Post N°5 : Pub !

Juste qqs photos et dessins qui viennent de plaquettes publicitaires.
et puis on fera un peu de dessin industriel ,ça rappelera sûrement des souvenirs à certain .























Les Options ou accessoires












Bon ça ce n'est plus de la pub , ce sont les dossiers techniques. Les planches étants trop grandes je n'ai pas réussi à avoir des dessins complets.
Mais on arrive quand même à voir de quoi ça parle !











Une étude de 1942





Un proto de 1948 , le concept n'a pas abouti mais on est pas loin du résultat





Comme sur le forum certaines personnes aiment bien les quizz , c'est à mon tour de poser une question !!

Il faut juste me donner le modèle et la marque

Celui de droite , pour la photo de gauche ce n'est pas du jeu c'est trop facile

Ha !! Un indice quand même , nous somme en 1948 à droite mais pas à gauche...... Hè Hè






Comment ça il y a un piège ?!
Bien sûr qu'il y en a un !!


Bye

Etienne

aller je me lance:
erhard&sohne unimog
u5

Bonjour

le boulot !! ttes ces vues 3d à la main! et les mises en plan avec les vues cachées !! !

Quand à dégoter des docs comme ça !fabuleux!

le quizz?? à gauche , on a droit à la sortie de pdf avant , à droite à la "vache" sur la capot !!

je ne connais que Bohinger comme réponse possible

à+

Gagné t'es trop fort :dd: A gauche c'est déja un Boehringer on peut voir la prise de force.
Pour le modèle je pensais plutôt au U1 , mais les différences du U1 au U5 sont minimes !
En tout cas BRAVO !
Je ne pensais pas que ça allait être trouvé en si peu de temps.

Bye

Etienne

Bonjour

C'est bien , il a gagné :dd: mais maintenant on peut avoir la leçon :j'sais pas: pourquoi un U5 quelles différences avec les autres ?

je veux apprendre moi aussi !

merci
à+

désolé je peux pas traduire :j'sais pas:
a
a

Bonjour

merci

je n'ai plus qu'a trouver un traducteur !

à+

très, très intéressant tout ça
j'imagine le volume de docs chez toi !

Ca c'est la photo d'origine qui a été utilisé pour la plaquette



Mais en fait ils ne sont pas facile à différencier les U5 étants identiques aux premiers Boehringer, comme les premiers Mercedes sont en fait identiques aux boehringer
Sur la photo de gauche (véhicule avec moteur ouvert), je sais que c'est un Boehringer parce que ça vient d'une plaquette Pub de boehringer , en réalité c'est un U5
Les U5 ont une prises de force, les modèles antérieurs n'en ont pas .
Sur la photo qui est au dessus , c'est un véhicule de pré-serie sans pdf et c'est un U1 Erhard & Söhne , comme le véhicule de droite dans le msg précédent .



Etienne

Fabien, as-tu remarqué la simplicité et l'élégance du marchepied ?
je suis sûr que tu vas faire le même pour ta brouette verte

ton travail de recherche de documentation est fabuleux
merci de nous en faire profiter

Bonjour

d'ailleurs ce marchepied élégant est resté jusqu'au début du 401 non?

ce proto ,

était à roues indépendantes en plus ??

à+

si ça peut completer la doc sur le U5
a
autre projet???
a
vous avez vue l'idée de la faucheuse frontal etait déja là
ça c'est pour les amateur curieux de l'anatomie de leur jouet
a
a
aaller FABIEN remet nous ça dans le bon sens s'il te plais ,je n'y arrive pas
pour la peine je te met la photo d'un mog avec MOTEUR ARRIERE
a

L'étude de 1942 semblait bien intéressante, super doc