ça va vous faire marrer

mais ça m'a pris en cherchant une 3eme caisse pour cause de famille nombreuse. Hé oui, en ville, besoin de garder un voiture de ville, ma compagne a besoin de la sienne ! et en vacance, besoin d'un véhicule important.

Me suis dit que quite à mettre du fric autant que ce soit drôle !

Et donc un camion, comme ça on a de l'espace, 4*4 on va partout. Apres je me suis un peu renseigné et c'est n'importe quoi : premis lourd, CT camion, pièces, entretiens etc...

Mais ça me lâche pas. Alors.. je continue à creuser.

Bref, j'ai trouvé un camion MERCEDES UNIMOG U 1650 de pompier ! mais la boite (rien que ça 8-) ne marche pas, repérable ? quel prix une boite ?

Budget minimal en faisant soi même pour aménager la bête type simple : la cabine est double, je construit un "coffre" derrière ? entretien annuel + taxe + CT etc ?

Merci à tous, apr avance

une boite neuve coute la moitié du prix du camion

d'un camion en état de marche évidement

par ce qu'avec une boite cassée, il ne doit pas couter cher

Pour l'aménagement arrière, tout dépend de tes envies:
- si c'est pour faire de long raid en autonomie en Afrique ou Europe, une cellule sera plus confortable (cuisine, sanitaire, lit ...)
- si c'est juste pour des ballades dominicales avec étapes en hôtel ou chambres d'hôtes ou camping classique (tente au sol, mobil-home), une simple benne avec une bâche ou un capot dessus fera largement l'affaire pour mettre des bagages

ariège'mog a écrit:

 

Pour l'aménagement arrière, tout dépend de tes envies:
- si c'est pour faire de long raid en autonomie en Afrique ou Europe, une cellule sera plus confortable (cuisine, sanitaire, lit ...)
- si c'est juste pour des ballades dominicales avec étapes en hôtel ou chambres d'hôtes ou camping classique (tente au sol, mobil-home), une simple benne avec une bâche ou un capot dessus fera largement l'affaire pour mettre des bagages

Merci de ta réponse, j'ai trouvé plein d'info sur le site.

Pas trop inquiet pour l'aménagement. Plus inquiet pour la mécanique, la paperasse.

Quelle vitesse max et moyenne un U1550 ? quelle consommation sur route ?

je vois pas le problème avec la paperasse ?
ça consomme beaucoup,et la mécanique PL ,ben c'est de la mécanique PL,chère et lourde!

surtout quand tu commences à toucher aux composants pneumatiques

en effet ça consomme beaucoup, parce qu'il y a des pignons dans tous les coins (boite, 2 ponts, 4 réducteurs, ...), des pneus TT, etc ...
mais c'est original comme 3ème voiture !

Et comme tout camion ca roule à 90. Enfin +/-

Salut ,

Si tu cherche un camion économique , ce n'est pas ce type de véhicule qu'il te faut choisir ... Voyager en Unimog en raid est réservé à des passionnés ( "fadas" et "fanas" ) !!! Je fais partie de ces catégories !!! Dans notre monde , consommation / confort / bruit / etc ... , passent au second plan . Ce qui compte pour nous , c'est de rouler en UNIMOG . On n'ignore pas que nos Momogs consomment beaucoup ( 25 à 40 l/100km ) , qu'ils polluent un max , qu'ils se traînent sur la route , que les réparations nous coûtent à chaque fois "un bras" , que nos pneus sont bruyants et nous coûtent "l'autre bras " , et j'en passe et des meilleurs... !!! Mais à chacun son plaisir , nous on l'a trouvé au volant de nos Momogs . La liberté de choisir les endroits où rouler , où s'arrêter non pas en fonction des possibilités du véhicule mais de nos envies du moment est un luxe qui se paie .
Voilà , je pense t'avoir décrit "notre monde" et je ne sais si je t'ai donné l'envie d'y venir . Choisis bien ton porteur car il va t'accompagner pendant de longues années . Je viens de remplacer la boîte à vitesses et la boîte de transfert de mon Momog ( 10000€ de pièces ) , je viens aussi de remettre en état les freins ( disques et plaquettes , 1000 €de pièces ) . Je voulais qu'il soit en parfait état / prêt à partir , avant de le vendre . Si tu voyages en Momog , ton budget principal sera le gasoil ( 25L/100Km sur route à 80 Km/h) , mais il te faudra y ajouter tout ce que tu feras sur le Momog pour préparer ce voyage et pour le remettre en état au retour ( ce qui est loin d'être négligeable !!! ) . Un 1550L est une très bonne base , il te faut regarder que ce ne soit pas un 7.5T car c'est un peu limite pour l'équiper en camping-car , s'il possède des ponts longs où il te faudra l'équiper d'un multiplicateur pour rouler plus agréablement sur de longues distances.
Bienvenue dans notre monde , tu peux me contacter en MP si tu souhaites des infos " personnalisées " sur le sujet .

