, mais tout est relatif, si je respecte la charge utile ,c'est :  900kgs. , et oui, il fait 2,6t. à vide . Le freinage est bon, il faut régler les mâchoires au plus juste
sur les tambours, et surtout ne pas remplir les tambours de boue ou de sable en faisant du TT,et rouler ainsi. C'est un bon véhicule agréable à conduire, mais en VL il est très limité  par sa capacité de charge. @ + JG

si tu cherches un 421 ne manque pas cette occasion !

à 421 à 2500 euros qui a l'air très sain!!!

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/987492425.htm?ca=12_s

bon courage

a+

fontaurie

Je te remercie, je l'ai en effet vu mais pas de CG...dommage

BONJOUR BRUNE

Une cg ça se fait!

le mien était sans CG et désormais j en ai une , idem pour mon tracteur

en plus le tarif des assurances est plus interessant avec une cg collection

bon courage dans ta recherche

fontaurie

autant pour moi, je pensais (mais mal semblerait-il) que sans CG c'était mort

Comment fais tu pour refaire une carte grise? juste l'acte de vente suffit? comment prouver que le vendeur était réellement le possesseur ( au niveau administratif) du véhicule.

Cordialement

refaire une CG quand il y en a plus ou jamais eu  ,effectivement ça se fait sur les vehicules de + de 30 ans.Mais,et il y a un gros MAIS,dans le cas d'un 421,ça veux pas dire forcement une CG en VL ,tout les types de 421 ne sont pas "éligible" au déclassement VL,en principe.....

bonjour à tous

Après un temps de silence , je reviens sur le forum.



J'espère que tout le monde va bien.

Bonjour à Philippe de Pépieux!

Serge.