Restauration du 401 de Ben [Partie 1]

Non pas encore, faut que j'en prenne quelques une

Salut Ben,

As-tu un une mise à l'air sur ton réservoir à carburant?
A l'origine, tu as un tube en U qui entre dans la cabine et je vois sur tes photos que le retour est directement connecté au réservoir?

Bat

Tu n'aurais pas une photo de cette mise à l'air. Faudrait que je regarde sur mes éclatés.

Ben

Le mien n'est pas en état.
Si quelqu'un peut faire une photo de cette mise à l'air sur un 411, ce serait sympa.

Bat

Sur le 401 la mise a l'air se fait par le bouchon de réservoir qui a un petit trou ....

En effet, j'ai un trou sur le bouchon... ouf...

Ben

dsl pour la frayeur

Pas de soucis....mais à force de faire deux pas en avant puis un pas en arrière, bin...j'avance pas.....

Ben

j'ai trouvé ceci pour ton réservoir,
mais difficile de bien y voir

C'est déja ça, si tu fais 2 pas en avant et puis seulement 1 en arrière. Tu avances quand même

Allez...2 pas en avant.

Mise à dimension de 3 lames de plancher(à rafraichir) pour le dos de la cabine:





Puis dégrossissage et pliage de la tôle de fond côté conducteur:





Merci à Zombinis pour la doc.

Ben

Jeudi après-midi, je vais essayer de cintrer de la cornière 50/30 avec une cintreuse à galets mais les galets n'ont pas de rainure pour tenir l'aile à allonger dans son plan
Résultat, la cornière va probablement partir en c...lle.

QQn aurait-il une solution autre que de couper l'aile à étirer tous les 2 cm ?

J'ai bien penser à souder les deux cornières en vis à vis de manière à former un U qui se déformerait peut-être moins.

Y-a-t-il d'autres solutions ?

Ben

tu tapes l'aile a étirer sur une enclume , il va tourner tout seul

C'est beau et au moins plus de rouille
Pour le support de l'aile sur le mien il n'était pas en cornière mais en tube rectangulaire? idem sur le TRR
Après pour cintrer de la cornière je tenterai au chalumeau

Sur la cabine 401, c'est de la cornière comme Migmog.

Pour Jean-Luc, la cornière fait quand même 4mm d'épaisseur.....tu veux me faire mourir....  

Ben

Bonjour

tu as demandé à Mickael comment il a fait ?

Il doit moins passer , il travaille sur un engin qui n'est ni un mog ni un Land Rover ou dérivé ni Un dérivé de 2cv ni un tapis volant sur boules d'azotes!!
Pitoyable  

je prends sur moi pour lui parler encore  

je lui envoie un mail si tu as besoin !


salut Mick


Si les smileys ne affichent pas ,forcement c'est triste  

ben a écrit:

Sur la cabine 401, c'est de la cornière comme Migmog.

Pour Jean-Luc, la cornière fait quand même 4mm d'épaisseur.....tu veux me faire mourir....  

Ben

tu le chauffes à rouge après tu le tapes, il va tourner tout seul

Heuuuu Salut la communauté!

Pour le passage de roue c'est un arc en découpe laser et un plat cintré.
Ci-joint les fichiers exploitable par ceux qui font la découpe jet d'eau ou laser.

https://www.wetransfer.com/downloads/fca8e0370a3b7e5a563f3c897679b6a820141002053910/6c7ccc

Le fichier Laser.DWG est à faire en 1mm Quantité 1 (cabine)
Le fichier Laser 4mm.DWG est à faire en 4mm Quantité 2 (cornière)

Voilà!
Je remet là le lien vers mes photos...

https://plus.google.com/u/0/photos/101676799660153191439/albums/5583688399815059313?authkey=CNG1mIyQ8Ju1Gw

Maintenant il te reste plus qu'à!

jeanluc47 a écrit:

tu le chauffes à rouge après tu le tapes, il va tourner tout seul

Tu parles de Migmog ou de ma cornière? ]

Oui, j'en ai parlé à Migmog et oui, il vit toujours... Merci à lui pour les fichiers et les conseils

Sans rire, la cintreuse à galet....je laisse tomber. Sans rainure dans les galets c'est pas évident.

Comme j'ai mieux le temps que les moyens, j'ai opté pour la méthode manuelle;





Un petit point de soudure sur deux au recto et un autre au verso et hop, le tour est joué pour pas un balle.

Comme quoi les meilleurs outils ne vaudront jamais deux bonnes mains.

A+, Ben.

C'est comme ça qu'on fait!!!
https://www.youtube.com/watch?v=DL-RI7wJVAw

Je l'avais déjà vue, mais je ne m'en lasse pas.

Mais 4 mm, faut un gros marteau..

Ben

ben a écrit:

Je l'avais déjà vue, mais je ne m'en lasse pas.

Mais 4 mm, faut un gros marteau..

Ben

c'est bien ce que je te disais, ça tourne tout seul

J'avais utilisé la même méthode pour cintrer les tubes qui protégeaient le treuil de mon 404...
Il faut être patient, mais ça marche bien...

J'avais découvert cette méthode ici : http://www.cambouis.com/DIY/methodes/pli-soude.htm

Chouette cite...

En effet, pas mal ce site.

Ben

La méthode de migmog marche bien mais a ses limites en épaisseur de tôle 1,5 voir 2mm max après sans chauffe ...
Après BEN avec sa méthode a obtenu un très bon résultat mais après pour rester au plus près de l'origine pour faire ce genre de pièce et éviter l’amincissement de la matière ou le meulage des soudures, perso je la ferai à la forge ou au chalumeau.
Pour le cintrage du tube en chauffage on utilise la méthode "2/3 1/3 "pour un coude de 90° par exemple
illustré là
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&sqi=2&ved=0CCYQFjAB&url=http%3A%2F%2F2027plomberie.com%2Ftechniques-de-faconnages%2Facier%2F002-fiche-methode-cintre-90.pdf&ei=ht4uVNnLL87vasrAgLgB&usg=AFQjCNHZNWOulGQYS2CFH_jn_BL_SnThEQ&bvm=bv.76802529,d.d2s
Bon l'inconvénient il faut un chalumeau et les recharges de gaz coutent un bras à l'heure actuelle mais bon c'est un super outil