Vicky

Bonjour,

Merci à tous de vos réponses. Je comprends mieux votre trip.

C'est la possibilité de voyager (hors des sentiers battus) qui me plait avec un MOG; un peu comme en voilier (ça je connais bien).

Je vais continuer à vous lire et je vais aussi aller voir la bête par curiosité (et je vous en parle au retour) mais je serai pas moggeur demain ! ce genre de projet, plus c'est mûri, plus c'est réussi.

A+

méfie-toi, car il y a un virus qui traine sur ce forum: la Moguite aigüe !
si tu l'attrapes, il n'y a pas de remède connu ... (faut dire que personne ne cherche vraiment le vaccin ...)

je confirme contagion sévère sur le site

si tu vas voir ce mog, penses à ...

ainsi nous te donnerons d'autres avis

Denis a écrit:

méfie-toi, car il y a un virus qui traine sur ce forum: la Moguite aigüe !
si tu l'attrapes, il n'y a pas de remède connu ... (faut dire que personne ne cherche vraiment le vaccin ...)

En plus maladie orpheline, donc les labos n'ont pas de programme de recherche...

seul remède, rouler en Mog, mais ça ne guérit pas la maladie qui est incurable...

Même si on trouve le vaccin, je ne le prendrais pas...

et il y a plusieurs variantes à la maladie, j'en ai attrapé deux, la première variante est une grosse étoile sur la calandre,  la deuxième a une croix et un drapeau sur le capot...



.

cette maladie pour le porte monnaie c'est une vraie corvée...
enfin je veux dire corvette

sur

Trop belle la corvette, c'est celle que je préfère, j'ai longtemps hésité, conso , carte grise, finalement j'ai ça



Z3M S54 325 CV, c'est pas mal aussi, et le bruit du 6L 3l2, un régal dans les tours .
La Corvette aussi, j'adore son bruit , c'est pas pareil, mais c'est beau aussi .

Bon, je sort, on est chez UNIMOG MANIA

Bye

ERIC

sympa la BM,

au moins quand tu arrives à un carrefour tu n'as pas le même problème que moi, 2m50 de capot devant le volant...



sur la photo, tu comprends mieux...


.

Vraiment très belle !!!

eric88 a écrit:

sur

Trop belle la corvette, c'est celle que je préfère, j'ai longtemps hésité, conso , carte grise, finalement j'ai ça



Z3M S54  325 CV, c'est pas mal aussi, et le bruit du 6L 3l2, un régal dans les tours .
La Corvette aussi, j'adore son bruit , c'est pas pareil, mais c'est beau aussi .

Bon, je sort, on est chez UNIMOG MANIA

Bye

ERIC

Conso : contrairement à ce qu'on pense, les américaines sont très performantes, c'est un 350CI (5.7L) Crossfire (injection) et en roulant tranquille malgré ses 450CV (c'est donné pour ça, il semble qu'il y en a bien plus d'après certains spécialistes des States qui la donnent à presque 550CV puisque c'est monté avec les pièces Comp, AAC, grosses soupapes et admission dual plane) ça fait 13-14L aux cent.
Bien évidemment avec du plomb dans la semelle de droite, tu peux tranquille arriver à 30L, mais faut pas quelque chose devant....

Les chevaux fiscaux, là, on est dans un autre monde, c'est 33.

Un copain avec une C6 Z06 de 550CV fait un petit 11L en roulant dans les limitations. Pourtant c'est toujours une technologie de moteurs d'il y a 60 ans avec un arbre à cames central, moteur culbuté...

On a beaucoup de clichés et d'à priori avec les américaines.

En plus, c'est indestructible.

.