température de boite

j'ai monté un thermomètre pour suivre la température de la boite de vitesses de mon 2150
la sonde est dans le bouchon de niveau, sur la paroi arrière, elle prend donc la T° du carter et de l'huile qui coule sur les parois
après 1 h de "chauffe" lente et régulière, en roulant sur la route sans forcer, le cadran indique environ 120°
qu'est-ce que ça doit être dans le sable avec une T° extérieure de 40° ?
il semblerait donc que l'option radiateur de boite soit indispensable ...

Salut,
j'avais relevé 110°C sur mon 1300L avec une sonde collé sur le carter, donc je suis pas surpris.

En mettant dans la boite de la Castrol Syntrans 75W85, la temperature a chuté de prés de 20°C pour un usage identique ( parcours Autoroute pour aller prendre le Ferry pour l'Islande). C'est une huile 100% synthése, haute température, préco Mercedes. Elle est validée 500 000 km par MAN.

Bruno

Salut à vous ,

Je rentre du Maroc avec mon 1300L ... Comme j'ai remplacé la boîte de transfert et la boîte principale , je surveille fréquemment la température de celles-ci ... J'utilise un thermomètre laser et je "tourne" autour des 100°C même à plus de 40°C externe , sur route/autoroute où sur pistes et hors pistes ( sable y compris ) . J'ai mis de l'huile de synthèse dans les boîtes ...

A+ Vicky

demain je vais faire vidanger la boite chez Mercedes, le chef d'atelier qui est un "ancien" et qui connait les Mog me dit qu'il a l'huile qui va bien
à suivre ce WE Montalieu 900 km A/R ...

Salut,
l'huile avec laquelle j'avais 110° venais de chez Merco, meme code preconisation Mercedes. J'ai mis la Castrol sur les conseils de forums DE.
Bruno

c'est marrant, mais je viens de voir qu'à l'intérieur de ma porte conducteur il y a un autocollant (qui parait d'origine) CASTROL SYNTRANS !

Denis a écrit:

c'est marrant, mais je viens de voir qu'à l'intérieur de ma porte conducteur il y a un autocollant (qui parait d'origine) CASTROL SYNTRANS !

j'ai aussi le même autocollant Castrol Syntrans

donc c'est peut être ce qu'il y a de mieux adapté ?

Salut
Pour les huiles preconisées, vous pouvez regarder ici :
https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/235.4_en.html

On peux la trouver par bidon de 20 litres chez les grossistes autour de 10 euros/litre

Bruno

Bonjour,
Dui coup, je remonte le sujet à la surface...
En 2018, c'est toujours la solution idéale d'utiliser de la Castrol Syntrans 75w90 pour les ponts, réducteurs de BV ?
Vous utilisez quoi sur vos Mog CC ?    Toujours des températures autour des 100°C ?


Denis écrivait en 2015 :
"j'ai monté un thermomètre pour suivre la température de la boite de vitesses de mon 2150
la sonde est dans le bouchon de niveau, sur la paroi arrière, elle prend donc la T° du carter et de l'huile qui coule sur les parois
après 1 h de "chauffe" lente et régulière, en roulant sur la route sans forcer, le cadran indique environ 120°
qu'est-ce que ça doit être dans le sable avec une T° extérieure de 40° ?
il semblerait donc que l'option radiateur de boite soit indispensable ..."

a) Il va falloir que je trouve cette fichue sonde que Denis a installée
b) C'est quoi "l'option radiateur de boite" ?

Merci à vous - Gilles

Salut

Pour moi oui , c'est toujours d'actualité, mais comme ca marche bien , j'ai pas cherché autre chose.

Attention dans la boite de vitesse , c'est de la Syntrans 75W85

Pour la sonde, ça doit pas être compliqué, elle est sur le bouchon de remplissage ( c'est écris plus haut ).
L'option radiateur, c'est une option Mercedes à la commande, des tuyaux et un radiateur d'huile, a condition que la boite soit équipée des entrées/sorties pour cette option.

A mon avis 120 degrés c'est la limite pour l'huile boite, c'est pour ca que je te conseille d'essayer avec de la syntrans 75W85

Bruno

D'accord Bruno, merci à toi
75W85, oui je me suis trompé ! Désolé
C'est la même pour la BV, pont et réducteur ? où j'ai faux encore une fois ?

Je n'ai pas le 2150 sous la mains donc je ne peux pas vérifier ça facilement, ( j'avais bien lu où se trouvait la sonde en question ),
mais je jetterai un œil dès que possible.

L'option radiateur, j'imagine que cela n'était pas prévu sur le Gros Blanc de Denis sinon il en aurait parlé.
J'espère qu'il y a les trous E/S dont tu parles, c'est certainement bien d'installer un radiateur.

