infos carrosserie et PTRA (entre autres) ?

Bonjour

après un petit post de présentation voilà le dur des questions...

J'ai un boulot assez spécifique (exploitation de barrages hydroélectriques) avec des tâches assez variées :
-entretien des terrains environnants (broyeur, épareuse)
-treuil des arbres pris dans les barrages en périodes de crues (treuil ou traction directe)
-travaux d’aménagement divers lors des remises en états (benne, plateau, grue auxiliaire)
-un PTRA correct en cas de location de pelle hydraulique de taille moyenne (4 à 7t)

J'ai donc donc besoin d'un véhicule le plus polyvalent possible... L'objectif c'est un équipement progressif pour gagner en autonomie au fil des années il faut donc partir avec la bonne base.

-Après un peu de recherche, j'ai conclu qu'il faut taper entre un U1200 et un U1500, plus gros c'est peut-être pas utile ?
-Quid du PTRA d'un unimog ? j'ai l'impression que c'est un peu au petit bonheur comme le reste des équipements (en comptant qu'il faut impérativement un freinage remorque bien sur)
-Installer une grue auxiliaire en porte à faux arrière (démontable) poserait-il problème ?
-un véhicule avec une plaque setra a-t-il forcément une autorisation de porter un équipement en porte à faux avant ?

-Enfin le plus important, y aurait-il des bonnes âmes pour me faire ''voir'' leur unimog s'ils se rapprochent un peu de ce que je cherche (près ou loin de chez moi je peux bouger),sachant que je ne suis pas pressé, cet investissement me fera surtout gagner en confort de travail (plutôt que de louer ci ou ça ou de faire intervenir d'autres).

J'avoue que je suis assez curieux de ce que je peux trouver et de ce que je pourrais en faire..

si tu es en côte d'or je peux te montrer au sud de l'Aube (près de Chatillon sur Seine) un 406 et un 411
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