Restauration grenouille bleue

Salut  á tous,  
voilà mon premier rapport de la restauration de nôtre grenouille bleue.

Les ponts ont eu une fuite d’huile. Alors,  nous avons dévissée le multiplicateur –



et naturellement toutes les roulements sont foutu.
Nous avons donné des outillages usuel.  






Pour tirer le roulement nous avons creé un extracteur.


Alors pour ramener la fusée nous avons pris un étau.



Après nos vacances nous allons continuer avec le chassis – il est mechante démolit.



Cordialement et à bientôt   
Steffen

C'est un bon début   

Tu changes le châssis, l'autre est en si mauvais état   

Bonjour

beau travail ! mais "outillage usuel" ?? pour un mécano pl ??

des années que je cherche ça
http://img.imagesia.com/fichiers/mp/img-0252_imagesia-com_mpnv_large.JPG

en version non bricolée maison en acier pas assez costaud! ça existe donc!!

un nom ??

une idée où l'acheter ?

merci

Salut Arnaud et Fred,
Merci pour votre résponses,
Alors la question,
j’ai construit l’extracteur des pièces suitvant

A = extracteur de camion W50 – c’est par analogie avec Hazet 1788 N-835 ou http://www.ebay.fr/itm/Extracteur-de-roulements-a-inertie-Coffret-16-Pcs-/321405916561?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item4ad5491591
B = adaptateur M10 – M6
C = M 6 tête de fourche
D = bras d’extracteur kukko 41-0 ou Hazet 1784-40

il est splendide votre boulot    
    
  
surtout les belles grenouilles
bravo pour vos  
ainsi on voit bien comment vous faites,
 

   

Salut,   
deuxième rapport;
Aujourd’hui nous finnisons le travail dans le pont,
Glisser le baque d’étanchéité dans le multiplicateur

et  soulevent de moyeu de roué

alors ramener le freins

pour battre les rivets j’ai pris ces outils   

c’est effectuée à partir du centre vers l’extérieur

oui prêt   

demain, nous allons enlever la cabine

quelle petit cochon notre grenouille

À bientôt Steffen  

  Au moins il est propre,il fait dans sa caisse!   
Merci pour les photos de ta restauration et bravo pour tes efforts en français.
 

Bon soir à tous,   et merci
Voici  mon dernier rapport avant mes vacances,
La cabine est prêt à lever :





quatre hommes aux quatre coins et la cabine est levée. Je pense qu’elle pèse environ  120 - 150 kg





Mais le pont arrière est très lourd, pour ca,  nous avons besoin d’une  grue de l’autre Unimog :







Hourra - enfin je vais voyager à France – vive la France    
Bonne semaine et cordialements Steffen

Salut,  
Je suis retour et continue le démontage.

Le moteur

Pont avant

Le croisillon bête    

La boîte des vitesses

Et fini!!

Alors la evaluation des catastrophes:
Le croisillon d’arbre cardan , les bagues d’étanchéité de la boîte de vitesses, la vis de la direction et tous les articulation à rotule sont foutu.

À bientôt , quand l’assemblage commence  

, ,dans les règles de l'art, encore un mog sauvé qui va etre tout neuf!
Félicitation et bonne continuation
Merci pour les photos

Eric

belle restauration , continue on suit le file . tu est outillé comme un pro sa aide .

bon courage a vous, cest un bon debut

La grenouille à fait beaucoup de débardage, il avait une lame ventrale pour le treuillage ceci expliquant peut être les soudures sur le châssis et les jeux multiples.
Par contre le moteur avait été refait d'après son propriétaire et peu roulé depuis...
Après tous ces travaux il va être comme neuf, bon courage pour la suite

Salut,
Merci beaucoup pour les félicitations et pour l'information de Gérard. J’ai acheté un autre châssis avec une immatriculation Allemande. Je vais changer tous les pieces.
Le week-end je voudrais essayer dessabler le châssis et les ponts avec un pistolet de marché bricolage.
Cordialement Steffen

Bon soir á tous, aujourd’hui  j’ai changé les baques d’ etanchéité de la boîte de vitesses.  

