débutant cherche différence entre les gammes

Bonjour tout le monde

Je suis néophyte en Unimog, mais je suis constructeur de maison en rondin et je travaille sur des chantier d'accès difficile, pour tout cela je cherche à acquérir un Unimog équipé d'une grue. Au départ je cherchais un 416 par rapport ce que l'on m'avait dit. Mais là je viens de trouver un modèle 425 U 1300.
Je ne trouve pas réellement d'informations sur le net sur les différents modèles et leurs spécificités (moteur, solidité etc...)
Est ce que quelqu'un peu me donner un peu de culture afin que je m'y retrouve?
Par avance merci
Fernet du plateau du Vercors.

  voisin   
Pour une utilisation avec une grue,le 425 sera à mon avis plus adapté,ne serait ce que lors des déplacements,plus puissant,plus confortable et pas
beaucoup plus encombrant.
Sans dénigrer le 416,il appartient quand meme à une génération plus "rustique",par exemple au niveau boite de vitesses,un inverseur avec seulement deux rapports
pour la marche arrière,tandis que sur le 425 l'inverseur fonctionne avec tous les rapports..De meme pour l'entretien,la cabine du 425 se bascule assez facilement et
offre ainsi pas mal d'espace autour du moteur;sur le 416 c'est nettement plus compliqué,tout est vraiment rassemblé pour entrer sous son petit capot,pas de place
pour le superflu.
Mais ce n'est que mon avis et si tu trouves un beau 416 grue,ça vaut tout de meme le coup d'aller tourner autour... 

le 1300 que tu as vu et vraiment pas chere car son etat et tres tres propre c'est le proprio qui m'a vendu le mien "acheté en meme temp et il avais garder le mayeur

oublie le 406 trop juste pour une grosse grue deja un 1300 faut pas plus petit

Un 1300, très bonne base y'a pas plus compact et solide. Et ça braque dans un mouchoir de poche, comme un 406   

Très bonne boite (bien étagée), assez confortable, roule bien sur la route ! Mais attention avec une grosse grue sur route : la sensation de bateau en haute mer est stupéfiante     mais pas dangereuse avec une conduite adéquate.

Thibaut 07 a écrit:

Très bonne boite (bien étagée), assez confortable, roule bien sur la route ! Mais attention avec une grosse grue sur route : la sensation de bateau en haute mer est stupéfiante     mais pas dangereuse avec une conduite adéquate.

barres anti-roulis indispensables avec une grue, mais ça limite les capacités de franchissement ... mais qui va faire du franchissement avec une grue ?

Yes, merci pour vos réponse je ne suis pas un habitué des forums et du coup je suis tout content!!!
J'avoue que je vais aller voir les deux mais que mon cœur balance.
Les deux me paraissent en très bon état le 416 est mieux équipé grue forestière HIAB 6T/m de 7m ( montage Manjot) et d'un grappin Nokka 20N rotateur 5T, mais les pieds stabilisateurs on l'air moins efficace que sur le 425.
Au niveau des pièces est ce que à votre avis il y a une différence pour les trouver en cas de soucis et d'entretien?
La personne du 425 me dit que le siens est de 1978, je n'ai pas l'année du 416, mais son propriétaire m'annonce 3000 heures de service contre caisse de 320000 Km et moteur de 100000 Km pour le 425.
Au niveau du tarif ils sont à peu près au même prix, c'est surement la valeur normale mais pour mon budget cela reste très cher donc il ne faut pas que je me ratte.
Si vous avez encore un peu de temps les deux sont sur le bon coin il suffit de taper Unimog grue toute catégorie toute la France et il apparaissent.
Dans tous les cas merci et au plaisir de croiser mon voisin et son Mog.

Même avec les barres anti-roulis     ça tangue !
A noter aussi qu'on trouve maintenant des 416 au même prix que les gros (425 et autres), faut pas se priver c'est un autre monde !

Pour te faire une idée, conduit les deux lors d'une visite (un vrai tour d'une demie heure de conduite, pas 5 minutes !!) et tu seras déjà fixé sur le porteur à choisir. Y'a pas photo, c'est vraiment différent. Mais comme l'équipement est tout auss important pour toi... choix pas simple !

moteur de 100 000km pour le 425, ça ne veut rien dire
il faudrait connaitre les heures du moteur pour donner une idée

par contre 320 000 km, ça commence a faire ( il faut le voir, si tout a était entretenu )

sur la déviation de Montelimar il avait un 416 grue a vendre assé propre (blanc) il y ai peut etre encore   

A ma connaissance il n'est pas à vendre celui là ! il appartient à une boite de levage (le nom   )
Si besoin je peux passer le voir.

Non merci pas pour l'instant j'ai déjà du mal avec deux donc je vais d’abord aller voir les deux tranquillement ce week-end et je vous tiens au courant du verdict. Mais je prend bien note de Thibaut 07 sur le fait que le 425 et apparemment au dessus du 416 au niveau conduite et génération.
Merci pour les infos à tous

Je vais aussi bien voir au niveau des nombre d'Heures du 425.......

C'est un ex EDF donc entretien suivi demande si il avait une tarierre pour savoir si la grue à forcé pour moi pas hésitations sur les 2 modèle 425