Restauration du 401 de Ben [Partie 1]

Je vois qu'il y a aussi de la grosse ferraille sur ta deuxième photos.

Tu n'as pas une vue de la voiture en entier ? Tu as quoi à faire dessus ?

Ben.

Une grosse remise en route, à l'arrêt depuis 8 ans.

Pèle mêle.

Frein

commande embrayage

échappement

réfection carbu

allumage

Suivi suspension

robinet de chauffage,

système d'essuie glace

vidange moteur boite liquide refroidissement, essence.

Etc....

Ce We, c'était peinture à Chimay.





Le ptit s'impatientait alors je m'y suis mis:

Apprêt avant assemblage:










Apprêt après assemblage:




Laque 7012:







Laque 6011 ou db6677
ou vert Werner:







Et assemblage:










Pas de coulure      , normale c'est de la bonne peinture mais j'ai oublié de mettre une casquette...      


Ben.  

Magnifique

bravo en 15 jours de camp scouts (pour moi ) tu a bien avancer .Il va vraiment être magnifiques ton petit et vivement que la cabine (et les freins) soit terminée pour que tu puisse rouler avec

Arile

Salut Arile.

Alors, tu t'y mets quand ?
C'est pas les pièces qui vont te manquer! Faut juste s'y mettre.
Ben

Salut ben et toujours  mais petit défi j'attaquerais mon 401 quand tu auras fini le tien (ou après si papa n'a pas fini de ranger l'atelier ou si un autre véhicule est prioritaire car pour le moments c'est le bazar dans l'atelier et le mots est très petit a tel points que je n'ai plus envie de rentrer dedans ).

Bonne continuation
Arile

Oui, je m'en souviens de cet atelier    il y a pourtant +/- 15-20 ans, c'est dire si ça m'avait marqué     !
Mais bon, ton père , à mon avis, fait de très grosses journées et il y a des choses plus importantes que l'ordre.

Deux tofs:







Ben.

comme neuf

Bin oui ...   .......        mais me re-voilà obligé de me remettre à la cabine    ....   et j'ai pas envie   ....

Ben.

Bonjour

nickel!

mais j'aurai un peu joué sur les contrastes de couleur gris/vert pour mettre en valeur tes supports de feu par exemple ,et peut etre les ailes !

à+

Oui. Les ailes, j'ai hésité entre gris, vert et noir.
Ce we, c'est la barre à trous.
Ben

Les bagues de bronze:







Laque 7012 posée:





Et j'en ai profité pour peindre le support de compresseur/pompe:



Me reste à faire usiner des boulons M36 ou 38 au pas de 1.5 ou 1.75, faut que  je remesure.

Ben  

et après la cabine

Bin ouais , faudra bien...

Salut.

Bon on a fait les boulons pour la barre à trous non sans mal.

Les trous filetés au dos des réducteurs étaient dans un sal état. Difficile d'identifier le filet ( il n'y en avait quasi plus)mais on pense à un M39*1.5;

Mon tourneur m'a donc conseillé de retarauder  en M40*1.5.

On a donc réaliser un taraud:



Puis les deux boulons:






J'ai donc pu atteler la barre à trous après avoir refait une attache pour le tirant:

 







Ensuite les supports de siège          

Bonne soirée.

Ben  

Très beau boulot !
Je n'ai pas eu le temps de voir sur le mog pour tes vis car je n'ai plus une minute à moi en ce moment

Pas grave Mathieu  
On y est arrivé quand-même.

Et ta benne, tu avances un peu?
Ben.

Non du tout j'ai attaqué l’extérieur de la maison et j'ai plein de galère !

WOW magnifique

Wow quand on voit d'où tu viens... Superbe restauration, j'espère que tu pourras enfin rouler avec et prendre ton pied! Tu l'as mérité!

une vrai résurrection . bravo bravo bravo.

Merci les gars.

Bin oui Olivier, j'aimerais    ..

J'ai quand même pu me rendre compte, en m'installant pour le première fois au volant ce we, des dimensions du ptit, de la vue, des angles morts...















Les sièges s'adaptent au poil, l'assise soutient bien les cuisses jusqu'aux genoux. Les dossiers sont suffisament hauts et l'inclinaison est réglable.

Ils sont réglables d'ant en arrière.

L'espace sous volant est suffisant si ce n'est pour s'installer.

Ils ont une petite suspension dont il faut encore que je comprenne le fonctionnement   .

Bref la position de conduite, une fois installé, me paraît très bien.  

Voilà voilou....

Ben  


Voilà voilou  


Ben