Oui, Castrol Syntrans 75W85 ça semble LA solution idéale d'après ce que j'ai pu lire jusqu'à maintenant. Peut être y a t'il qq chose de mieux en 2018 ?

La boite du Gros Blanc n'est pas équipée du refroidisseur d'huile .

phil 11 a écrit:

La boite du Gros Blanc n'est pas équipée du refroidisseur d'huile .

tu me diras samedi comment on voit si la boite est prévu ou pas pour l'option

ça pourrait être ça plutôt qui pourrait m'inquiéter vu le gain de couple et de puissance rajouté

après j'essaie de gérer à l'oreille. pour l'instant je ne suis pas à la syntrans, mais j'y pense

phil 11 a écrit:

La boite du Gros Blanc n'est pas équipée du refroidisseur d'huile .

OK Philippe, mais j'imagine que tu ne sais pas s'il y a les trous d'E/S pour une possible installation ?

il a juste changer la bv du gros blanc Phil est une science unimog

rudythomas a écrit:

il a juste changer la bv du gros blanc Phil est une science unimog

Pétard, du coup j'ai encore dit une connerie !!!! Il doit savoir ...
Mais elle avait quoi la BdV pour qu'il la change ? J'ai rien lu là dessus ...
j'avais lu l'installation de l'overdrive, le changement de l'embrayage et l'arbre de transmission AR, mais pas d'autre choses

La bv c'était passage difficile sur certains rapports et l'échange a pas été un plaisir Phil en dira plus que moi

rudythomas a écrit:

La bv c'était passage difficile sur certains rapports et l'échange a pas été un plaisir Phil en dira plus que moi

D'accord, merci Jean Luc.
Oui j'avais lu qq part, qu'à froid, ça accrochait un peu sur certaines vitesses. Je ne sais plus ou j'ai lu ça. J'imaginais qu'il avait réglé le pb directement chez MB sans avoir à changer la BV, ça doit être coton à faire ...

Gilles78 a écrit:

rudythomas a écrit:

La bv c'était passage difficile sur certains rapports et l'échange a pas été un plaisir Phil en dira plus que moi

D'accord, merci Jean Luc.  
Oui j'avais lu qq part, qu'à froid, ça accrochait un peu sur certaines vitesses. Je ne sais plus ou j'ai lu ça. J'imaginais qu'il avait réglé le pb directement chez MB sans avoir à changer la BV, ça doit être coton à faire ...

surtout avec une cellule au dessus

rudythomas a écrit:

La bv c'était passage difficile sur certains rapports et l'échange a pas été un plaisir Phil en dira plus que moi

Comme tu dis !!!!

La boite était hs , mais maintenant refaite elle a une deuxième vie sur le U 1300 de Jean-Michel ( alias 911 )

Toutes les boites UG 3/65 peuvent recevoir un refroidisseur d'huile (pas les UG 3/40)

phil 11 a écrit:

rudythomas a écrit:

La bv c'était passage difficile sur certains rapports et l'échange a pas été un plaisir Phil en dira plus que moi

Comme tu dis !!!!

La boite était hs , mais maintenant refaite elle a une deuxième vie sur le U 1300 de Jean-Michel ( alias 911 )

Toutes les boites UG 3/65 peuvent recevoir un refroidisseur d'huile (pas les UG 3/40)

ha d'accord !!! donc c'est bien celle qu'il doit venir essayer

phil 11 a écrit:

rudythomas a écrit:

La bv c'était passage difficile sur certains rapports et l'échange a pas été un plaisir Phil en dira plus que moi

Comme tu dis !!!!

La boite était hs , mais maintenant refaite elle a une deuxième vie sur le U 1300 de Jean-Michel ( alias 911 )

Toutes les boites UG 3/65 peuvent recevoir un refroidisseur d'huile (pas les UG 3/40)

D'accord Philippe, oui avec la cellule, j'avais zappé que ça compliquait forcément l'opération.

Et du coup, c'est quoi la BdV du Gros Blanc, UG 3/65 ? ou UG 3/40 ? C'est encore du message codé pour moi

ça vaut le coup un refroidisseur, ça préserve la BdV ou c'est une source d'ennuis en plus ?

Sur le Gros-Blanc c'est une UG 3/65 , le montage est fiable et ça préserve bien la boite .

phil 11 a écrit:

Sur le Gros-Blanc c'est une UG 3/65 , le montage est fiable et ça préserve bien la boite .

Merci beaucoup Philippe, je vais y penser dans ce cas

je ne me rappelle pas

mais il me semble que Atkinson le fait ???

si quelqu'un sait mettre le lien