A la sortie arrière, j'ai dévissée une vis M12 et un circlip. Après j’ai tiré le roulement avec une construction soudée et une vis M14. Derrière le roulement il y’a un écrou à fente et un arrêtoir.



J’ai essayé de prélever la bride entraînée avec plusieurs outils :  
Un  extracteur crée avec une ancienne bride ou un flanc tuyau à gaz – ce marche, pas bien


Avec un marteau glissée – un peut terrible, pauvre mains





Et avec les extracteurs originaux, qui est le mieux



L’anneau rouge pour l'avant et blanche pour verso


Assurez-vous que le trou de montage à trou qui est dans la bride et ne oubliez pas de rénover la mèche  de fente.  

A bientôt Steffen  

Bonjour

tu as appris ça tout seul ?? ou tu as une doc précise !

ici , on s'y est mis à plusieurs aux 4 coins de l'hexagone pour créer les outils et arriver à le remonter correctement ! il y a pas mal de post à ce sujet!!

bien joué et bien expliqué ! merci!

à+

Merci ,

tout en travaillant mon outil est cassé, donc j'ai eu une recherche alternatif




cordialement steffen

Salut á tous,  

Dessabler en plein air avec une pistole de marché bricolage est une grande cochonnerie, le sable est partout -

et le succès est très pénible.

ma mère dit que j'ai le nez de mon père  

la brosse métallique avec une meuleuse, c'est marche bien



Voici mon katastrophe, la boîte de vitesse a une fissure. Est ce que possible de souder? Qui a une idée? Merci avant,  

Cordialement Steffen

souder de la fonte, c'est possible, mais il faut s'adresser à un vrai spécialiste !

Denis a écrit:

souder de la fonte, c'est possible, mais il faut s'adresser à un vrai spécialiste !

Pas du tout évident, parce qu'il faut chauffer l'ensemble du bloc à plus de 250°, donc totalement vidé de tout ce qu'il y a dedans, roulements compris...
Vu la taille de la pièce l'idéal c'est de la mettre dans une forge aéropropane, ça passe pas dans la mienne.
Une fois chaud, pas de soucis pour ressouder (deux procédés, soit arc, soit brasure) après avoir fait un super chanfrein et percé un trou de 2mm à chaque extrémité de la fissure.

Salut - Dennis et Didier, merci pour votre réponse, aujourd’hui j’ai acheté des électrodes, mais je suis un peu peur de souder la fissure, parce que je n’ai pas la possibilité de chauffer la boîte.
J’ai lu sur internet, vous pouvez souder en petits morceaux sans alimenter avant, est ce que possible ?
Amitiés Steffen


Amitiés Steffen

Bonjour

j'ai soudé plusieurs fois de la fonte , collecteurs ,grille d'insert, pièce de moteur Penta ,sans four .

Tu peux au moins préchauffer la boite au chalumeau , la protéger , sous de l'isolant , du sable !! ça va pas être facile , mais laine roche ou autre ...........pour limiter le choc thermique , surtout comme tu as lu, tu fais de tout petits cordons 1à 2cm le temps que la chaleur se diffuse lentement sinon tu vas voir ta soudure se fissurer !

tu as du repérer , http://www.soudeurs.com/site.html pour avoir des infos!

bon courage

Salut, si la fente joue pas sur la  résistance du bloc voir s'il n'y a pas un renfort à cet endroit.
Moi je tenterai une réparation par points de chainette, en fait on  perces un trou de diamètre 5 ou 7  un peu avant le départ de la fente (pour l'arrêter) et centré sur la fente puis taraudage 6 ou 8mm suivant le perçage et on visse un boulon ou un goujon en laiton.
Puis on reperce à cheval sur la fente et le boulon puis on continue ainsi jusqu'au bout de la fente .
Ensuite couper les tête des boulons à 1 mm du bloc les mater et c'est fini on peut aussi faire une brasure sur les goujons mais un pont ne chauffe pas comme un bloc moteur par exemple et le risque de fuite reste très faible.
Il faudra pour finir rincer le pont pour sortir les copeaux.