presentation de France

bonjour à tous.
Je m'inscrit ce matin sur le forum qui m'a bien aidé lorsque je recherchait des informations sur les unimog...
En effet, il me fallait à la fois un 4X4, une benne hydraulique et les compétences d'un tracteur en matière de prises de forces.
Qui mieux que monseigneur momog pouvait répondre à mes attentes :!

Mon 421 à été acheté en mai, c'est un 60CV (indispensable comme puissance pour les broyeurs), il est naturellement lent, bruyant, inconfortable , bref un unimog pur jus.

Chose incroyable, c'est un véhicule très très frime, j'ai plus de succès avec que si je roulais en Ferrari !

Mon inscription est aussi intéressée, je recherche quelques pièces.

     

Salut france,et bienvenue.
Il faudrait que tu essayes un 411 un jour,et tu verras que ton 421 est pas si lent ni si bruyant  

 

Merci à tous pour vos messages d’accueil
j'aurais grand plaisir à mettre des photos mais je n'arrive pas à comprendre la marche à suivre...

c'est pourtant plus facile de poster des photos sur le forum que de manipuler une boite de 421 ! ...
https://www.unimog-mania.com/t186-comment-poster-une-ou-des-photos

 

je n'y arrive pas, l'adresse de l'image (trois cases...) n'apparait pas, envoyer une image pour l'hébergement me permet de sélectionner mes images mais une fois que je clique sur envoyer, je ne sais absolument pas ou cela arrive, pas sur mon message en revanche...
encore une tentative et je crois que je vais en rester a ma boite de vitesses de 421..;

la case avec les 3 liens est au même endroit que là ou tu as cliqué pour les mettre, suivant la taille, elles mettent du temps à se charger, entre le moment ou tu cliques sur "envoyer" et là ou apparait les 3 liens, il ne faut cliquer nulle part.
normalement, en bas à gauche de l'écran, une petite ligne t'indique la progression de l'image

merci, je retente ma chance...[img][/img]

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il est magnifique !
c'est quoi la prise d'air sur le côté droit du capot ?
et c'est bien toi à côté du Mog sur le 3ème photo ? tu arrives à toucher les pédales ?  

Mais non, c'est ma fille...
Pour la prise d'air je ne sais pas, c'était comme ça.

Sinon, depuis mon ami s'est fait le rétroviseur coté conducteur, sais tu ou aller sur le forum pour tenter d'en trouver un ?

juste la vitre du rétro, ou le support en tubes également ?
pour la prise d'air, soulève le capot et fais-nous une ou deux photos, on arrivera peut-être à comprendre ...  

Monseigneur momog est actuellement dans les bois, je fais des photos à son retour.
Pour le rétro, le support tubes métalliques est bon, c'est à partir de la rotule que c'est cassé...la vitre est intacte mais la fixation de l'ensemble plastique (la "rotule") est fichue...

france9776 a écrit:

il me fallait à la fois un 4X4, une benne hydraulique et les compétences d'un tracteur en matière de prises de forces.
Qui mieux que monseigneur momog pouvait répondre à mes attentes :!

oui, mais pour quoi faire ?

Mon 421 à été acheté en mai, c'est un 60CV (indispensable comme puissance pour les broyeurs), il est naturellement lent, bruyant, inconfortable , bref un unimog pur jus.

mais VL ? et direction assistée ?

Chose incroyable, c'est un véhicule très très frime, j'ai plus de succès avec que si je roulais en Ferrari !

et une Ferrari n'a pas de prises de force ...

pour le rétro, tu devrais trouver àa dans n'importe quel fournisseur PL (genre Auto Distribution)

VL et direction assistée !
Pour la prise de force sur Ferrari en fait ça fonctionnait pas si mal mais c'est la garde au sol qui posait de sérieux problèmes...j'ai fait un échange avec un agriculteur monégasque du coup...

 

il est bien beau ce camion

et comme je suis aussi curieux que Denis, je me demande également ce qu'il peut
bien y avoir sous la prise d'air capot ?  

france9776 a écrit:

Sinon, depuis mon ami s'est fait le rétroviseur coté conducteur, sais tu ou aller sur le forum pour tenter d'en trouver un ?

c'est ça que tu cherches ?
http://cgi.ebay.fr/Neu-Aussen-Spiegel-fur-Unimog-404-416-421-/230969188477?pt=Nutzfahrzeugteile&hash=item35c6d6207d

c'est super gentil mais en fait mon modèle est différent, je mets deux photos...
mais je crois que je ne suis pas sur le bon post pour parler rétroviseur...
L’arrière possède une sorte de dôme dans lequel vient s’enchâsser la rotule qui permet de l'orienter.


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je me souviens de l'avoir vu sur LBC, le pare chocs en tube est normalement remplacé par un relevage avant si j'ai bonne mémoire  

france9776 a écrit:

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salut ,il est pas d origine ton rétro:bienveue: 

des rétros comme ça, tu en trouves partout chez les accessoiriste PL