MON 404

tony59 a écrit:

Merci mon ami un grand merci

Tony59

Voilà, envoyé...

Bonjour les copins vila le mog travaille dejá masi je n'ai pas encore mis de l'eau au radiateur pour faire le dernier teste ci l'eau passe pas au huil , j'espere que va tout bien .

Maintenant question importante j'ai mis de l'essence dans le reservoir que est le dit de la reserve oú on doit accioner la pombe electrique que est dans le reservoir , mais puisque que l'essence passe aussi pour la pompe manuel que se trouve au moteur ma question est doi je laisser le interrupteur de la pompe en marche apres le demarrage du moteur au je doit la couper apres le moteur etre tornant ?????? par ce que je veux pas cramer ma pompe ci reste en marche en permanence ??




Tony59

Bonjour les copins le mog 404 est presque pret il y a quelque petites bricoles a faire joint inpec pas d'eua dans l'huile ok , maintenaint une question quand je demarre le mog il demarre tout suit quelques segunds apres il cale et aprés j'ai du mal a le faire demarrer de nouveau , il ya quelque chose que se passe au je ces pas je besoin d'infos


voila quelque photos


tony59

Si tu as la pompe à essence d'origine (mécanique), regarde si elle ne se désamorce pas ...

ok il est sur le reservoir de la reserve donc il y a la pompe electrique aussi e la pompe mecanique , par rapport que j'ai compris la pompe electrique on accione ci il fait trop chaud au ci il a des machines a faire des efforts correct ???

Tony59

tony59 a écrit:

ok il est sur le reservoir de la reserve donc il y a la pompe electrique aussi e la pompe mecanique , par rapport que j'ai compris la pompe electrique on accione ci il fait trop chaud au ci il a des machines a faire des efforts correct ???

Tony59

Peux pas te dire... Jamais entendu parler de ce montage...

Moi, je connais le full mécanique, ou le full électrique, mais je n'ai jamais entendu parlé du mix des deux...


Mais je chercherais de ce côté, d'après ce que tu dis, c'est comme si quand tu démarres, tu vides la cuve du carbu, et si la pompe est désamorcée, elle (la cuve) ne se remplis pas.... Après, il faut longtemps faire tourner le démarreur pour faire tourner la pompe méca. et réamorcer le tout...

Petit essai simple : tu déconnectes l’arrivée d'essence au carbu, tu demandes à quelqu'un de démarrer, et tu regardes si l'essence arrive bien directement...

Moi aussi je pense que c'est un problème au niveau de l'essence.
Au début j'avais le même problème et c'était les gicleurs de bouchés (pas tourné depuis un moment et donc beaucoup de dépôts ; en revanche ma pompe fonctionnait parfaitement).

Quand tu dis qu'il cale c'est au ralenti ou quand tu accelères ?

Maintenant c'est fort possible que la pompe à essence mécanique ne fonctionne pas...

Bon courage pour la suite

Au fait, tu l'as repeint ton 404 ?

oui j'ai repeint  mais il y a le sistem electrique aussi la pompe est um moteur eletrique que a une tige avec une petite turbine que la fait tourner et sousse l'essence vers le tuyeux mais est  fixe d'origine dans le reservoir de la reserve le premier et il y a l'interrupteur pour la brancher au cote du acelerateur a main

il y a les deux situation au cale quand demarre sans aceleration au tien le cu et quand je acelere cale  apres ci j'ensiste ne demarre pas j'atends ça depend 10 20 minutes et je recomence et ci j'arrive

a la demarrer la apres ça tiens l'aceleration et  ça repond bien apres donc je comprend pas

tony59