aidez moi a choisir un moteur

j'aimerai remplacer mon moteur diesel avec un a essence...q'est ce que vous pouvez me recommender et pourquoi

je pense que tout le monde va te retourner la question: pourquoi ce changement ?

Denis a écrit:

je pense que tout le monde va te retourner la question: pourquoi ce changement ?

je vais voyager avec dans des pays ou le diesel n'est pas permis.

alors, il vaut mieux le revendre et acheter un 404, non ?
au lieu du 2,2L tu peux mettre un 2,8L et tu auras un engin rapide et fiable

Denis a écrit:

alors, il vaut mieux le revendre et acheter un 404, non ?
au lieu du 2,2L tu peux mettre un 2,8L et tu auras un engin rapide et fiable

trop complique...mon unimog est deja tout equipe. c'est seulement le moteur qui est un souci

Le probléme c'est d'arriver à trouver un 2,8L car c'est assez rare!

matt43 a écrit:

Le probléme c'est d'arriver à trouver un 2,8L car c'est assez rare!

le 2.8 d'une 280se ou sel serait le bon? carburateur ou injection?

c'est un moteur prévu pour une berline, probablement avec le couple maxi un peu haut pour un 416, et qui donne sa puissance maxi au-dessus de 4000 t/mn, soit environ 130 km/h avec la boite du 416 !
à mon avis il faudrait se tourner vers un plus gros moteur, genre 4,2L Toyota pour avoir assez de couple à bas régime
bon courage

Fabien a écrit:

un pays où le gasoil est interdit..............

alors est ce qu'il est autorisé d'alimenter ton moteur diesel avec du biocarburant ou huile de friteuse.... :j'sais pas:
la modif serait plus simple

Le Liban et la Syrie ne permettent pas des voitures pour individuels (vehicules non-commercials) de circuler en Gasoil

alors, c'est soit un 404, soit ton 416 avec un moteur de FJ Toyota ou Patrol essence: tu trouveras facilement ça en Suisse
ensuite, l'adaptation ... ça doit être possible
ETIENNE !!! à l'aide !!!

Personnellement je ne me lancerais pas dans une telle transformation , un 416 équipé ça va chercher dans les 6 à 7 tonnes.
Tu auras besoin de couple pour tirer tout ça , je ne sais pas si un moteur essence pourra te fournir la pèche dont tu as besoin.
Il faudra que tu montes dans les tours. En consommation il faudra que tu comptes au moins 10 Litres de plus qu'en Gazoil.
Ou alors ,il y a peut-être des truc à voir du côté des V8 américain ou anglais.
les 3.9 L Rover ne sont pas trop mal mais ils sont assez larges.
sans trop réfléchir , j'ai quand même 2 exemples de camion de ce tonnage en essence en dehors du 404 :Le SUMB ou Marmon (Simca Unic Marmon Bocquet) la trans est américaine (herrington , je crois) un cousin du Mog mais avec un V8 , boite manuelle et pont portique. Trés costaud comme véhicule sauf le moteur , en général à 30 000 Km ils sont considérés comme HS
le moteur est dérivé des blocs américain de 3.5L d'ailleurs c'est le même qui est monté sur le SIMCA 4x4 qui lui non plus n'était pas une lumière.
Si tu veux de l'increuvable qui peut se réparer avec un simple bout de fil de fer , va voir du côté des surplus US
Moteur Dodge 6 cyl 4L dans les 90cv ou GMC un peu plus gros , mais bon faut pas être pressé.
Mais tu sais même les américains à partir de 1952 ( guerre de corée) ont équipé toute leur flotte de camion avec d'énorme V8 diésel suralimenté (Hé oui déja ) les Réo venaient d'arriver (d'ailleurs il sont toujours là , il doit bien y avoir une raison).
La question que tu aurais dû poser et qui aurait fait plaisir à tout le monde c'est "je pars avec mon 416 équipé CC , qu'est ce que je peux faire pour avoir plus de puissance "
Alors là oui tu aurais eu 50 réponses , pour l'instant personne n'a proposé de turbine d'hélico mais un jour on y viendra , c'est sûr !!!

