j'ai trouvé ça qu'en pensez-vous ?

bonjour à tous je suis novice complet coté mog mais j'ai trouver un 406 cabriolet  de 1976 dans un état disons très moyen voir un peut pourrit .... mais bon c est pas chère ...
d après ce que j ai vu il a une pdf Av et une pdf Ar un relevage pour une lame a neige devant et la tribenne avec une benne presque neuve enfin les ridelles pour le reste c'est le vide total pour moi

j ai des questions un peut naz certainement mais bon :
y a t'il la direction assisté sur les 406 de 76
y a t il les freins a disques sur les 406 de 76

que pensez vous de sont état , et cela et il récupérable sans trop mettre d argent
pour illustré tout ça je poste quelques photos
d'avance merci à tous pour vos réponses.

il a mangé du sel, mais avec du courage ...
petit problème de papiers peut-être parce que 76 c'était déjà des freins à disques, pas des tambours ...
vérifie le N° de série sur la CG et le châssis/plaque constructeur

  il a du boulot  

il vend l'huile de coude avec  

pas de prise de force av enfin l'arbre ni ai pas   ! mai remorquant

que veux dire pas chère  il a les papiers   il demarre   l'inverseur passe bien car bien rouiller  

deja une obligation a remetre a neuf , tout les conduite de frein rigide qui doivent etre bien rongées

fuite a la tropette AV droite donc dépose !

c'est sur qu'il a souffert.. la rouille est bien présente .
mais si tu te sens capable de faire ton bonheur a le restaurer, vas-y lances toi.
au pire si tu abandonnes ,tu trouvera a le revendre en pièces et parviendra à retomber sur tes pieds coté finances .
essaye de  voir s'il démarre et que les vitesses passent
et qu'il a des papiers pour pouvoir faire ça en règle .......
  
si tu es motivé , tu trouvera l'huile de coude nécéssaire
bon courage

merci a tous pour vos réponses
Et oui oui je suis bien conscient qu'il a souffert pour le prix demander c est moins de 2500€
mais il me plais bien ce Mog ..et oui il a des papiers de 76 enfin je ne les ai pas vu ... en tout cas c'est une 1ere main.
il toune d'après le vendeur (qui n'est pas le proprio) après dire qu'il roule ça ........c est plus compliqué.

par contre vous êtes sûr c'est bien des freins à disques?
pour la DA personne ne sait? je met un point d'honneur à ce qu'elle y soit , sur mon Toy actuel elle n'y est pas  et c'est pas cool...

Ce qui me fait peur c est le pouvoir a récupérer cette rouille sur les organes importants, mon idée c est de passer un bon gros sablage générale et de repeindre de tout avec anti rouille bonne couche d après et peinture camion intégral , mais sans démonté pièces a pieces quant pensé vous qui la déjà fait sur un train roulant si attaqué?

vue la rouille quil a je me prendrai le temp de tout demonter et le refaire correctement
sinon vas jeter un coup d'œil dans la rubrique restauration et regarde il y en a comme celui de (ben)et les autres bien sur:ORDI: 

riderboy74 a écrit:

merci a tous pour vos réponses
Et oui oui je suis bien conscient qu'il a souffert pour le prix demander c est moins de 2500€
mais il me plais bien ce Mog ..et oui il a des papiers de 76 enfin je ne les ai pas vu ... en tout cas c'est une 1ere main.
il toune d'après le vendeur (qui n'est pas le proprio) après dire qu'il roule ça ........c est plus compliqué.

par contre vous êtes sûr c'est bien des freins à disques?
pour la DA personne ne sait?  je met un point d'honneur à ce qu'elle y soit , sur mon Toy actuel elle n'y est pas  et c'est pas cool...

Ce qui me fait peur c est le pouvoir a récupérer cette rouille sur les organes importants, mon idée c est de passer un bon gros sablage générale et de repeindre de tout avec anti rouille bonne couche d après et peinture camion intégral , mais sans démonté pièces a pieces quant pensé vous qui la déjà fait sur un train roulant si attaqué?

Non, cet Unimog est avec des freins tambours, mais vu sa date de construction, c'est anormal, il devrait avoir des disques

Après pour la DA, certains on pris des DA de 4x4 (style Patrol) dans des casses pour pas trop cher  

 alors si ce n est des disques .........il faut que je creuse l histoire de l année

riderboy74 a écrit:

 alors si ce n est des disques .........il faut que je creuse l histoire de l année

Quel est le problème ? Des tambours en parfait état ca freine quand même pas mal  

Les seuls qui exigent vraiment des disques sont les forestiers qui doivent pouvoir bloquer vraiment les roues à cause du terrain  

Et puis pour la vitesse de pointe d'un 406 ca devrait aller

C'est quand c'est vieux ou en mauvais état que ca freine pas

c'est pour ça que je te précise qu'il faut vérifier la concordance entre le N° de série de la CG et celui frappé sur le châssis (côté avant droit, devant l'amortisseur)
parce qu'une CG de 76, ce sont des freins à disques, alors que sur les photos ce sont des freins à tambours
et pour la DA, tous les 406 l'ont ce n'était pas une option !

1er investissement : une sableuse ( une vraie , celle ou on met le sac entier dedans ) et un compresseur de chantier .
ensuite , beaucoup de patience et de temps pour reconstruire la bête .      

pas en superbe état, certes, mais il a de l'équipement intéressant.
ça peut valoir le coup, surtout s'il démarre nickel et que la boîte est OK
La rouille sur le chassis et les organes mécaniques, ce n'est pas trop dur à traiter. Sur la cabine, c'est une autre histoire.

babali80 a écrit:

La rouille sur le chassis et les organes mécaniques, ce n'est pas trop dur à traiter. Sur la cabine, c'est une autre histoire.

Attention !! un simple coup de sableuse vite fait ne sert à rien   la rouille ressort... faut tout décaper nickel, et la seule méthode : tout démonter... voire traiter à l'acide en +

Thibaut 07 a écrit:

babali80 a écrit:

La rouille sur le chassis et les organes mécaniques, ce n'est pas trop dur à traiter. Sur la cabine, c'est une autre histoire.

Attention !! un simple coup de sableuse vite fait ne sert à rien   la rouille ressort... faut tout décaper nickel, et la seule méthode : tout démonter... voire traiter à l'acide en +

J ai bien peur que tu ai raison ,  tout démonter et tout traiter je ne m'en sent pas le courage ni le temps   du coup je crois que je vais attendre une meilleur offre  .... Vous avez des bon tuyaux  Allemagne Suisse Belgique ....??