Température d'eau U411

Messieurs j'ai un soucis avec la température d'eau de mon 411. Elle ne monte pas sur le compteurs ! Pourtant j'ai testé plusieurs sondes et compteurs.
Comment puis je m'assurer du bon fonctionnement de chacun ? Merci

plusieurs sondes et compteur testé et toujours rien?
c'est pas alimenté électriquement tout ça?

Le plus facile c'est de mettre ton thermomètre dans de l'eau chaude et voir ce que ça donne par comparaison avec un thermomètre dont on suppose qu'il est en état.

J'ai testé 3 sondes et 3 compteurs et rien !! Bon après j'ai essayé en chauffant la sonde avec un briquet
Je n'ose plus faire de tour avec vu que je n'ai pas de t° d'eau et il faut encore que je vérifie si le circuit est bien purgé.

Tito je ne pense pas que ca fonctionne avec le +12V de la batterie. J'ai des fils qui arrivent dessus mais c'est uniquement pour l'ampoule. Par contre une des sondes est branché avec un domino c'est peut etre la le hic !

Sur un 411, c'est un tube capillaire.
Il est modifié le tien?

Si tu a un thermomètre à tremper dans le vase d’expansion, tu aura une idée de la température en culasse vu que c'est l'eau qui remonte de celle-ci.

J'ai une genre de pipe apres la pompe de refroidissement ou se trouve la sonde. Par contre elle n'est pas directement au contact de l'eau; il y a un premier tube vissé et la sonde vient dedans.

sebastien.janlin a écrit:

Si tu a un thermomètre à tremper dans le vase d’expansion, tu aura une idée de la température en culasse vu que c'est l'eau qui remonte de celle-ci.

on peut pas fermer le vase d'expansion alors? on peut rouler comme ça?

narko a écrit:

Par contre une des sondes est branché avec un domino c'est peut etre la le hic !

les contacts sont souvent oxydés sur nos vieux engins,les câbles cuivres deviennent vert,les autres métaux conducteurs blancs,bref les électrons ils passent plus. J'ai toujours du "nettoyant" contact sous la main,pour les prises remorques,même les fusibles du mog m’embêtent de temps en temps...

salut si c'est brancé avec un domino c'est normal que ca ne marche pas !
ce n'est pas un fil mais un petit tube en cuivre dans lequel il y a du gaz ou de l'alcool qui se dilate avec la chaleur pour donner l'indication au mano donc si il est cassé c'est foutu !
voila ta réponse

Voila la réponse.

Et pour rouler avec le vase ouvert, c'est peut être pas top de le faire tout le temps, mais ça ne pose pas de problèmes non plus.

La mesure de température par tube capillaire est la plus fiable et la plus simple.

j'ai vérifié cet aprem,chez moi ça doit pas être d'origine alors,c'est pas un système à tube de bourdon,mais bien un thermomètre a transmission électrique

tito a écrit:

j'ai vérifié cet aprem,chez moi ça doit pas être d'origine alors,c'est pas un système à tube de bourdon,mais bien un thermomètre a transmission électrique  

Il est moderne ton 411

A moins que sur les cabines tôlée, ce serait différent des Torpedo

Tu as une photo du tableau de bord?

sebastien.janlin a écrit:

Il est moderne ton 411

c'est ce que j'ai pensé
pas de photos sous la main,il est au village,donc faut attendre dimanche....
j'ai du chauffage aussi,en Autriche le Westfalia ils l'appelaient Pullman,le grand luxe quoi!
Une clim aurais été plus adéquat,en Moselle j'ai jamais eu froid dans cette cabine même par -10°,chauffage éteint!

cyla80 a écrit:

salut si c'est brancé avec un domino c'est normal que ca ne marche pas !
ce n'est pas un fil mais un petit tube en cuivre dans lequel il y a du gaz ou de l'alcool qui se dilate avec la chaleur pour donner l'indication au mano donc si il est cassé c'est foutu !
voila ta réponse

Ok pour celle avec le domino par contre si je chauffe le fil de l'horloge la température devrait monter. A moins que je n'ai pas du tout de chance et que mes 3 horloges soient foutu !

Il ressemble à ça ton thermomètre?

https://servimg.com/view/13422883/125

Un sujet sur le forum où on en parle (j'ai pas lu mais il y a peut être de l'info)

https://www.unimog-mania.com/t3614-temoin-vert-de-pression-d-huile

Bat

Oui c'est exactement le modele que je possede

Si tu chauffe le bout et que l’aiguille ne bouge pas, alors

bonjour



c'est le bout de sonde , le cylindre en laiton qu'il faut tremper dans un liquide chaud ou un flux de décapeur thermique mais , l'effet n'est pas immédiat !

d'autre part si le cordon n'est pas d'un seul tenant ,comme déjà dit ! plus de gaz ! donc c'est mort !

à+

Ce qui est bizarre c'est que je possède une sonde avec un embout fileté au bout
Je vais voir chez un revendeur agricole pour acheter une nouvelle sonde avec cadran

Au bout du capillaire du montage d'origine, c'est pas une sonde , mais un "bulbe" . Ce bulbe est maintenu en place par une sorte de vis creuse , qui permet d'étancher le raccord SANS FAIRE TOURNER LE BULBE , sinon en tortillant le capillaire , on pète tout et il n'y a plus qu'à tout remplacer , cadran au tableau de bord compris.

Le problème c'est au démontage. La plupart ne savent pas que l'extremité vissée dans la culasse, est en deux parties, le bulbe et la vis creuse . On desserre tout ensemble ..etc etc ...

Je n'ai rien trouvé chez mon revendeur agricole. Donc je vais devoir adapter un truc sur le mog.

voila un ensemble tout neuf.....
http://www.ebay.fr/itm/Unimog-411-Water-Temperature-Gauge-60mm-NEW/371451271820?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620074313%26meid%3Df59c80bffb8a4f8db883a949f6438f94%26pid%3D100011%26rk%3D1%26rkt%3D2%26sd%3D390970992230

Oh la vache 80€ !

Je trouve que c'est pas exagéré.

Si tu regardes sur ebay en Allemagne, il y en a a plus de 100 € d'occasion.

J'en ai vu la semaine dernière. J'étais prêt à copier le lien ... et je l'ai pas fait.

Quand je dis que ça va encore, j'ai pas dis que ça faisait pas mal ... mais que c'est encore raisonnable par rapport à d'autres choses.

Il faudrait se renseigner pour ceci:

https://www.granit-parts.be/productlist/Classic-Parts-2015/Convient-pour-Gueldner/Instruments-d'indication/divers-types-de-tracteurs/Telethermom%C3%A8tre

Où voir dans les casses pour récupérer un électrique comme tito sur une vieille camionnette.

Il faut une camionnette pour être en 12 volts et récupérer la sonde et l'indicateur.
--> Les vieilles camionettes Mercedes avaient ça.


Bat