Restauration du 401 de Ben [Partie 1]

Salut, Sébastien. Belle acquisition ta banane. J'espère que tu trouveras la solution pour la modifier.
Pour Mathieu, nous les Belges, quand on veut du soleil sans faire beaucoup de kms, on va en Alsace...
Et Mich, la calculette, 50 cents aux puces de la place du jeu de balle il y a 10 ans, quand j'étais archetier au sablon à Bxl.
Merci et bonne nuit à tous.
Ben.

J'ai hâte de voir te voir ton mog terminé (les autres du forum aussi !)
Je pense que tu auras un des plus beau voir le plus beau 411 de unimog mania ! Nous savons tous les efforts et l'engagement qu'il est nécessaire pour se lancer dans une telle aventure !

Merci Mathieu.

Le plateau de benne est soudé , pas de jolies soudures, mais soudé.

Du coup, je l'ai placé sur le ptit. Il n'a pas rué il l'a gardé...













Super joli sauf que    j'ai entre le nez de pont et plateau de benne, 36 cm et mon vérin fait.... 36 cm.





Mais depuis que j'ai fait mes gardes boue, je me suis aperçu que quand je braque à fond les roues touchent presque  

Je n'ai plus de photos mais je me demande si ma cabine n'était pas posée sur  4 rehausses.

Comme l'identité visuelle du 401, c'est notamment le fond de benne à hauteur du fond cabine, je vais rehausser les deux et obtenir
un débattement pour le pont.
En plus, quand je le garerai à coté de celui de Jean-Luc le mien aura l'air plus haut, plus puissant  

Ben

Beau travail ça va être costaud et ça fera du poids sur le train arrière.
Pour info sur mon 411 il y avait des cales d'environ un centimètre entre la cabine et le châssis pour passer la prise de force .
Donc tu dois pouvoir la rehausser en augmentant la hauteurs de ces cales mais il faudra prendre en compte le tassement des ressorts de suspensions...
Un truc m'intrique sur l'avant dernière photo, pourquoi la cornière au bas de la cabine sous les planches est coupée?

ben a écrit:

Merci Mathieu.


En plus, quand je le garerai à coté de celui de Jean-Luc le mien aura l'air plus haut, plus puissant  

Ben

mais j'espère bien qu'un jour on pourra les mettre cote à cote

Moi aussi, Jean-Luc .
La traverse est coupée pour faciliter la pose et dépose de la cabine (pour contourner les leviers de vitesses).
Ben.

Quand moi j'ai mis ma cabine avec la boite synchro j'en ai chier mais grave ! J'ai même du faire une découpe car un des levier ne passait pas !
J'ai 4 rehausses sous ma cabine 1cm.

Ce sont des rehausse en quoi ?
Cette boite synchro empêche d'en mettre des torp hautes     , le "tube" du levier 123456 est 4 cm au dessus de la tôle qui recouvre l'embrayage.
4cm entre fond de vérin et nez de pont ce sera pas assez....


Ben

C'est du simple fer plat de 10 d'épais. Tu n'arrives pas du tout à installer ton vérin ?

Je tenais à aligner le fond de benne sur le fond de cabine pour lui conserver son identité mais bon... elle sera positionnée plus haut
que la normale..pas grave.
Ben

Fabien a écrit:

[quote=


tu pourra  mettre une tôle de placage sur le coté pour donner l'illusion d'être à la même hauteur, comme ça :

l'idéal serait même de plier cette tôle à 90° dessous pour faire un petit retour, plus esthétique et plus solide.

[/color]

Ca pourrait être une solution.
En attendant, j'ai commandé mes planches de ridelles en iroko !!!  
Ben.

Bonjour

en iroko! avec tout le mélèze qui doit pousser dans vos Ardennes !

d'origine , elles étaient en résineux , mélèze , cèdre..........??? je n'ai pas identifieé quand j'avais changé

à+

A vrai dire, je n'avais aucune essence précise en tête, j'ai moi-même proposé un exotique et il m'a proposé un lot d'iroko.
Il va me le languetter rainurer .
A l'origine...sais pas?? Ca mériterait une petite recherche.
Ben.

ben a écrit:

A vrai dire, je n'avais aucune essence précise en tête, j'ai moi-même proposé un exotique et il m'a proposé un lot d'iroko.
Il va me le languetter rainurer .
A l'origine...sais pas?? Ca mériterait une petite recherche.
Ben.

d'origine c'est sur que c'est de l'épicéa , c'est le cas sur le 401

Je viens d'aller chercher les fers pour l'araignée et les ridelles et en vérifiant l'épaisseur des planches sur mon bon de commande,
Je m'aperçois qu'il a noté"padouk"...
Faut que je lui sonne

Pour ton problème de hauteur de plateau l'idée de Fabien me parait très bonne en plus tu pourrais t'inspirer des ferrures des bibennes




Pour le sectionnement de la traverse c'est pas bon
Tu devrais au moins boulonner un renfort car c'est la mauvaise idée qu'avait eu le premier propriétaire de Félix et le résultat fut qu'il y avait des fissures multiples dans la tôle de la caisse surtout autour du tableau de bord.
Il ne faut pas oublier que le châssis est très flexible et la cabine le suit dans ces mouvements en plus il n'y a pas de silentblocs...

Le Padouk est un bois souvent utilisé pour les terrasse il devient gris en vieillissant

jeanluc47 a écrit:

ben a écrit:

A vrai dire, je n'avais aucune essence précise en tête, j'ai moi-même proposé un exotique et il m'a proposé un lot d'iroko.
Il va me le languetter rainurer .
A l'origine...sais pas?? Ca mériterait une petite recherche.
Ben.

d'origine c'est sur que c'est de l'épicéa , c'est le cas sur le 401

sur le mien c'était rosé ! pas blanc "épicéa" mais de fibre plus serrée que le mélèze , enfin ça dépend peut être de sa vitesse de poussée !

à+

fred a écrit:

jeanluc47 a écrit:

ben a écrit:

A vrai dire, je n'avais aucune essence précise en tête, j'ai moi-même proposé un exotique et il m'a proposé un lot d'iroko.
Il va me le languetter rainurer .
A l'origine...sais pas?? Ca mériterait une petite recherche.
Ben.

d'origine c'est sur que c'est de l'épicéa , c'est le cas sur le 401

sur le mien c'était rosé ! pas blanc "épicéa" mais de fibre plus serrée que le mélèze , enfin ça dépend peut être de sa vitesse de poussée !

à+

tu parles de la vitesse de poussée du mog ?

Allez, vite fait la trappe:









Montage à blanc du piston, histoire de concevoir une araignée.



Demain réflexion    , imagination   , croquis.....


Ben.

Alors voilà, vu que les paliers se montent la tête en bas, il me reste 76mm entre le fond de benne et les tourillons du berceau de vérin.

----)  question: un tube de 50*60*4 suffit-il pour réaliser le "cœur" de l'araignée et du U de 60*60*4 pour les 4 bras de l'araignée ?

Si oui alors le fond de benne se trouvera 16mm au dessus de l'araignée, cela suffit-il ?

Merci, Ben.

Les articulations sont faites.
Ben.

La maison n'hésite pas sur la matière.

Fais gaffe, car un OM 636, ça na que 34 CV

Comme d’habitude, magnifique travail

Recup!! Ce sont des douilles qui fixent les pirouettes Kuhn en kit sur leur palettes de livraison.

Puis faut encore "échancrer" l'entrée des douilles....
Ben.

Bien la récup et beaux plans;
Tu ne prévois pas un graisseur pour les rotules?