Mais là dans ton cas ,ben je ne sais que dire !!!
En tout cas bon courage !

Bye

Etienne

je vais voir du cote US bien que j'aurais aime garder le tout sous l'augure de la belle etoile,
je vais aussi aler poser la meme question chez mercedes voir ce quils ont a dire
encore une foi merci a tous pour les suggestions

va chez Mercedes si tu veux, mais tu vas te faire jeter comme un malpropre
encore une fois, regarde du coté des moteurs des Toyota et Patrol des années 70/80 à essence, je te dis qu'ils en ont eu des tonnes en Suisse
j'ai déja roulé dans un FJ45, je peux te dire qu'il y a du couple, et depuis le ralenti ...

+1pour les moteurs de patrol et toy en essence
je crois que nissan a fait un 6 en ligne 4.2
sinon va voir coter us avec un v8 350 chevy 5.7 mais la fautde la plae
faut regarder
sinon en mazout un 6 cylindres cummins 5.9 turbo la ca va decoiffer

Trés bon moteur sur les toys mais si tu veux rester Mercedes ,il y a les moteurs des séries G dont celui du 280GE c'est un 6cyl.
On en trouve facilement d'occaz et pour pas trop cher !

A+

Etienne

à mon humble avis le 280 GE n'aura pas assez de couple en bas, et les V8 ne vont jamais rentrer sous le capot
je persiste: 6 cyl Toyota ou Patrol, et pi c'est tout !

Bon en plus costaud , on a le moteur du ML 350 , c'est un V6 de 3,5L
il doit faire dans les 200cv d'origine et peut être monté à 250 sans pb
si ça ne suffit pas en Mercedes on a aussi le moteur du ML 500 monté aussi sur les G.
Mais d'occaz , ça ne va pas être facile à trouver !
Sinon on a les moteur de TOY , hein Denis !!!!

au risque de me répéter, à mon avis un moteur en V ça ne peut pas rentrer: cest le moteur ou le pilote, mais il n'y a pas la place pour les deux

Donc pas de moteur en V qu'il a dit Denis , en 6 essence il y a le super moteur de la BMW 320i ou alors...
Là je crois que c'est le bon , c'est le 6 cyl / 4 litres, monté sur les jeeps comme les cherokee tout en fonte ,increvable
donné pour 180cv , Pour l'avoir essayé c'est vraiment un super moulin et on en trouve pour pas cher....
Mais bon il y a aussi les moteurs de TOY ! Hein Denis !!!

oui, j'avais oublié le Jeep
les trois sont équivalents, et c'est vrai que le Jeep a évolué plus longtemps que le Toy et le Patrol, il a même l'injection sur les récents, non ?
maintenant, que dit Nicolas ?

les 6 cylindre jeeep qui est monter dans les cherokee et wrangler etc...........
c'est indestructible c'est un moteur qui a fait ses preuves

Bonjour

jeep oui mais !!

certains moteurs se trouvent plus facilement en europe en asie ,en afrique , tout le monde a des pièces et sait les réparer , y compris dans les pays du sud, ce qui est bien pour un mog de voyage au long cours , je crois que c'est un moteur Toyo......ta , il faudrait demander à Denis ce qu'il en pense

à+

sûr qu'en Syrie tu risques de trouver plus facilement du japonais que de l'US ...
mais les 3 moteurs sont indestructibles, si en bon état à la base

FRED , on ne se moque pas des vieux jeunes surtout le jour de leur anniversaire
Bon Anniversaire Denis !!!

Ca va en faire du monde à inviter si tu veux payer à boire , sur ce forum c'est préférable d'avoir son anniversaire
en Janvier plutôt qu'en Avril.
Moi c'est en décembre , il va encore falloir que je passe chez mon banquier.

Bye