re presentation

De retour sur le forum je cherche l'endroit ou poster mes question au sujet d'un 402 103 que je vais avoir tres bientot .
Car je ne trouve pas beaucoup d'informations de
ssus , serait il quelque peux rare ?
Merci d'avance .

Bonjour, les 402 sont des 401 châssis long comme les 416 sont des 406 châssis long

Tu peux poser toutes tes questions là :

https://www.unimog-mania.com/c15-forum-unimog-401-411-2010-421

le 402, c'est plutôt la grenouille !

Non, il y a aussi des 401 Wesfalia donc châssis court

U401 Wesfalia (châssis court)



U402 Wesfalia (Châssis long)

yes !!

Ok merci moi c'est un cabrio
mais je part de ce pas sur le bon forum

heaven a écrit:

De retour sur le forum je cherche l'endroit ou poster mes question au sujet d'un 402 103 que je vais avoir tres bientot .
Car je ne trouve pas beaucoup d'informations de
ssus , serait il quelque peux rare ?
Merci d'avance  .

Tu as raison le 402 est rare, seul 518 exemplaires ont été produit de 1953 à 1956 contre 10928 pour le 401 durant la même période.
La différence provient surtout par rapport au 401 dans l'empattement plus long mais aussi dans l'usage pour lequel ils ont été prévues, essentillement pour un usage communal et industriel.
Les 402.101(cabine ouverte) et 402.102 (cabine tôlée) sont des tracteurs semi-remorques spéciales (respectivement 14 et 90 exemplaires produits), le 402.101 est donc le plus rare des 402, celui qui en possède un est donc propriétaire d'un petit trésor
Le 402.103 (165 exemplaires) est en version "chassis allongé" et cabine ouverte.
Le 402.104 ( 164 esxemplares) en cabine tôlée est une version pompier
Le 402.105 ( 85 exemplaires) est une version sans cabine pour usage spéciaux.

Deux photos des semi-remorque spéciale.



En version camion poubelle si j'ai bien compris



Version benne assez étonnante, faible hauteur et verin colossal, que l'on ne voit pas bien ici.

Bonjour et merci pour toutes ces explications très clair

verin pneumatique, c est pour cela qu il est enorme

yann26 a écrit:

verin pneumatique,  c est pour cela qu il est enorme

Ok, je n'imaginais pas autre chose que de l'hydraulique dans ce domaine d'application.

Bonjour
Finalement Je conte vendre mon 402 103 de 1955
En état mécanique ok et roulant ,
Auriez vous une idée de prix ,
vu le rareté de la bête.
Je n'en trouve pas d'autres identique à vendre
Pour avoir une moyenne ?
Merci de rester objectif. Lol
Merci d'avance

Salut il faudrait